一种倒车镜支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体来讲是一种倒车镜支架。


背景技术：

2.倒车镜是机动车辆车身重要的安全件之一，用于汽车在倒车过程中观察后方路况以及驾驶人员在驾驶车辆过程中观察车周身情况。
3.专利文件《后视镜支架及具有该后视镜支架的车辆》(专利申请号：201821953571.7)公开了一种后视镜支架，通过使用双弓形支架结构，能够增加后视镜组件的外伸量，以使驾驶人员获得更好的视野，同时，该后视镜支架也增加了固定点，提高了弓形支架的强度，减小了有害的后视镜镜面抖动，利于安全行车。
4.但是该技术方案存在以下缺陷：
5.1、由于该后视镜支架安装在车身侧面，在会车时倒车镜容易产生干涉。
6.2、由于其结构的限制导致后视镜的角度调整有限，造成驾驶员的视野盲区较大，不利于行车安全。
7.3、该后视镜支架整体结构复杂，缺少美感。


技术实现要素：

8.针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种倒车镜支架，该后视镜支架安装在汽车前围板的边沿处，会车时不会产生干涉，另外通过支座和架体的配合，能够对后视镜的位置进行大范围调整，减少了驾驶员的视野盲区。
9.为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种倒车镜支架，包括支座和架体，所述支座安装在汽车前围板的边沿处，且支座上设置有插孔；所述架体包括依次连接的第一竖直部、第一水平部、倾斜部、第二水平部和第二竖直部；所述第一竖直部可转动的插装在支座的插孔内；所述第二竖直部的顶部设置有用于连接第一倒车镜的第一球头，第二竖直部的侧面设置有用于连接第二倒车镜的第二球头。
10.进一步改进在于：所述支座的两侧分别设置有第一连接板和第二连接板；所述第一连接板与汽车前围板和面罩支架连接；所述第二连接板与汽车前围板连接，并紧挨侧围焊接总成。
11.进一步改进在于：所述第一连接板的上下两端分别设置有第一连接孔和第二连接孔，第一连接板的中部设置有避让槽。
12.进一步改进在于：所述第二连接板的上下两端分别设置有第三连接孔和第四连接孔，第二连接板的中部设置有悬板，悬板的自由端设置有卡扣安装孔。
13.进一步改进在于：所述第一竖直部与支座的插孔之间设置有隔套。
14.进一步改进在于：所述支座的插孔开口处设置有压紧机构，用于将第一竖直部压紧在支座的插孔内。
15.进一步改进在于：所述第一竖直部的高度与支座插孔的深度相适配。
16.进一步改进在于：所述第一竖直部与第一水平部的连接处设置有半球状的装饰盖，该装饰盖与架体为一体式结构。
17.本实用新型的有益效果在于：
18.1、本实用新型中，后视镜支架安装在汽车前围板的边沿处，会车时不会产生干涉，另外通过支座和架体的配合，能够对后视镜的位置进行大范围调整，减少了驾驶员的视野盲区。
19.2、本实用新型中，第二竖直部的顶部设置有用于连接第一倒车镜的第一球头，第二竖直部的侧面设置有用于连接第二倒车镜的第二球头；通过两个后视镜的配合，进一步减少了驾驶员的视野盲区，提高了行车安全。
20.3、本实用新型中，第一竖直部与第一水平部的连接处设置有半球状的装饰盖，该装饰盖与架体为一体式结构。不仅美化了整体结构，而且能够防止装饰盖脱落。
附图说明
21.图1为本实用新型实施例一中倒车镜支架的立体图；
22.图2为本实用新型实施例一中倒车镜支架的主视图；
23.图3为本实用新型实施例一中倒车镜支架的俯视图；
24.图4为本实用新型实施例一中倒车镜支架的剖视图；
25.图5为本实用新型实施例一中支座的结构示意图；
26.图6为本实用新型实施例二中倒车镜支架的主视图。
27.附图标记：
28.1-支座；11-第一连接板；12-第一连接孔；13-第二连接孔；14-避让槽；15-第二连接板；16-第三连接孔；17-第四连接孔；18-悬板；19-卡扣安装孔；
29.2-架体；21-第一竖直部；22-第一水平部；23-倾斜部；24-第二水平部；25-第二竖直部；26-第一球头；27-第二球头；28-隔套；29-装饰盖；
30.3-压紧机构。
具体实施方式
31.下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(x)”、“纵向(y)”、“竖向(z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
33.此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
34.下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
35.实施例一
36.参见图1～图5所示，本实用新型实施例提供一种倒车镜支架，包括支座1和架体2，支座1安装在汽车前围板的边沿处，且支座1上设置有插孔；具体的，支座1的两侧分别设置有第一连接板11和第二连接板15；第一连接板11与汽车前围板和面罩支架连接；第二连接板15与汽车前围板连接，并紧挨侧围焊接总成。第一连接板11的上下两端分别设置有第一连接孔12和第二连接孔13，第一连接板11的中部设置有避让槽14。第二连接板15的上下两端分别设置有第三连接孔16和第四连接孔17，第二连接板15的中部设置有悬板18，悬板18的自由端设置有卡扣安装孔19。支座1的插孔开口处设置有压紧机构3，用于将第一竖直部21压紧在支座1的插孔内。
37.架体2包括依次连接的第一竖直部21、第一水平部22、倾斜部23、第二水平部24和第二竖直部25；第一竖直部21可转动的插装在支座1的插孔内；第二竖直部25的顶部设置有用于连接第一倒车镜的第一球头26，第二竖直部25的侧面设置有用于连接第二倒车镜的第二球头27。具体的，第一竖直部21与支座1的插孔之间设置有隔套28。第一竖直部21的高度与支座1插孔的深度相适配。
38.实施例二
39.参见图6所示，本实用新型实施例与实施例一的结构基本相同，区别仅在于：本实施例中，第一竖直部21与第一水平部22的连接处设置有半球状的装饰盖29，该装饰盖29与架体2为一体式结构。该装饰盖与架体为一体式结构。不仅美化了整体结构，而且能够防止装饰盖脱落。
40.在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。
41.通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。