技术简介：
本专利针对车载录像机传统粘贴安装方式易损、拆卸不便的问题，创新性设计了包含固定盒、限位腔、凸块与弹簧联动结构的机械固定装置。通过倾斜固定块与限位腔的配合实现自动卡扣固定，按压限位片即可释放凸块完成快速拆卸，解决了传统粘贴方式寿命短、操作繁琐的痛点，显著提升安装效率与设备耐用性。
关键词：车载录像机安装结构,快速拆卸装置
1.本实用新型属于录像机技术领域，具体涉及一种车载录像机。
背景技术：2.随着汽车技术的发展和不断提高的使用需求，汽车上通常都要配置车载录像机，对于机动车辆上的车载录像机而言，其主要需求在于当车辆发生异常事故时，可以根据录像来还原整个事件过程，大部分都带有wifi功能，可远程传输监控。
3.但是现有的装置在安装时，都是将整体粘连在玻璃上，取下时需将粘连部分一同取下，容易造成装置粘连效果减弱，影响装置的使用寿命。
技术实现要素：4.本实用新型的目的是提供一种车载录像机，能够快速便捷的进行装配工作。
5.本实用新型采取的技术方案具体如下：
6.一种车载录像机，包括主体机，所述主体机的顶部设置有固定盒，所述固定盒的顶部固定有固定贴，所述固定盒顶部的两侧均布固定有固定块，两侧的固定块倾斜设置，所述固定块的顶部固定有凸块，所述固定盒底部的两侧开设有限位腔，所述固定盒的两侧滑动连接有固定板，所述固定板的顶部固定有限位板，所述固定盒内部与所述限位板相对应的部位开设有滑腔，所述滑腔内侧固定有固定杆，所述限位板的一侧固定有弹簧，且所述弹簧套设于所述固定杆的周侧面，所述固定杆贯穿所述限位板，且所述限位板与所述固定杆活动连接，所述固定板位于固定盒的外侧固定有限位片。
7.所述限位腔由顶部至底部分为g段和f段。
8.两个所述f段相背的一侧为倾斜设置，底部比顶部宽。
9.所述凸块为半圆柱体，且弧面向上。
10.固定块与所述f段倾斜方向相反。
11.所述凸块的直径大于固定块的宽度。
12.所述凸块靠近固定板一侧的底部为圆角设置。
13.本实用新型取得的技术效果为：
14.本实用新型，使用时，先通过固定贴将装置粘连在前挡风玻璃上，随后将主体机的顶部对准限位腔插入，两侧的固定块倾斜设置，便于固定块插入限位腔时，对凸块产生推力，使得凸块能够固定在限位腔顶部，完成固定工作，需要将主体机取出时，按动限位片，带动固定板向固定盒内部移动，限位板会随之进行移动，同时迫使弹簧发生形变，固定板向固定盒内部移动时，能够推动凸块，解除凸块的限位效果，主体机会自动脱落，装置能够快速便捷的进行装配工作，省时省力。
15.本实用新型，限位腔由顶部至底部分为g段和f段，两个f段相背的一侧为倾斜设置，底部比顶部宽，便于固定块能够更加快速的对准限位腔插入，凸块为半圆柱体，且弧面向上，使得凸块进入限位腔时更加顺畅，减小阻力，固定块与 f段倾斜方向相反，凸块的直
径大于固定块的宽度，便于固定块插入时使其形变，对凸块产生推力，使其起到限位的效果，凸块靠近固定板一侧的底部为圆角设置，便于提高凸块与固定板的接触面，受力更加均匀，能够更加省力的对凸块进行推动。
附图说明
16.图1是本实用新型中整体的结构示意图；
17.图2是本实用新型中固定块的结构示意图；
18.图3是本实用新型中固定盒的剖视示意图。
19.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
20.1、主体机；11、固定盒；12、固定贴；13、固定块；14、凸块；15、固定板；16、限位板；17、滑腔；18、固定杆；19、弹簧。
具体实施方式
21.为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进行具体说明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本实用新型的一种或几种具体的实施方式，并不对本实用新型具体请求的保护范围进行严格限定。
22.如图1-3所示，一种车载录像机，包括主体机1，主体机1的顶部设置有固定盒11，固定盒11的顶部固定有固定贴12，固定盒11顶部的两侧均布固定有固定块13，两侧的固定块13倾斜设置，固定块13的顶部固定有凸块14，固定盒11底部的两侧开设有限位腔，固定盒11的两侧滑动连接有固定板15，固定板15的顶部固定有限位板16，固定盒11内部与限位板16相对应的部位开设有滑腔17，滑腔17内侧固定有固定杆18，限位板16的一侧固定有弹簧19，且弹簧19套设于固定杆18的周侧面，固定杆18贯穿限位板16，且限位板16与固定杆18活动连接，固定板15位于固定盒11的外侧固定有限位片。
23.使用时，先通过固定贴12将装置粘连在前挡风玻璃上，随后将主体机1的顶部对准限位腔插入，固定块13倾斜设置，便于固定块13插入限位腔时，对凸块14产生推力，使得凸块14能够固定在限位腔顶部，完成固定工作，需要将主体机1取出时，按动限位片，带动固定板15向固定盒11内部移动，限位板16 会随之进行移动，同时迫使弹簧19发生形变，固定板15向固定盒11内部移动时，能够推动凸块14，解除凸块14的限位效果，主体机1会自动脱落，装置能够快速便捷的进行装配工作，省时省力。
24.参照附图2，凸块14为半圆柱体，且弧面向上，使得凸块14进入限位腔时更加顺畅，减小阻力。
25.参照附图3，限位腔由顶部至底部分为g段和f段，两个f段相背的一侧为倾斜设置，底部比顶部宽，便于固定块13能够更加快速的对准限位腔插入。
26.参照附图2和附图3，固定块13与f段倾斜方向相反，凸块14的直径大于固定块13的宽度，便于固定块13插入时使其形变，对凸块14产生推力，使其起到限位的效果。
27.参照附图3，凸块14靠近固定板15一侧的底部为圆角设置，便于提高凸块 14与固定板15的接触面，受力更加均匀，能够更加省力的对凸块14进行推动。
28.进一步的，固定块13在自然状态时是倾斜的，当插入限位腔固定时，固定块13的中部处于弯曲状。
29.本实用新型的工作原理为：使用时，先通过固定贴12将装置粘连在前挡风玻璃上，随后将主体机1的顶部对准限位腔插入，两侧的固定块13倾斜设置，便于固定块13插入限位腔时，对凸块14产生推力，使得凸块14能够固定在限位腔顶部，完成固定工作，需要将主体机1取出时，按动限位片，带动固定板 15向固定盒11内部移动，限位板16会随之进行移动，同时迫使弹簧19发生形变，固定板15向固定盒11内部移动时，能够推动凸块14，解除凸块14的限位效果，主体机1会自动脱落，装置能够快速便捷的进行装配工作，省时省力，限位腔由顶部至底部分为g段和f段，两个f段相背的一侧为倾斜设置，底部比顶部宽，便于固定块13能够更加快速的对准限位腔插入，凸块14为半圆柱体，且弧面向上，使得凸块14进入限位腔时更加顺畅，减小阻力，固定块13与f段倾斜方向相反，凸块14的直径大于固定块13的宽度，便于固定块13插入时使其形变，对凸块14产生推力，使其起到限位的效果，凸块14靠近固定板15一侧的底部为圆角设置，便于提高凸块14与固定板15的接触面，受力更加均匀，能够更加省力的对凸块14进行推动。
30.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。