技术特征：
1.一种带扣升降装置，应用于带扣，其特征在于，所述带扣升降装置包括：驱动装置以及传动机构；其中，所述驱动装置通过所述传动机构与所述带扣相连接，且所述驱动装置能够通过所述传动机构驱动所述带扣升降；所述传动机构包括相连接的第一传动组件以及第二传动组件，且所述第一传动组件与所述驱动装置相连接，所述第二传动组件与所述带扣相连接，其中，所述第一传动组件用于将所述驱动装置的输出端的旋转运动转换为沿着第一方向移动的运动，所述第二传动组件用于将沿着所述第一方向移动的运动转换为沿着第二方向的升降运动。2.根据权利要求1所述的带扣升降装置，其特征在于，所述第一传动组件包括第一传动齿轮、第二传动齿轮、螺杆以及安装座；其中，所述第一传动齿轮与所述驱动装置相连接，所述第二传动齿轮与所述第一传动齿轮相啮合；所述螺杆与所述第二传动齿轮的中心孔螺纹转动连接；所述安装座分别与所述螺杆以及所述第二传动组件相连接。3.根据权利要求2所述的带扣升降装置，其特征在于，所述第一传动组件还包括螺母，所述螺母设置于所述第二传动齿轮的中心孔内，且所述螺母套设于所述螺杆的外部，并且与所述螺杆螺纹转动连接；所述螺母的沿其长度方向形成有金属螺纹部以及塑料螺纹部，且所述塑料螺纹部的内螺纹与所述螺杆的外螺纹之间的间隙小于所述金属螺纹部的内螺纹与所述螺杆的外螺纹之间的间隙。4.根据权利要求3所述的带扣升降装置，其特征在于，所述第二传动组件包括支撑座以及牵引绳索；其中，所述支撑座形成有牵引通道，所述牵引绳索的一端与所述带扣相连接，所述牵引绳索的另一端经由所述牵引通道与所述安装座相连接。5.根据权利要求4所述的带扣升降装置，其特征在于，所述带扣升降装置还包括支撑滑轨座，所述安装座与所述支撑滑轨座滑动连接，所述支撑滑轨座用于对所述安装座进行支撑、导向以及限位。6.根据权利要求5所述的带扣升降装置，其特征在于，所述支撑滑轨座形成有沿着所述第一方向延伸的滑道，所述安装座通过导向轴与所述滑道滑动连接。7.根据权利要求5所述的带扣升降装置，其特征在于，所述支撑滑轨座的一端与所述支撑座均形成有相适配的第一安装通孔，所述支撑滑轨座的另一端形成有第二安装通孔。8.根据权利要求5所述的带扣升降装置，其特征在于，所述支撑滑轨座的侧部还形成有辅助安装部，且所述辅助安装部形成有安装过孔。9.根据权利要求5至8中任一项所述的带扣升降装置，其特征在于，所述第一传动组件还包括定位构件，所述定位构件套设于所述螺母的位于所述第二传动齿轮的外部的结构上；所述定位构件的远离所述螺母的外壁形成有卡扣，所述支撑滑轨座形成有卡孔，所述卡扣卡设于所述卡孔内。
技术总结
本申请涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种带扣升降装置，应用于带扣，带扣升降装置包括：驱动装置以及传动机构；其中，驱动装置通过传动机构与带扣相连接，且驱动装置能够通过传动机构驱动带扣升降。本带扣升降装置的工作原理如下：当乘坐者系安全带时，驱动装置通过传动机构驱动带扣升起，方便乘坐者系安全带；当乘坐者系完安全带后，驱动装置通过传动机构驱动带扣下降，降低带扣的位置，避免碰触到乘坐者，提升乘坐者的舒适性，同时，也使得车内布局更加合理、美观。注意，此处的乘坐者可为驾驶员，也可为乘客。也可为乘客。也可为乘客。
技术研发人员：王雅卓 王传旭 马松 刘敏慧
受保护的技术使用者：沈阳金杯锦恒汽车安全系统有限公司
技术研发日：2022.04.26
技术公布日：2022/10/13