一种新能源汽车电机控制器的安装支架的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车电机控制器安装技术领域，具体涉及一种新能源汽车电机控制器的安装支架。


背景技术：

2.当前，新能源汽车越来越受到人们的青睐。新能源汽车动力系统除了包括电机、变速箱、减速器等，还需配备电机控制器实现控制。
3.电机控制器通常通过安装支架固定在整车上，现有的电机控制器的安装支架存在的缺陷是：
4.(1)减振效果不佳，当车辆在不平整道路行驶时，电机控制器会产生较大的抖动，容易造成电机控制器的电子元件损坏；
5.(2)车辆机舱可利用空间有限，使得电机控制器安装不便，安装劳动强度较高。


技术实现要素：

6.有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种新能源汽车电机控制器的安装支架，以减小电机控制器的振动，方便电机控制器的安装。
7.为了实现上述目的，本实用新型提供一种新能源汽车电机控制器的安装支架，包括：
8.承载板，所述承载板为中空的板状结构，所述承载板上设置有用于安装电机控制器的电机控制器固定孔；
9.固定安装在所述承载板一侧的并间隔设置的两个第一支撑脚，所述第一支撑脚设置有用于将支架安装在整车上的支架固定孔；
10.固定安装在所述承载板另一侧并间隔设置的两个第二支撑脚，所述第二支撑脚设置有用于将支架安装在整车上的支架固定孔，两个第二支撑脚通过一减振板一体相连，所述承载板与所述减振板固定连接。
11.优选的，所述承载板通过搭接板与所述减振板固定连接；
12.所述搭接板的一端与所述减振板固定连接，所述搭接板的另一端与所述承载板一体相连。
13.优选的，所述第一支撑脚为沿所述承载板长度方向延伸的折弯形台阶；
14.所述第二支撑脚为沿所述承载板宽度方向延伸的折弯形台阶。
15.优选的，所述第一支撑脚和所述第二支撑脚的台阶面上设置所述支架固定孔。
16.本实用新型具有如下有益效果：
17.从上述技术方案可知，本实用新型所公开的新能源汽车电机控制器的安装支架，其减振板起到分散抖动力的作用。当车辆在不平整道路上行驶时，整车抖动通过减振板被分散，从而减小电机控制器的振动以保护电机控制器的电子元件不受损坏。同时，减振板也增强了安装支架的整体强度，防止安装支架变形、弯曲。
18.此外，本实用新型所公开的新能源汽车电机控制器的安装支架设计为开放式结构，电机控制器采用开放式安装，安装方便，减轻安装强度。
附图说明
19.此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
20.图1为本实用新型所述的新能源汽车电机控制器装配在安装支架上的结构示意图；
21.图2为本实用新型所述的新能源汽车电机控制器的安装支架的结构示意图；
22.附图标号
23.1-承载板；2-第一支撑脚；3-第二支撑脚；4-搭接板；5-电机控制器固定孔；6-支架固定孔；7-减振板。
具体实施方式
24.本实用新型的核心在于提供一种新能源汽车电机控制器的安装支架，以减小电机控制器的振动，方便电机控制器的安装。
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.参见图1-2，本实用新型实施例公开了一种新能源汽车电机控制器的安装支架，包括：承载板1、两个第一支撑脚2和两个第二支撑脚3。
27.本实用新型中，承载板1为中空板状结构，承载板1上设置有用于安装电机控制器的电机控制器固定孔5。安装时，电机控制器固定在承载板1上。承载板1进行中空设计，减少材料使用和降低重量。
28.本实用新型中，两个第一支撑脚2固定安装在承载板1的一侧并间隔设置，第一支撑脚2上设置有用于将支架安装在整车上的支架固定孔6。
29.本实用新型中，两个第二支撑脚3固定安装在承载板1的另一侧并间隔设置，第二支撑脚3上也设置有用于将支架安装在整车上的支架固定孔6。两个第二支撑脚3通过一减振板7相连，承载板1与减振板7固定连接。
30.从上述技术方案可知，本实用新型所公开的新能源汽车电机控制器的安装支架，其减振板7起到分散抖动力的作用。当车辆在不平整道路上行驶时，整车抖动通过减振板7被分散，从而减小电机控制器的振动以保护电机控制器的电子元件不受损坏。同时，减振板7也增强了安装支架的整体强度，防止安装支架变形、弯曲。
31.此外，本实用新型所公开的新能源汽车电机控制器的安装支架整体设计为开放式结构，电机控制器采用开放式安装，安装方便，减轻安装强度。
32.在更进一步的技术方案中，承载板1通过搭接板4与减振板7固定连接，搭接板4的一端与减振板7固定连接，搭接板4的另一端与承载板1一体相连。搭接板4进一步起到分散抖动力的作用，以进一步减小电机控制器的振动。在车辆行驶过程中，整车抖动通过减振板
7和搭接板4传递给承载板，通过两级分散整车抖动力，实现对电机控制器更好的减振效果。
33.优选的，第一支撑脚2为沿承载板1长度方向延伸的折弯形台阶，第二支撑脚3为沿承载板1宽度方向延伸的折弯形台阶。并且第一支撑脚2和第二支撑脚3的台阶面上设置支架固定孔6。第一支撑脚2和第二支撑脚3具有不同的折弯方向，可以保证整个安装支架的稳定性。本实用新型所公开的新能源汽车电机控制器的安装支架，通过四个支撑脚上的四个支架固定孔6 固定在整车上，固定方便，节约安装时间。
34.需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
35.如本申请和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其它的步骤或元素。由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
36.以下，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
37.本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。


技术特征：
1.一种新能源汽车电机控制器的安装支架，其特征在于，包括：承载板，所述承载板为中空的板状结构，所述承载板上设置有用于安装电机控制器的电机控制器固定孔；固定安装在所述承载板一侧的并间隔设置的两个第一支撑脚，所述第一支撑脚设置有用于将支架安装在整车上的支架固定孔；固定安装在所述承载板另一侧并间隔设置的两个第二支撑脚，所述第二支撑脚设置有用于将支架安装在整车上的支架固定孔，两个第二支撑脚通过一减振板一体相连，所述承载板与所述减振板固定连接。2.根据权利要求1所述的新能源汽车电机控制器的安装支架，其特征在于，所述承载板通过搭接板与所述减振板固定连接；所述搭接板的一端与所述减振板固定连接，所述搭接板的另一端与所述承载板一体相连。3.根据权利要求2所述的新能源汽车电机控制器的安装支架，其特征在于，所述第一支撑脚为沿所述承载板长度方向延伸的折弯形台阶；所述第二支撑脚为沿所述承载板宽度方向延伸的折弯形台阶。4.根据权利要求3所述的新能源汽车电机控制器的安装支架，其特征在于，所述第一支撑脚和所述第二支撑脚的台阶面上设置所述支架固定孔。

技术总结
本实用新型提供了一种新能源汽车电机控制器的安装支架，包括：承载板，所述承载板为中空的板状结构，所述承载板上设置有用于安装电机控制器的电机控制器固定孔；固定安装在所述承载板一侧的并间隔设置的两个第一支撑脚，所述第一支撑脚设置有用于将支架安装在整车上的支架固定孔；固定安装在所述承载板另一侧并间隔设置的两个第二支撑脚，所述第二支撑脚设置有用于将支架安装在整车上的支架固定孔，两个第二支撑脚通过一减振板一体相连，所述承载板与所述减振板固定连接。本实用新型提供的新能源汽车电机控制器的安装支架，能够减小电机控制器的振动，方便电机控制器的安装。方便电机控制器的安装。方便电机控制器的安装。


技术研发人员：王详元 王海红 程小龙
受保护的技术使用者：华晨鑫源重庆汽车有限公司
技术研发日：2022.06.20
技术公布日：2022/9/16