1.本实用新型涉及半挂车领域，尤其涉及一种方便装货的集装箱骨架车。
背景技术：2.半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。
3.随着运输行业的发展，从而使得在随其货物进行运输时需要使用到集装箱进行装载，再通过将其集装箱固定在骨架车上连接车头进行运输工作。
4.现有的将其装载货物的集装箱安装在骨架车上时需要通过吊装的方式并通过人工进行配合引导才能够准确的将其集装箱安装在骨架车上，人工引导操作不方便，且耗时耗力，从而降低了工作效率。
5.因此，有必要提供一种方便装货的集装箱骨架车解决上述技术问题。
技术实现要素：6.本实用新型提供一种方便装货的集装箱骨架车，解决了现有的将其装载货物的集装箱安装在骨架车上时需要通过吊装的方式并通过人工进行配合引导才能够准确的将其集装箱安装在骨架车上，人工引导操作不方便，且耗时耗力，从而降低了工作效率的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种方便装货的集装箱骨架车，包括：骨架车主体；
8.固定柱，所述固定柱固定安装于所述骨架车主体的内部，所述固定柱的内部开设有贯穿滑槽，所述贯穿滑槽内部的两侧均滑动连接有适配滑块，所述适配滑块的左侧且位于所述贯穿滑槽的内部固定安装有第一伸缩件；
9.第二伸缩件，所述第二伸缩件固定安装于所述适配滑块的底部；
10.接触板，所述接触板设置于所述第二伸缩件的顶部，所述接触板底部的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的内侧固定安装有连接柱，所述连接柱的左侧固定安装有第三伸缩件。
11.优选的，所述滑块的底部与所述第二伸缩件的输出端固定安装。
12.优选的，所述第三伸缩件的左端通过固定块与所述接触板的底部固定安装。
13.优选的，所述固定柱的内部开设有安装腔，所述固定柱内部两侧的顶部和底部且位于所述安装腔的外侧开设有连通口。
14.优选的，所述安装腔的内部固定安装有安装环，所述安装环的内部固定安装有双轴伸缩件。
15.优选的，所述双轴伸缩件两侧的输出端均固定安装有夹板。
16.优选的，所述夹板的内侧固定安装有三角橡胶垫。
17.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种方便装货的集装箱骨架车具有如下有益效果：
18.本实用新型提供一种方便装货的集装箱骨架车，通过固定柱、贯穿滑槽、适配滑块、第一伸缩件、接触板、第二伸缩件、滑槽、第三伸缩件、连接柱、滑块等结构之间的相互配合从而能够通过吊装的方式将其集装箱放置到接触板上并配合吊装，从而对其集装箱进行放置位置调节，使其可准确的放置到骨架车主体上，结构简单，操作方便，从而不需要人工主动的参与引导工作，降低了工作量，提高了工作效率节省时间。
附图说明
19.图1为本实用新型提供的一种方便装货的集装箱骨架车的第一实施例的结构示意图；
20.图2为图1所示的固定柱底部的结构示意图；
21.图3为图1所示的接触板底部的结构示意图；
22.图4为图2所示的a部放大示意图；
23.图5为本实用新型提供的一种方便装货的集装箱骨架车的第二实施例的结构示意图。
24.图中标号：1、骨架车主体，2、固定柱，3、贯穿滑槽，4、适配滑块，5、第一伸缩件，6、接触板，7、第二伸缩件，8、滑槽，9、第三伸缩件，10、连接柱，11、滑块，
25.12、安装腔，13、安装环，14、双轴伸缩件，15、连通口，16、夹板，17、三角橡胶垫。
具体实施方式
26.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
27.第一实施例
28.请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的一种方便装货的集装箱骨架车的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的固定柱底部的结构示意图；图3为图1所示的接触板底部的结构示意图；图4为图2所示的a部放大示意图。一种方便装货的集装箱骨架车，包括：骨架车主体1；
29.固定柱2，所述固定柱2固定安装于所述骨架车主体1的内部，所述固定柱2的内部开设有贯穿滑槽3，所述贯穿滑槽3内部的两侧均滑动连接有适配滑块4，所述适配滑块4的左侧且位于所述贯穿滑槽3的内部固定安装有第一伸缩件5；
30.第二伸缩件7，所述第二伸缩件7固定安装于所述适配滑块4的底部；
31.适配滑块4和贯穿滑槽3相适配，适配滑块4的数量为两个通过安装柱进行两者之间的相互连接，从而能够通过一个第一伸缩件5进行推动两个适配滑块4在贯穿滑槽3的内部进行移动。
32.接触板6，所述接触板6设置于所述第二伸缩件7的顶部，所述接触板6底部的两侧均开设有滑槽8，所述滑槽8的内部滑动连接有滑块11，所述滑块11的内侧固定安装有连接柱10，所述连接柱10的左侧固定安装有第三伸缩件9。
33.通过连接柱10将其两侧的滑块11进行相互连接在一起，并通过一个第三伸缩件9进行驱动，从而能够节省使用成本。
34.所述滑块11的底部与所述第二伸缩件7的输出端固定安装。
35.所述第三伸缩件9的左端通过固定块与所述接触板6的底部固定安装。
36.第一伸缩件5、第二伸缩件7以及第三伸缩件9均为液压伸缩杆，从而能够对其集装箱进行支撑工作，并稳定的使其接触板6进行移动，从而能够使得集装箱可稳定的安装在骨架车主体1的顶部。
37.本实用新型提供的一种方便装货的集装箱骨架车的工作原理如下：
38.当需要安装集装箱时，通过使用吊装设备将其集装箱进行吊装到骨架车主体1的顶部，再通过启动第一伸缩件5，通过第一伸缩件5的伸出工作从而向上推动滑块11、滑槽8以及第三伸缩件9和接触板6进行向上移动，从而使得接触板6的使用高度高于骨架车主体1顶部的高度即可，并配合着吊装设备使其集装箱的底部和接触板6的顶部接触，再通过根据的集装箱和骨架车主体1之间的差距进行启动第二伸缩件7和第三伸缩件9，通过第二伸缩件7的伸出或者缩回工作从而带动适配滑块4，使其适配滑块4在贯穿滑槽3的内部进行移动，再通过适配滑块4的移动从而带动第一伸缩件5以及滑块11、滑槽8、接触板6和第三伸缩件9进行横向移动，从而带动放置在接触板6顶部的集装箱进行移动，直至移动到合适的位置即可。
39.再通过启动第三伸缩件9，通过第三伸缩件9的伸出或者缩回工作且由于第二伸缩件7对其适配滑块4进行位置固定在此状态下不会发生位置变化，从而使得第一伸缩件5不会发生位置变化时，从而使得在第三伸缩件9进行伸出或者缩回工作时带动接触板6进行移动，再通过接触板6的移动从而带动滑槽8，迫使其滑块11在滑槽8的内部进行移动，直至其接触板6移动到合适的外置，从而使得集装箱移动到合适的位置且此时和骨架车主体1安装集装箱的位置对应即可，再通过启动第一伸缩件5，通过第一伸缩件5的缩回工作，从而带动接触板6向下移动，此时配合着吊装设备从而使得集装箱向下移动，直至使得集装箱的底部和骨架车主体1的顶部接触并将其集装箱固定在骨架车主体1上即可。
40.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种方便装货的集装箱骨架车具有如下有益效果：
41.通过固定柱2、贯穿滑槽3、适配滑块4、第一伸缩件5、接触板6、第二伸缩件7、滑槽8、第三伸缩件9、连接柱10、滑块11等结构之间的相互配合从而能够通过吊装的方式将其集装箱放置到接触板6上并配合吊装，从而对其集装箱进行放置位置调节，使其可准确的放置到骨架车主体1上，结构简单，操作方便，从而不需要人工主动的参与引导工作，降低了工作量，提高了工作效率节省时间。
42.第二实施例
43.请结合参阅图5，基于本技术的第一实施例提供的一种方便装货的集装箱骨架车，本技术的第二实施例提出另一种方便装货的集装箱骨架车。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
44.具体的，本技术的第二实施例提供的一种方便装货的集装箱骨架车的不同之处在于，一种方便装货的集装箱骨架车，所述固定柱2的内部开设有安装腔12，所述固定柱2内部两侧的顶部和底部且位于所述安装腔12的外侧开设有连通口15。
45.所述安装腔12的内部固定安装有安装环13，所述安装环13的内部固定安装有双轴伸缩件14。
46.通过安装环13从而能够提高对其双轴伸缩件14固定的稳定性。
47.通过使用双轴伸缩件14从而能够同时向两侧推动夹板16进行移动，促使其夹板16
插进需要进行位置固定的位置，双轴伸缩件14为电动伸缩杆，通过电力为其提供动力来源。
48.所述双轴伸缩件14两侧的输出端均固定安装有夹板16。
49.所述夹板16的内侧固定安装有三角橡胶垫17。
50.通过三角橡胶垫17从而能够提高夹板16和物体之间接触的稳定性，且三角橡胶垫17外侧的一端细小并向着内侧的一端逐渐的增加，且三角形为直角三角形。
51.本实用新型提供的一种方便装货的集装箱骨架车的工作原理如下：
52.当需要将其固定柱2进行拆下时通过启动双轴伸缩件14，使得其双轴伸缩件14进行缩回工作，再通过双轴伸缩件14的缩回工作从而带动夹板16以及三角橡胶垫17进行从外侧向内侧移动，从而使得夹板16失去和被固定位置之间的接触状态，直至完全的脱离即可，从而使得固定柱2失去被固定的状态。
53.且此时的夹板16在连通口15的内部进行移动，直至其夹板16外侧的部分移动到连通口15的顶部即可。
54.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种方便装货的集装箱骨架车具有如下有益效果：
55.通过安装腔12、安装环13、双轴伸缩件14、连通口15、夹板16、三角橡胶垫17等结构之间的相互配合从而能够根据实际的需要将其固定柱2进行安装和拆卸工作，从而使得整体结构不会在工作结束后而影响到后期的运输工作，且操作简单，安装方便快捷。
56.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。