1.本实用新型涉及半挂车领域，尤其涉及一种骨架后翻式集装箱运输半挂车。
背景技术：2.半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
3.集装箱通过锁具安装在半挂车上，由于每个集装箱后期可能需要直接转运到其他处，因此，现在多使用骨架后翻式半挂车，方便直接将集装箱输送下去。
4.而现有的骨架后翻式半挂车在进行集装箱装卸时，由于骨架具有一定高度，与地面具有一定距离，若直接将集装箱向下倾倒，会对集装箱及集装箱内部物品造成一定损伤。
5.因此，有必要提供一种骨架后翻式集装箱运输半挂车解决上述技术问题。
技术实现要素：6.本实用新型提供一种骨架后翻式集装箱运输半挂车，解决了现有的骨架后翻式半挂车底部距离地面存在一定距离，集装箱直接倾倒时，会对集装箱及其内部物品造成损坏的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的骨架后翻式集装箱运输半挂车，包括：车骨架；
8.固定块，所述固定块固定连接于所述车骨架的一侧的中间，所述固定块的一侧固定连接有电机，所述电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有转轴；
9.第一连接板，所述第一连接板位于所述转轴的一侧，所述第一连接板的中间开设有缺口，所述第一连接板的一侧与所述转轴固定连接；
10.第二连接板，所述第二连接板设置于所述第一连接板的一侧，所述第二连接板的一端延伸至所述第一连接板的内部。
11.通过在车骨架一侧安装电机、第一连接板和第二连接板等，在自卸车架倾斜前，首先将第一连接板和第二连接板调整到与地面倾斜，方便之后集装箱下滑到地上，同时在不卸货时，第一连接板又可保持与车骨架垂直，从而从后方对骨架上集装箱进行限位。
12.优选的，所述转轴的两端均转动连接有转动座，所述转动座的一侧与所述车骨架固定连接。
13.优选的，所述车骨架的顶部设置有自卸车架。
14.优选的，所述第二连接板的前后两侧均匀开设有卡孔。
15.优选的，所述第一连接板正面和背面的一侧均固定连接有固定板，所述固定板的一侧设置有卡栓，所述卡栓的一端贯穿所述固定板且延伸至所述卡孔的内部，所述卡栓的表面且位于所述固定板的一侧套设有弹簧。
16.优选的，所述第二连接板一端的底部设置有防滑垫。
17.优选的，所述第一连接板正面的边缘设置有反光条，所述第一连接板正面的左右
两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有警示灯。
18.优选的，所述第一连接板正面的左右两侧且位于所述反光条的外表面均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部滑动连接有折行刷。
19.通过在第一连接板一侧粘贴反光条，同时安装警示灯，在第一连接板和第二连接板竖起后，便可对后方车辆进行警示，同时折行刷沿着滑槽滑动，可对第一连接板一侧进行清洁，避免反光条上粘附灰尘，影响光的折射。
20.与相关技术相比较，本实用新型提供的骨架后翻式集装箱运输半挂车具有如下有益效果：
21.本实用新型提供一种骨架后翻式集装箱运输半挂车，通过在车骨架一侧安装电机、第一连接板和第二连接板等，在自卸车架倾斜前，首先将第一连接板和第二连接板调整到与地面倾斜，方便之后集装箱下滑到地上，同时在不卸货时，第一连接板又可保持与车骨架垂直，从而从后方对骨架上集装箱进行限位。
附图说明
22.图1为本实用新型提供的骨架后翻式集装箱运输半挂车的第一实施例的结构示意图；
23.图2为图1所示的第一连接板等的结构示意图；
24.图3为图2所示的a部放大示意图；
25.图4为图2所示的结构侧视图；
26.图5为本实用新型提供的骨架后翻式集装箱运输半挂车的第二实施例的结构示意图。
27.图中标号：1、车骨架，2、固定块，3、电机，4、转轴，5、第一连接板，6、缺口，7、第二连接板，8、转动座，9、自卸车架，10、卡孔，11、固定板，12、卡栓，13、弹簧，14、防滑垫，
28.15、反光条，16、凹槽，17、警示灯，18、滑槽，19、折行刷。
具体实施方式
29.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
30.第一实施例
31.请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的骨架后翻式集装箱运输半挂车的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的第一连接板等的结构示意图；图3为图2所示的a部放大示意图；图4为图2所示的结构侧视图。骨架后翻式集装箱运输半挂车包括：车骨架1；
32.固定块2，所述固定块2固定连接于所述车骨架1的一侧的中间，所述固定块2的一侧固定连接有电机3，所述电机3输出轴的一端通过联轴器固定连接有转轴4；
33.第一连接板5，所述第一连接板5位于所述转轴4的一侧，所述第一连接板5的中间开设有缺口6，所述第一连接板5的一侧与所述转轴4固定连接；
34.第二连接板7，所述第二连接板7设置于所述第一连接板5的一侧，所述第二连接板7的一端延伸至所述第一连接板5的内部。
35.固定块2与车骨架1焊接在一起，对电机3进行连接，电机3是双头电机，通过电源线
与半挂车上电源连接，由驾驶室内控制开关控制，两根转轴4与第一连接板5固定在一起，缺口6与电机3大小适配，将第二连接板7从第一连接板5内拉出，两者配合，方便自卸车架9上集装箱下滑。
36.所述转轴4的两端均转动连接有转动座8，所述转动座8的一侧与所述车骨架1固定连接。
37.所述车骨架1的顶部设置有自卸车架9。
38.所述第二连接板7的前后两侧均匀开设有卡孔10。
39.所述第一连接板5正面和背面的一侧均固定连接有固定板11，所述固定板11的一侧设置有卡栓12，所述卡栓12的一端贯穿所述固定板11且延伸至所述卡孔10的内部，所述卡栓12的表面且位于所述固定板11的一侧套设有弹簧13。
40.所述第二连接板7一端的底部设置有防滑垫14。
41.固定板11焊接在第一连接板5侧面，与卡栓12之间滑动连接，卡栓12一端可卡在对应位置的卡孔10内，从而限制第二连接板7延伸处的长度，使第一连接板5和第二连接板7倾斜角度改变，弹簧13为拉伸弹簧，具有良好的弹性。
42.本实用新型提供的骨架后翻式集装箱运输半挂车的工作原理如下：
43.半挂车上对集装箱进行整体卸货时，工作人员首先控制电机3启动，电机3通过转轴4带动第一连接板5转动。
44.之后工作人员再将两侧的卡栓12从卡孔10内拉出，然后再将第二连接板7从第一连接板5内抽出，并再次使用卡栓12对其进行固定，而第二连接板7一端与地面接触。
45.随后自卸车架9一端抬起，集装箱通过第一连接板5和第二连接板7向下滑落。
46.与相关技术相比较，本实用新型提供的骨架后翻式集装箱运输半挂车具有如下有益效果：
47.通过在车骨架一侧安装电机3、第一连接板5和第二连接板7等，在自卸车架9倾斜前，首先将第一连接板5和第二连接板7调整到与地面倾斜，方便之后集装箱下滑到地上，同时在不卸货时，第一连接板5又可保持与车骨架1垂直，从而从后方对骨架上集装箱进行限位。
48.第二实施例
49.请结合参阅图5，基于本技术的第一实施例提供的骨架后翻式集装箱运输半挂车，本技术的第二实施例提出另一种骨架后翻式集装箱运输半挂车。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
50.具体的，本技术的第二实施例提供的骨架后翻式集装箱运输半挂车的不同之处在于，所述第一连接板5正面的边缘设置有反光条15，所述第一连接板5正面的左右两侧均开设有凹槽16，所述凹槽16的内部固定安装有警示灯17。
51.所述第一连接板5正面的左右两侧且位于所述反光条15的外表面均开设有滑槽18，两个所述滑槽18的内部滑动连接有折行刷19。
52.反光条15粘贴在第一连接板5上，警示灯17安装在凹槽16内，用来对后方车辆进行警示，滑槽18与折行刷19大小适配，折行刷19在滑槽18内滑动，可对第一连接板5一侧进行擦拭。
53.本实用新型提供的骨架后翻式集装箱运输半挂车的工作原理如下：
54.电机3通过转轴4驱动第一连接板5和第二连接板7上升对车骨架后方进行遮挡后，警示灯17与反光条15便可对后方车辆进行警示。
55.而在半挂车使用一段时间后，第一连接板5、反光条15等上粘附灰尘、污水等，工作人员便可沿着滑槽18推动折行刷19，使折行刷19对反光条15等进行擦拭。
56.与相关技术相比较，本实用新型提供的骨架后翻式集装箱运输半挂车具有如下有益效果：
57.通过在第一连接板5一侧粘贴反光条15，同时安装警示灯17，在第一连接板5和第二连接板7竖起后，便可对后方车辆进行警示，同时折行刷19沿着滑槽18滑动，可对第一连接板5一侧进行清洁，避免反光条15上粘附灰尘，影响光的折射。
58.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。