一种汽车投影灯的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车投影灯。


背景技术：

2.车灯是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等，随着汽车保有量不断增加，人们对汽车的安全性要求变得更高。
3.现有汽车具有警示作用的灯具，安装位置以及灯具照明位置局限于汽车车身上的几个固定位置，但由于外部阳光等环境的限制，在交通拥堵路段或红绿灯起步等特定的环境下，汽车起到警示作用的转向灯或刹车灯因阳光等环境的限制不易被行人或其他车辆察觉，容易因此发生交通事故，为了使汽车通过提升灯具的警示效果来弥补传统灯具的不足，需要设计一种汽车投影灯。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决现有技术中的技术问题，提供一种汽车投影灯。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案具体如下：
6.一种汽车投影灯，包括：
7.外支撑部，其具有一内部空间，所述内部空间内设有光源；
8.安装支架，其设置在所述外支撑部上以使所述外支撑部通过所述安装支架安装在车体上；
9.成像透镜组，其可拆卸的安装在所述外支撑部的内部空间内，所述成像透镜组至少包括通过所述外支撑部支撑固定的外支架以及通过所述外支架支撑固定的成像组和透镜组，通过所述光源照射到所述成像组投影图案并通过透镜组放大以投射到地面；
10.其中，所述外支撑部的内部空间内设置多组所述成像透镜组以能够切换投射不同图案的投影。
11.优选的，所述外支撑部包括支撑壳体，其一端面上开设有多组通槽以一一对应的容纳多组所述成像透镜组，多组所述通槽形成所述内部空间，所述通槽贯通所述支撑壳体，所述支撑壳体两端分别焊接有面罩和后盖以分别封堵所述通槽的两端，所述面罩对应设置于所述成像透镜组投射出图案的一端。
12.优选的，所述光源包括控制电路板，所述控制电路板上设有led灯，所述led灯设置为多组并与多组所述成像透镜组之间一一对应设置；
13.所述控制电路板通过所述后盖压紧固定于所述支撑壳体上、以使所述控制电路板位于所述后盖与所述成像透镜组之间。
14.优选的，所述安装支架包括环形套，其套设并卡接于所述支撑壳体上，所述环形套两侧设有连接耳，所述连接耳上开设有装配孔。
15.优选的，所述外支架包括两组相互对称的弧形板支架，两组所述弧形板支架相互
对称连接以形成一筒体以对所述成像组和所述透镜组夹持固定；
16.所述弧形板支架的端部设有卡位在所述控制电路板上的第一限位柱，所述弧形板支架侧表面设有卡位在所述通槽内侧的第二限位柱。
17.优选的，所述成像组包括菲林片以及承载所述菲林片的菲林片固定支架，所述菲林片固定支架固定于两组所述弧形板支架之间。
18.优选的，所述透镜组包括固定于两组所述弧形板支架之间的聚光透镜和成像透镜，所述菲林片位于所述聚光透镜和所述成像透镜之间，所述聚光透镜位于所述菲林片与所述led灯之间。
19.优选的，所述聚光透镜上设有防转动限位凸起，所述菲林片固定支架上设有与所述防转动限位凸起对应的豁槽，所述防转动限位凸起通过嵌入所述豁槽内以限制所述菲林片固定支架上的所述菲林片相对所述聚光透镜转动。
20.本实用新型具有以下的有益效果：
21.本实用新型的一种汽车投影灯,通过成像透镜组投射警示图案，并且由外支撑部可设置多组成像透镜组以能够切换投射不同图案的投影，进而满足多种应用场景，并且通过安装支架使本装置安装到车身任意位置以更好的发挥出本装置的警示效果，将具有警示作用的图案投影到路面上，补充传统警示灯具的不足，提升行车安全性。
附图说明
22.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
23.图1为本实用新型的一种汽车投影灯的结构示意图；
24.图2为本实用新型的一种汽车投影灯的成像透镜组的结构示意图。
25.图中的附图标记表示为：
26.1、支撑壳体；2、通槽；3、面罩；4、后盖；5、控制电路板；6、环形套；7、连接耳；8、装配孔；9、弧形板支架；10、第一限位柱；11、第二限位柱；12、菲林片；13、菲林片固定支架；14、聚光透镜；15、成像透镜；16、防转动限位凸起；17、豁槽。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1-2，一种汽车投影灯，包括：
29.外支撑部，其具有一内部空间，内部空间内设有光源；
30.安装支架，其设置在外支撑部上以使外支撑部通过安装支架安装在车体上；
31.成像透镜组，其可拆卸的安装在外支撑部的内部空间内，成像透镜组至少包括通过外支撑部支撑固定的外支架以及通过外支架支撑固定的成像组和透镜组，通过光源照射到成像组投影图案并通过透镜组放大以投射到地面；
32.其中，外支撑部的内部空间内设置多组成像透镜组以能够切换投射不同图案的投影。其中，本装置中的外支撑部、安装支架以及成像透镜组均是可拆卸的模块形式，方便随
时对各个功能模块进行更换使用，以能够更换不同的使用效果，提升装置的通用性能，且方便维护。
33.综上所述，本装置通过成像透镜组投射警示图案，并且由外支撑部可设置多组成像透镜组以能够切换投射不同图案的投影，进而满足多种应用场景，并且通过安装支架使本装置安装到车身任意位置以更好的发挥出本装置的警示效果，将具有警示作用的图案投影到路面上，补充传统警示灯具的不足，提升行车安全性。
34.进一步的，外支撑部包括支撑壳体1，其一端面上开设有多组通槽2以一一对应的容纳多组成像透镜组，多组通槽2形成内部空间，通槽2贯通支撑壳体1，支撑壳体1两端分别焊接有面罩3和后盖4以分别封堵通槽2的两端，面罩3对应设置于成像透镜组投射出图案的一端。其中的通槽2贯通支撑壳体1以能够使光源能够透过成像透镜组以及面罩3投射灯光图案。多组通槽2的数量可根据需要以及具体使用场景的数量来设定，继而能够安装对应数量的成像透镜组进行使用。或者可以通过控制与多组成像透镜组对应的光源的点亮顺序，从而达到图案变化或者动态的效果，进一步提升投影灯的功能性。
35.进一步的，光源包括控制电路板5，控制电路板5上设有led灯，led灯设置为多组并与多组成像透镜组之间一一对应设置；
36.控制电路板5通过后盖4压紧固定于支撑壳体1上、以使控制电路板5位于后盖4与成像透镜组之间。其中的控制电路板5上的led灯用以照明使用，且通过控制电路板5控制led灯开关，以及控制led灯点亮顺序等，且其具体的通过计算机编程等手段进行控制，及其具体的电性连接手段，均为本领域技术工作人员所熟知的公知常识，在此不做赘述。
37.进一步的，安装支架包括环形套6，其套设并卡接于支撑壳体1上，环形套6两侧设有连接耳7，连接耳7上开设有装配孔8。其中环形套6通过连接耳7上的装配孔8进行装配，具体可通过螺栓连接等形式进行，其中环形套6卡接于支撑壳体1上，其具体卡接形式可以是凸起与槽的卡接配合，且不限于此，也可是现有技术中常规的其它卡接结构，甚至可以直接通过螺栓连接等形式进行连接。且关于连接耳7相对于环形套6的角度设计，可根据具体需要，以能够使本装置外支撑部和成像透镜组以不同角度安装于车身上任意位置，其具体结构和连接角度根据具体情景需要设定。
38.进一步的，外支架包括两组相互对称的弧形板支架9，两组弧形板支架9相互对称连接以形成一筒体以对成像组和透镜组夹持固定；其中两组弧形板支架9之间可通过焊接或者螺栓连接等形式进行连接，并且弧形板支架9内侧可通过加工成与成像组和透镜组形状匹配的异形结构来支撑和限制其移动，以对成像组和透镜组更好的进行夹持固定。
39.弧形板支架9的端部设有卡位在控制电路板5上的第一限位柱10，其中的控制电路板5可设置与第一限位柱10对应的槽以进行限位匹配，继而使弧形板支架9与控制电路板5之间相对位置更加稳定，避免转动，弧形板支架9侧表面设有卡位在通槽2内侧的第二限位柱11，同样的，通槽2内侧可设置与第二限位柱11对应的槽以进行限位匹配，继而使弧形板支架9与通槽2之间相对位置更加稳定，避免转动。
40.进一步的，成像组包括菲林片12以及承载菲林片12的菲林片固定支架13，菲林片固定支架13固定于两组弧形板支架9之间。其中的菲林片固定支架13可根据具体的菲林片12形状和大小进行设定，可使菲林片固定支架13以环形且具有凹槽的形式承托菲林片12以对其进行承载支撑，且也不影响光束射出。
41.进一步的，透镜组包括固定于两组弧形板支架9之间的聚光透镜14和成像透镜15，菲林片12位于聚光透镜14和成像透镜15之间，聚光透镜14位于菲林片12与led灯之间。
42.进一步的，聚光透镜14上设有防转动限位凸起16，菲林片固定支架13上设有与防转动限位凸起16对应的豁槽17，防转动限位凸起16通过嵌入豁槽17内以限制菲林片固定支架13上的菲林片12相对聚光透镜14转动。
43.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。