一种车辆防护网的制作方法

1.本实用新型涉及防护网技术领域，具体为一种车辆防护网。


背景技术：

2.车辆防护网是当下汽车配件的一种，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，如今私家车走进千家万户，汽车饰品热也正在升温，车辆防护网安装在车辆前端中网的部位，车主通过在中网前端安装车辆防护网使较小的异物不会直接进入车辆前端的内部，以达到对车辆进行保护的作用；
3.目前车辆防护网在使用的时候无法对防护网的尺寸进行二次调节，这样在安装的时候就不能根据中网的尺寸对防护网的尺寸进行调节，从而令最终的防护效果不能满足实际使用需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车辆防护网，以解决上述背景技术提出的目前车辆防护网在使用的时候无法对防护网的尺寸进行二次调节，这样在安装的时候就不能根据中网的尺寸对防护网的尺寸进行调节，从而令最终的防护效果不能满足实际使用需求的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆防护网，包括：防护网和固定钮，所述防护网两端分别连接一个收卷套；
6.所述固定钮从收卷套一侧的外壁上螺纹贯穿连接至收卷套的内部，所述固定钮一端连接有收卷杆，所述收卷杆一端连接有轴承，所述轴承另一侧连接有对接头。
7.优选的，所述防护网的两端分别绕接在一个收卷杆的表面上，所述对接头远离轴承的一端连接在收卷套纵向端的内壁上。
8.优选的，所述收卷杆靠近轴承一端的外壁上设置有一圈内陷的环形槽，所述固定钮位于收卷套内部的端头与收卷杆上的环形槽内壁相连接。
9.优选的，所述收卷套内部纵向端两端的内壁上分别安装一组轴承和对接头，两组所述轴承和对接头之间安装有一个收卷杆，所述收卷套、收卷杆、轴承和对接头之间构成旋转结构。
10.优选的，所述收卷套包括：
11.套环，安装在所述收卷套一侧的外壁上，所述套环的外壁上包裹有卡套，所述卡套一端开口连接有第一对接块，所述卡套另一端开口连接有第二对接块，所述第一对接块和第二对接块两端分别连接有一个连接条，所述连接条另一端连接有卡条，所述第一对接块一侧连接有固定绳。
12.优选的，所述卡套为柔性橡胶材质，所述卡套为两个半圆形条状结构。
13.优选的，所述第一对接块和第二对接块通过对应的连接条和卡条与卡套之间构成
卡合连接。
14.与现有技术相比，该车辆防护网的有益效果是：
15.1.使用时将固定钮松开，然后将两个收卷套向两侧拉动，收卷套移动时会带动内部的收卷杆进行移动，收卷杆移动时在防护网的拉力下会通过两侧的轴承进行旋转，这样防护网就能从收卷杆上散开，从而使防护网张开的面积增大，如此在使用时就能通过上述结构令防护网的张开尺寸能够根据使用需求进行调节。
16.2.在安装固定绳时，将卡套包裹在套环的外壁上，然后将第一对接块和第二对接块通过两侧的连接条和卡条与对应卡套上的对接口进行对接，最终第一对接块、第二对接块、连接条和卡条就会与卡套一起安装在套环上，这样固定绳就能间接安装在套环一侧，从而令固定绳的安装十分便捷。
附图说明
17.图1为本实用新型主视示意图；
18.图2为本实用新型防护网局部结构示意图；
19.图3为本实用新型a放大示意图；
20.图4为本实用新型套环局部侧视剖面连接结构示意图。
21.图中：1、防护网；2、收卷套；3、固定钮；4、收卷杆；5、轴承；6、对接头；7、套环；8、卡套；9、第一对接块；10、第二对接块；11、连接条；12、卡条；13、固定绳。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆防护网，包括：防护网1和固定钮3，所述防护网1两端分别连接一个收卷套2；
24.所述固定钮3从收卷套2一侧的外壁上螺纹贯穿连接至收卷套2的内部，所述固定钮3一端连接有收卷杆4，所述收卷杆4一端连接有轴承5，所述轴承5另一侧连接有对接头6。
25.防护网1的两端分别绕接在一个收卷杆4的表面上，所述对接头6远离轴承5的一端连接在收卷套2纵向端的内壁上；收卷杆4靠近轴承5一端的外壁上设置有一圈内陷的环形槽，所述固定钮3位于收卷套2内部的端头与收卷杆4上的环形槽内壁相连接；收卷套2内部纵向端两端的内壁上分别安装一组轴承5和对接头6，两组所述轴承5和对接头6之间安装有一个收卷杆4，所述收卷套2、收卷杆4、轴承5和对接头6之间构成旋转结构，使用时将固定钮3松开，然后将两个收卷套2向两侧拉动，收卷套2移动时会带动内部的收卷杆4进行移动，收卷杆4移动时在防护网1的拉力下会通过两侧的轴承5进行旋转，这样防护网1就能从收卷杆4上散开，从而使防护网1张开的面积增大，如此在使用时就能通过上述结构令防护网1的张开尺寸能够根据使用需求进行调节；
26.收卷套2包括：套环7，安装在所述收卷套2一侧的外壁上，所述套环7的外壁上包裹有卡套8，所述卡套8一端开口连接有第一对接块9，所述卡套8另一端开口连接有第二对接
块10，所述第一对接块9和第二对接块10两端分别连接有一个连接条11，所述连接条11另一端连接有卡条12，所述第一对接块9一侧连接有固定绳13；卡套8为柔性橡胶材质，所述卡套8为两个半圆形条状结构；第一对接块9和第二对接块10通过对应的连接条11和卡条12与卡套8之间构成卡合连接，在安装固定绳13时，将卡套8包裹在套环7的外壁上，然后将第一对接块9和第二对接块10通过两侧的连接条11和卡条12与对应卡套8上的对接口进行对接，最终第一对接块9、第二对接块10、连接条11和卡条12就会与卡套8一起安装在套环7上，这样固定绳13就能间接安装在套环7一侧，从而令固定绳13的安装十分便捷。
27.综上所述：在使用车辆防护网，首先使用时将固定钮3松开，然后将两个收卷套2向两侧拉动，收卷套2移动时会带动内部的收卷杆4进行移动，收卷杆4移动时在防护网1的拉力下会通过两侧的轴承5进行旋转，这样防护网1就能从收卷杆4上散开，从而使防护网1张开的面积增大，如此在使用时就能通过上述结构令防护网1的张开尺寸能够根据使用需求进行调节；在安装固定绳13时，将卡套8包裹在套环7的外壁上，然后将第一对接块9和第二对接块10通过两侧的连接条11和卡条12与对应卡套8上的对接口进行对接，最终第一对接块9、第二对接块10、连接条11和卡条12就会与卡套8一起安装在套环7上，这样固定绳13就能间接安装在套环7一侧，从而令固定绳13的安装十分便捷，这就是车辆防护网的特点，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
28.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。