用于车辆清洗的设备总成的制作方法

1.本实用新型涉及洗车设备技术领域，特别是涉及一种配合充气围合、用于车辆清洗的设备总成。


背景技术：

2.传统的洗车作业中，是将洗车作业涉及到的各类工具和控制器分别设置在场地或运载工具上的不同部位，在洗车作业的相关环节调用预定的洗车工具或控制器，来实现对车辆的清洗。由于工具和控制器的零散放置，使得洗车工具的调用和控制器的调整较为复杂，一定程度限制了洗车作业效率。中国发明专利(cn 110152393 b)公开了一种流动式一体洗车箱，将洗车工具及控制装置有序设置在车厢的厢体内，解决了洗车工具及控制器零散放置带来的洗车操作不便问题，另外，该洗车箱通过气囊对洗车水进行回收处理，还解决了频繁补水的问题。然而，该洗车箱需要同时配备空压机、吸尘器以及气囊充放气装置等部件，洗车箱内零部件装置较多，结构复杂，对车厢的尺寸要求较高，车厢负载大，增大了车厢的移动难度，进而增大了车厢运输或移动成本，多装置的购置，同时也增大了洗车箱的生产成本和能耗，使得洗车的总体成本偏高。


技术实现要素：

3.基于此，有必要针对零部件装置多、结构复杂、成本高的技术问题，提供一种结构简单、轻便、洗车成本低、配合充气围合的用于车辆清洗的设备总成。
4.一种用于车辆清洗的设备总成，包括相对设置的净水箱和污水箱，净水箱与污水箱之间设有气囊放置区，所述净水箱或污水箱的顶部设有鼓风机，所述鼓风机的进气口与污水箱连通以抽取污水箱内空气并在污水箱内形成负压，鼓风机的排气口输出高压气流并用于对气囊充气或吹除车身洗水；污水箱上连接有用于在负压下抽吸车内灰尘、气囊上洗车废水并对气囊抽气的抽吸管。
5.在其中一个实施例中，所述净水箱与污水箱对称设置，且净水箱与污水箱分别呈倒l形结构。
6.在其中一个实施例中，所述污水箱的顶部设有与污水箱内腔连通的观察筒，所述观察筒上盖合有通过连接管与鼓风机进气口连通的盖板；所述盖板的底面设有安装环以及套接在安装环上的集尘袋；所述盖板上于安装环的环周设有密封胶垫，所述密封胶垫与观察筒的筒口边缘抵接。
7.在其中一个实施例中，所述安装环的外环面开设环形凹槽或设置固定柱，集尘袋的袋口绑缚于环形凹槽或固定柱上。
8.在其中一个实施例中，所述净水箱和污水箱的外侧壁分别设有水位指示管。
9.在其中一个实施例中，所述净水箱的顶部设有控制组件，所述控制组件包括电源、逆变器以及分别与逆变器和鼓风机电连接的电控箱，所述污水箱内于邻近抽吸管连接口的部位设有与电控箱电连接的第一电磁阀，污水箱内于邻近鼓风机进气口处设有与电控箱电
连接的第二电磁阀。
10.在其中一个实施例中，所述污水箱内设有与电控箱电连接的液位传感器，还包括与电控箱电连接的警报器。
11.在其中一个实施例中，设备总成还包括底部设有滚轮的柜体，所述净水箱、污水箱、控制组件以及鼓风机分别收容于柜体的内腔，柜体上于对应气囊放置区的部位设有供气囊取放的开口。
12.在其中一个实施例中，所述气囊放置区的底部设有多个滚柱；气囊放置区的后侧设有分别与净水箱和污水箱固定连接的横杆，横杆距离各滚柱所在平面的高度介于5-15cm之间。
13.在其中一个实施例中，所述柜体的一边侧设有把手，柜体内设有与电控箱电连接的驱动机构，所述驱动机构包括与电控箱电连接的电机以及与电机输出轴连接的减速器，减速器的输出端与滚轮驱动连接，把手或柜体上设有用于控制驱动机构工作的开关。
14.实施本实用新型的用于车辆清洗的设备总成，通过鼓风机抽取污水箱内的空气，在对气囊充气的同时，能够形成用于抽吸车内灰尘、气囊上洗车废水并对气囊抽气的负压，仅需一个污水箱和鼓风机，即可实现对污水的储放，并替代空压机、吸尘器、抽水泵以及气囊充放气装置等部件，设备总成的结构简化、体积变小，减小了对运载工具的负载或设备总成自身的移动难度，降低了设备总成的运输成本以及部件装置的购置成本，单一设备的使用，使得设备总成的能耗降低，进而降低了洗车成本。
附图说明
15.图1为本实用新型的一个实施例中设备总成的结构示意图；
16.图2为图1所示实施例中设备总成的另一视角的结构示意图；
17.图3为本实用新型的一个实施例中设备总成中部分防护门打开时结构示意图；
18.图4为本实用新型的另一个实施例中盖板处的结构示意图；
19.图5为本实用新型的又一个实施例中盖板处的结构示意图。
具体实施方式
20.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
21.本实用新型提供了一种结构简单、轻便、洗车成本低、配合充气围合的用于车辆清洗的设备总成10，该设备总成可装载在运输工具，如工具车或移动小车上，也可以通过在设备总成底部设置滚轮，来实现设备总成的移动，此外，该设备总成还可固定安装在小区或商场的空地上，作为固定洗车点使用。本实施例的设备总成将用于储放洗车废水的污水箱200作为负压形成容器，通过鼓风机500抽取污水箱200内的空气以形成负压环境，该负压环境可以同时替代吸尘器、负压机、抽水泵以及污水收集装置，同时鼓风机500的排气端还可提供用于对气囊充气和吹除车身洗水的高压气流，简化了设备总成的结构，减少了零部件及
装置的使用，从而降低了洗车设备总成的生产成本及使用成本。
22.请结合图1与图2，本实施例的用于车辆清洗的设备总成10包括相对设置的净水箱100和污水箱200，净水箱100与污水箱200之间设有气囊放置区300，本实施例中，将净水箱100和污水箱200相对设置，使得净水箱100和污水箱 200的相对面共同用于限定气囊放置区300的边界，即用于对置于其中的气囊进行限位，防止气囊掉落。净水箱100或污水箱200的顶部设有鼓风机500，优选的，鼓风机500安装在污水箱200的顶部，以缩短鼓风机500与污水箱200之间的距离；鼓风机500的进气口与污水箱200连通以抽取污水箱200内空气并在污水箱200内形成负压，鼓风机500的排气口输出高压气流并用于对气囊充气或吹除车身洗水；污水箱200上连接有用于在负压下抽吸车内灰尘、气囊上洗车废水并对气囊抽气的抽吸管210。也就是说，本实施例中，污水箱200不仅用于储放洗车废水，还可通过抽空气形成负压环境，以便于提供吸尘、吸水、抽空气作业的动力，同时抽出的空气还可用于对气囊充气或吹除车身上残余的洗车水，减少了洗车作业中洗车工具(吸尘器)以及洗车辅助工具(用于气囊充气的空压机、用于气囊排气的负压机以及用于除去气囊上洗水的刮除工具) 的使用，实现了一机多用、一箱多用，简化了设备总成的结构，降低了其操作难度以及重量，用电设备使用量减小，降低了能耗。
23.本实施例中，净水箱100和污水箱200对称设置，且净水箱100与污水箱 200分别呈倒l形结构，这样，在洗车作业进行前，净水箱100内的水位处于高位，污水箱200中无水或水位较低，在此情况下，净水箱100的倒l形结构的竖部和横部均灌满净水，在横部处净水的作用下，净水箱100的重心向设备总成的中部偏移；随着洗车作业的进行，净水箱100内的水位不断下降，污水箱 200在装入洗车废水后，污水箱200内水位不断上升；当净水箱100内的水用尽时，污水箱200内的水位达到高位，同样的，在污水箱200的倒l形结构横部处污水的作用下，污水箱200的重心向设备总成的中部偏移，或通过排空污水箱200内的污水，使得净水箱100和污水箱200内均无存水，在全过程中，设备总成的重心始终在设备总成的中部附近或位于设备总成的中部，避免了设备总成重心偏移过大造成的设备总成倾倒问题，保证了设备总成的稳定性和可靠性。
24.一实施例中，气囊放置区300的底部设有多个滚柱310。例如，可以在净水箱100竖部与污水箱200竖部的相对面之间平行设置多根滚柱310，以形成气囊放置区300，平行滚柱310构成气囊放置区300的底部，净水箱100的横部以及污水箱200的横部共同构成气囊放置区300的顶部，气囊放置区300的前后侧贯通，以形成气囊收放口。本实施例中，气囊放置区300的前后侧是指气囊放置区300除其顶底部、净水箱100竖部与污水箱200竖部的相对面之外的另两个相对侧，通过设置滚柱310，减小了气囊置入气囊放置区300的阻力，降低了气囊收放的难度。进一步的，气囊放置区300的后侧设有分别与净水箱100和污水箱200固定连接的横杆320，该横杆320距离各滚柱310所在平面的高度介于5-15cm之间，以阻挡气囊从气囊放置区300的后侧翻落。当然，还可以根据气囊的尺寸进一步调节横杆320的高度，于此不再赘述。
25.一实施例中，可以将净水箱100的横部和污水箱200的横部通过焊接或螺栓连接等方式固定在一起，并在净水箱100和污水箱200的顶部设置格架，将控制组件400、鼓风机500以及其他洗车工具(毛巾、洗车液、洗车耗品等)置于格架的不同层位，格架上还可放置用于收纳洗车工具的收纳筐，以避免洗车工具散乱堆放造成的物品污染及取放麻烦问题。净水
箱100和污水箱200既可以直接放置或固定在运载工具上，例如采用螺栓连接的方式将净水箱100和污水箱200固定在小车的底板上，还可以在净水箱100和污水箱200的底部直接安装普通滚轮或万向轮，以满足设备总成短距离运输的需要，滚轮及万向轮上设置刹车机构，以便于对设备总成定位，防止设备总成在洗车过程中受到外部冲击移动。
26.进一步的，一实施例中，设备总成还包括底部设有滚轮610的柜体600，净水箱100、污水箱200、控制组件400以及鼓风机500分别收容于柜体600的内腔，柜体600上于对应气囊放置区300的部位设有供气囊取放的开口。本实施例中，柜体600上于对应净水箱100顶部和污水箱200顶部的位置设有收纳格 620，控制组件400、鼓风装置以及各类管道分别设置在收纳格620内，收纳格 620的顶部以及各边侧分别设有可开合的防护门630，以便于对各零部件进行检修，收纳格620内还设有用于放置洗车工具和洗车耗品的收纳盒640。
27.一实施例中，净水箱100的顶部设有控制组件400，控制组件400包括电源410、逆变器420以及分别与逆变器420和鼓风机500电连接的电控箱430，污水箱200内于邻近抽吸管210连接口的部位设有与电控箱430电连接的第一电磁阀220，污水箱200内于邻近鼓风机500进气口处设有与电控箱430电连接的第二电磁阀230。电源410可以是蓄电池或充电电池，也可以是与外部电源电连接的电源适配器，逆变器420用于将电源410的直流电转换为交流电，以提供可供电控箱430工作的电压。电控箱430通过控制第一电磁阀220和第二电磁阀230的开闭来保证鼓风机500和抽吸管210的正常工作。具体的，当需要抽取污水箱200内的气体以形成负压时，电控箱430控制第一电磁阀220和第二电磁阀230打开，同时控制鼓风机500工作，鼓风机500迅速抽取污水箱200 内的空气，以形成负压。当需要抽取气囊中的空气、对车辆内部吸尘或吸除气囊上的洗车废水时，电控箱430同时控制第一电磁阀220和第二电磁阀230打开，并控制鼓风机500持续工作，如此，抽吸管210的末端在负压作用下即对指定的目标物进行抽吸。
28.为了便于对设备总成进行移动，柜体600的一边侧设有把手650。进一步的，柜体600内设有与电控箱430电连接的驱动机构660，驱动机构660与滚轮610 驱动连接，把手650或柜体600上设有用于控制驱动机构660工作的开关651。本实施例中，驱动机构660包括与电控箱430电连接的电机以及与电机输出轴连接的减速器，减速器的输出端与滚轮610驱动连接，以带动滚轮610转动，实现设备总成的位置转移。
29.需要说明的是，本实施例的设备总成整体为可拆卸结构，在设备总成零部件的运输过程中，净水箱100与污水箱200是分开运输或经焊接后同步运输的，柜体600及其驱动机构660是组装在一起运输，柜体600顶部的收纳格620(也可以理解为货架)是单独运输的，如此，在分别对上述部件运输后，在洗车场地对上述部件进行组装，从而得到设备总成，降低了设备总成的运输难度。
30.请参阅图3，污水箱200的顶部设有与污水箱200内腔连通的观察筒240，观察筒240上盖合有通过连接管250与鼓风机500进气口连通的盖板260。如此，作业人员可通过打开盖板260，经由观察筒240查看污水箱200内的水位情况。盖板260采用铸铁或钢制结构制成，以增大盖板260的重量，避免盖板260在受到外部冲击时从观察筒240的顶部掉落。盖板260的中部开设有圆孔，该圆孔处密封连接有连接管250，连接管250上远离圆孔的一端与鼓风机500的进气口固定连通，以降低鼓风机500与观察筒240之间的位置设计难度。
31.进一步的，盖板260的底面设有安装环270以及套接在安装环270上的集尘袋280。
集尘袋280由无纺布经热压得到，或由滤布经裁切和缝制得到。在污水箱200存放洗车废水并排出废水后，污水箱200的底部及内侧面残留有泥沙，在鼓风机500对污水箱200内气体抽气的过程中，污水箱200内的泥沙易跟随气流进入待充气气囊的内部，进而污染和加速气囊的损坏，集尘袋280的设置能够对气流中的泥沙灰尘过滤。本实施例中，可以将安装环270与观察筒240 的高度比控制在0.5-1之间，仅需将集尘袋280的袋口牢固套接在安装环270的外表面即可。另外，在安装环270高度较小的情况下，安装环270的外环面开设环形凹槽271(参阅图4)或设置固定柱272(参阅图5)，集尘袋280的袋口绑缚于环形凹槽271或固定柱272上，即实现对集尘袋280的定位。另外，盖板260上于安装环270的环周设有密封胶垫261，密封胶垫261与观察筒240的筒口边缘抵接。通过在盖板260上设置密封胶垫261，密封胶垫261在盖板260 的挤压下与观察筒240的筒口边缘抵接，封堵了盖板260与观察筒240筒口之间的缝隙，避免鼓风机500从污水箱200内抽气时产生的漏气问题，还避免了污水箱200内因负压不足造成的吸水吸气困难问题。
32.一实施例中，净水箱100和污水箱200的外侧壁分别设有水位指示管700，便于作业人员实时了解净水箱100和污水箱200内的水位，并及时向净水箱100 添加净水或排放污水箱200内的污水。本实施例中，水位指示管700为两根分别与净水箱100和污水箱200连通的玻璃管或树脂管，玻璃管或树脂管的管壁上设置刻度线，以便作业人员了解箱内水量。需要说明的是，本实施例中，净水箱100的容积为260l，考虑到洗车过程中由车轮、车身带走的部分水损耗，污水箱200的容积设计为250l，净水箱100内装满净水后，可连续对多台车进行清洗，洗车过程中，无需每洗完一台车即对洗车废水排放处理一次，可在净水箱100内水耗尽后，对污水箱200内的污水进行集中统一处理。在污水箱200 内水位较高的情况下，污水箱200的液面在鼓风机500的抽吸作用下将产生水花，易使得水花进入鼓风机500内，进而造成鼓风机500漏电损坏等问题，因此，本实施例进一步在污水箱200内设有与电控箱430电连接的液位传感器800，还包括与电控箱430电连接的警报器。这样一来，当污水箱200内的水位达到预设的水位阈值时，液位传感器800向控制箱发出电信号，电控箱430在接收该电信号后控制警报器工作，发生声音或/和闪灯，以提醒作业人员及时排放污水。
33.需要说明的是，本实施例的设备总成既可以通过安装在净水箱100上的龙头，直接接取净水对车辆进行清洗，还可以通过设置在净水箱100底部的水泵和连接水泵的水管，为车辆的清洗作业提供高压水。污水箱200的底部开设有洗水排放口，该洗水排放口处依序设置泥沙过滤器和油污分离器，以便对含有泥沙和油脂的洗车废水进行净化处理，以满足洗水排放标准。需要说明的是，在实际使用时，还可在油污分离器的输出端设置ro膜等，以深层次对洗水进行净化，并通过水泵将处理后的净水输送至净水箱100，以实现洗水的循环利用，降低耗水量。
34.实施本实用新型的用于车辆清洗的设备总成10，通过鼓风机500抽取污水箱200内的空气，在对气囊充气的同时，能够形成用于抽吸车内灰尘、气囊上洗车废水并对气囊抽气的负压，仅需一个污水箱200和鼓风机500，即可实现对污水的储放，并替代空压机、吸尘器、抽水泵以及气囊充放气装置等部件，设备总成的结构简化、体积变小，减小了对运载工具的负载或设备总成自身的移动难度，降低了设备总成的运输成本以及部件装置的购置成本，单一设备的使用，使得设备总成的能耗降低，进而降低了洗车成本。
35.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实
施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
36.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。