一种防锈蚀三角臂的制作方法

1.本实用新型涉及三角臂技术领域，具体为一种防锈蚀三角臂。


背景技术：

2.随着现在社会经济的迅速发展，人们的生活水平得到了很大的提高，汽车作为一种重要的交通工具，已经进入千家万户，人们对于汽车的安全性能也有了越来越高的要求，汽车底盘上的三角臂承担着汽车部分上下方向的力，三角臂的安全性能对汽车的安全性有极大的影响，汽车三角臂一旦出现损坏，将会影响汽车的整体质量，现有的汽车三角臂在车子行驶在不平的路面上时，轮胎会上下摆动，即靠三角臂的摆动来完成的，轮胎安装在轴头上，轴头通过球销装置与三角臂连接，三角臂在长时间的时候下不便于拆除的情况下，在车底长期受到污水的侵蚀，导致三角臂部分位置变为脆弱，进而影响汽车使用时的安全性，并且另外悬挂球头都同现有的悬挂球头一样，为了减少磨损，都会将悬挂球头做成镜面且在头部和悬挂球头之间添加润滑脂，当润滑脂用完后，会直接影响内侧润滑性，进入增加磨损。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种防锈蚀三角臂，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种防锈蚀三角臂，包括三角臂，所述三角臂外侧固定连接有防锈蚀图层，所述防锈蚀图层外侧固定连接有防水防油层，所述防水防油层前端左侧开设有第一凹槽，所述防水防油层前端右侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽内壁的前端滑动连接有第一防锈蚀板，所述第一凹槽内壁的前端滑动连接有第二防锈蚀板，所述第一防锈蚀板前端和第二防锈蚀板前端滑动连接有固定圈，所述固定圈前端中部固定连接有涨紧圈，所述涨紧圈前端螺旋连接有螺钉，所述防水防油层的前端中部的位置固定连接有三角臂头部。
6.优选的，所述固定圈和涨紧圈是由橡胶材质的板材制成，且涨紧圈前端与螺钉的螺钉头的后端呈滑动连接。
7.优选的，所述固定圈的个数共有7个，且固定圈有3个在第二锈蚀板的前端，所述固定圈有4个在第一锈蚀板的前端。
8.优选的，所述螺钉均贯穿涨紧圈、固定圈、第一防锈蚀板、第二防锈蚀板和三角臂，且螺钉均与固定圈内侧、第一防锈蚀板内侧、第二防锈蚀板内侧和三角臂内侧呈螺旋连接。
9.优选的，所述三角臂头部的内侧后左端固定连接有进油管，所述进油管的左端滑动连接有堵块，且堵块的右端与三角臂头部的左端相接触。
10.优选的，所述进油管内侧的左端滑动连接有滑动板，所述滑动板的左端固定连接有连接块，且连接块的左端与堵块的右端呈滑动连接。
11.优选的，所述滑动板内侧中部滑动连接有固定杆，所述固定杆的右端固定连接有
涂油块，且涂油块的外侧与进油管的内侧右端呈固定连接。
12.优选的，所述固定杆的外侧中部滑动连接有密封板，所述固定杆的外侧绕覆有弹性弹簧，且弹性弹簧的左端与滑动板的右端呈固定连接，所述弹性弹簧的右端与密封板的左侧呈固定连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型中，通过设置的防锈蚀图层、防水防油层和第一防锈蚀板，且在使用时，通过便于安装的第一防锈蚀板和第二防锈蚀板与防锈蚀图层和防水防油层来提高三角臂整体的防锈蚀效果，以解决三角臂部分位置变为脆弱，进而影响汽车使用时的安全性的问题；
15.2、本实用新型中，通过设置的进油管、密封板、涂油块和弹性弹簧，且在使用时将便于推动润滑油的密封板安装在进油管中，通过密封板的推动将进油管中的润滑脂集中推送至涂油块中，涂油块将对球体进行涂油，提高三角臂头部内侧与球体之间的润滑性，提高使用寿命，以解决内部润滑不够而提高磨损性。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型图1的局部剖视处结构示意图；
18.图3为本实用新型螺钉的安装爆炸处结构示意图；
19.图4为本实用新型三角臂头部的局部剖视结构示意图；
20.图5为本实用新型弹性弹簧的安装结构示意图。
21.图中：1-三角臂、2-防锈蚀图层、3-防水防油层、4-第一凹槽、5-第二凹槽、6-第一防锈蚀板、7-第二防锈蚀板、8-固定圈、9-涨紧圈、10-螺钉、11-三角臂头部、12-进油管、13-堵块、14-滑动板、15-连接块、16-固定杆、17-涂油块、18-密封板、19-弹性弹簧。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：
24.一种防锈蚀三角臂，包括三角臂1，三角臂1外侧固定连接有防锈蚀图层2，防锈蚀图层2外侧固定连接有防水防油层3，防水防油层3前端左侧开设有第一凹槽4，防水防油层3前端右侧开设有第二凹槽5，第二凹槽5内壁的前端滑动连接有第一防锈蚀板6，第一凹槽4内壁的前端滑动连接有第二防锈蚀板7，第一防锈蚀板6前端和第二防锈蚀板7前端滑动连接有固定圈8，固定圈8前端中部固定连接有涨紧圈9，涨紧圈9前端螺旋连接有螺钉10，防水防油层3的前端中部的位置固定连接有三角臂头部11。
25.固定圈8和涨紧圈9是由橡胶材质的板材制成，且涨紧圈9前端与螺钉10的螺钉头的后端呈滑动连接，橡胶材质的固定圈8与涨紧圈9进而涨紧效果佳，提高螺钉10卡在内侧的固定性，固定圈8的个数共有7个，且固定圈8有3个在第二锈蚀板7的前端，固定圈8有4个
在第一锈蚀板6的前端，通过多个间断式固定圈8与螺钉10将第一锈蚀板6和第二锈蚀板7进行固定，提高其在三角臂1中的稳定性，螺钉10均贯穿涨紧圈9、固定圈8、第一防锈蚀板6、第二防锈蚀板7和三角臂1，且螺钉10均与固定圈8内侧、第一防锈蚀板6内侧、第二防锈蚀板7内侧和三角臂1内侧呈螺旋连接，且通过螺钉10将第一锈蚀板6和第二锈蚀板7固定在三角臂1中，三角臂头部11的内侧后左端固定连接有进油管12，进油管12的左端滑动连接有堵块13，且堵块13的右端与三角臂头部11的左端相接触，通过堵块13将进油管12堵住，进而将内侧的构建固定在进油管12中，进油管12内侧的左端滑动连接有滑动板14，滑动板14的左端固定连接有连接块15，且连接块15的左端与堵块13的右端呈滑动连接，在将密封板18抽出时，可通过外部带有钩状的工具勾住连接块15，将其向外侧抽动，即可将密封板18整体抽出进油管12，滑动板14内侧中部滑动连接有固定杆16，固定杆16的右端固定连接有涂油块17，且涂油块17的外侧与进油管12的内侧右端呈固定连接他，通过涂油块17与球体接触，进而在球体在三角臂头部11中转动时，涂油块17对球体进行涂油，提高整体内侧的润滑性，固定杆16的外侧中部滑动连接有密封板18，固定杆16的外侧绕覆有弹性弹簧19，且弹性弹簧19的左端与滑动板14的右端呈固定连接，弹性弹簧19的右端与密封板18的左侧呈固定连接，通过弹性弹簧19使得密封板18在固定杆16中形成弹性的状态，便于将进油管12中的润滑脂向涂油块17的位置推动。
26.工作流程：本实用新型在使用时，通过在三角臂1的外侧设置防锈蚀图层2和防水防油层3来抵抗雨水与地面废水接触时的腐蚀性，而将三角臂1安装在汽车底盘下时，将第一锈蚀板6与第二锈蚀板7分别如图中安装在第一凹槽4和第二凹槽5中，把带有涨紧圈9的固定圈8由前往后的依次放在第一锈蚀板6与第二锈蚀板7的预留孔前端，在通过工具依次将螺钉10固定，当螺钉10贯穿涨紧圈9、固定圈8、第一锈蚀板6、第二锈蚀板7与三角臂1接触，进而将第一锈蚀板6与第二锈蚀板7固定在三角臂1中，并且为保证三角臂头部11内侧与球体的润滑效果，将通过注射工具将润滑油注射到进油管12中，把带有滑动板14和弹性弹簧18的密封板18由右向左的插入到固定杆16中，密封板18在插入后，将堵块13由右向左的插入到进油管12中，此时在堵块13的作用力下，使得滑动块14卡在进油管12中，弹性弹簧19将密封板18向右推动，便于将粘在进油管12管壁中的润滑脂同时推向涂油块17中，将润滑脂集中，在球体在三角臂头部11中转动时，涂油块17对球体进行涂油。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。