一种集成前角窗玻璃的齐平式胶条结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种车窗密封结构，特别是一种集成前角窗玻璃的齐平式胶条结构。


背景技术：

2.为降低风阻，实现车窗滑动玻璃与固定窗玻璃(立柱扣板)外观面齐平，市场上大多采用齐平式车窗方案，在前三角窗区域，目前市面上车型大多是将固定窗玻璃、滑动玻璃、导槽胶条、导轨等零件拆件处理，分别安装，存在以下问题：公差累积较大，造成总装安装间隙面差不均匀；基准定位不一致，造成安装间隙面差控制困难；拆件多导致缝隙多，成本高，前三角窗位置风噪大；总装车间安装繁琐困难，节拍较慢，人工成本增加。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于：针对现有技术中零件集成度低，间隙面差大的问题，提供一种集成度、有效减小间隙面差的集成前角窗玻璃的齐平式胶条结构。
4.为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：
5.一种集成前角窗玻璃的齐平式胶条结构，包括前角窗玻璃，前角窗玻璃通过注塑方式固定有连接件，连接件上通过注塑方式固定有顶条、a柱垂直条，a柱垂直条通过挤出工艺制成；a柱垂直条的一端位于前角窗玻璃和滑动窗玻璃间，以形成密封结构；滑动窗玻璃上固定有l形的导向杆，导向杆伸入a柱垂直条形成的u形滑槽内。
6.采用上述技术方案的本实用新型，通过注塑的方式使得前角窗玻璃、连接件、顶条、a柱垂直条四个工件连接在一起，减小了拆件，提高了集成度，降低了成本，提升了人工安装的效率；此外通过在a柱垂直条内设置滑槽，并使得导向杆伸入滑槽内，方便导向杆在a柱垂直条内位置的调节；由于a柱垂直条固定在前角窗玻璃上，导向杆固定在滑动窗玻璃上，因而通过调节a柱垂直条与导向杆的相对位置，可调节前角窗玻璃与滑动窗玻璃的相对位置。
7.进一步地，在a柱垂直条内部且沿其主体弯折方向设有钢制骨架。骨架增强a柱垂直条的结构强度。
8.进一步地，导向杆朝向前角窗玻璃的一侧固定有定位件，定位件与滑槽内壁抵接。通过控制定位件的厚度，在定位件与滑槽内壁抵接时，可使得前角窗玻璃与滑动窗玻璃端面的面差为零，降低风阻的同时提高外观的美观度。
9.进一步地，定位件由pom制成。pom具有耐磨、润滑的效果。
10.进一步地，定位件与a柱垂直条形成面接触，且定位件呈长条形。
11.进一步地，导向杆的主体由pp制成，导向杆伸入滑槽的端部外覆有一层pom。导向杆端部将伸入滑槽内，使得导向杆伸入滑槽内的一端为pom，增大了伸入端的耐磨性，同时润滑效果好。
12.进一步地，导向杆通过pu胶粘结在滑动窗玻璃上。
13.进一步地，a柱垂直条设有两个第一唇边，一个将导向杆抵紧在滑动窗玻璃上，另一个直接抵在滑动窗玻璃上。密封效果好。
14.进一步地，顶条开口侧固定有车门钣金，另一侧固定有窗框亮条。
15.进一步地，顶条与窗框亮条卡接相连，连接件朝向车门钣金伸出有与之抵紧的第二唇边。密封防水效果好。
16.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
17.通过注塑的方式使得前角窗玻璃、连接件、顶条、a柱垂直条四个工件连接在一起，减小了拆件，提高了集成度，降低了成本，提升了人工安装的效率；此外通过在a柱垂直条内设置滑槽，并使得导向杆伸入滑槽内，方便导向杆在a柱垂直条内位置的调节；由于a柱垂直条固定在前角窗玻璃上，导向杆固定在滑动窗玻璃上，因而通过调节a柱垂直条与导向杆的相对位置，可调节前角窗玻璃与滑动窗玻璃的相对位置。
附图说明
18.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
19.图1示出了本实用新型的集成前角窗玻璃的齐平式胶条结构的示意图一。
20.图2示出了本实用新型的集成前角窗玻璃的齐平式胶条结构的示意图二。
21.其中，上述附图包括以下附图标记：
22.1前角窗玻璃；2连接件；2-1、第二唇边；3顶条；4、a柱垂直条；4-1、滑槽；4-2、骨架；4-3、第一唇边；5、滑动窗玻璃；6、导向杆；7、定位件；8、pu胶；9、车门钣金；10、窗框亮条。
具体实施方式
23.需要指出的是，除非另有指明，本技术使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
24.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
25.如图1和图2，一种集成前角窗玻璃的齐平式胶条结构，包括前角窗玻璃1，前角窗玻璃1通过注塑方式固定有连接件2，连接件2上通过注塑方式固定有顶条3、a柱垂直条4，a柱垂直条4通过挤出工艺制成；a柱垂直条4的一端位于前角窗玻璃1和滑动窗玻璃5间，以形成密封结构；滑动窗玻璃5上固定有l形的导向杆6，导向杆6伸入a柱垂直条4形成的u形滑槽4-1内。
26.采用上述技术方案的本实用新型，通过注塑的方式使得前角窗玻璃1、连接件2、顶条3、a柱垂直条4四个工件连接在一起，减小了拆件，提高了集成度，降低了成本，提升了人工安装的效率；此外通过在a柱垂直条4内设置滑槽4-1，并使得导向杆6伸入滑槽4-1内，方便导向杆6在a柱垂直条4内位置的调节；由于a柱垂直条4固定在前角窗玻璃1上，导向杆6固定在滑动窗玻璃5上，因而通过调节a柱垂直条4与导向杆6的相对位置，可调节前角窗玻璃1与滑动窗玻璃5的相对位置。
27.进一步地，在a柱垂直条4内部且沿其主体弯折方向设有钢制骨架4-2。骨架4-2增强a柱垂直条4的结构强度。
28.进一步地，导向杆6朝向前角窗玻璃1的一侧固定有定位件7，定位件7与滑槽4-1内壁抵接。通过控制定位件7的厚度，在定位件7与滑槽4-1内壁抵接时，可使得前角窗玻璃1与滑动窗玻璃5端面的面差为零，降低风阻的同时提高外观的美观度。
29.进一步地，定位件7由pom制成。pom具有耐磨、润滑的效果。
30.进一步地，定位件7与a柱垂直条4形成面接触，且定位件7呈长条形。
31.进一步地，导向杆6的主体由pp制成，导向杆6伸入滑槽4-1的端部外覆有一层pom。导向杆6端部将伸入滑槽4-1内，使得导向杆6伸入滑槽4-1内的一端为pom，增大了伸入端的耐磨性，同时润滑效果好。
32.进一步地，导向杆6通过pu胶8粘结在滑动窗玻璃5上。
33.进一步地，a柱垂直条4设有两个第一唇边4-3，一个将导向杆6抵紧在滑动窗玻璃5上，另一个直接抵在滑动窗玻璃5上。密封效果好。
34.进一步地，顶条3开口侧固定有车门钣金9，另一侧固定有窗框亮条10。
35.进一步地，顶条3与窗框亮条10卡接相连，连接件2朝向车门钣金9伸出有与之抵紧的第二唇边2-1。密封防水效果好。
36.本实用新型的范围并非由上述描述的实施方式来限定，而是由所附的权利要求书及其等价物来限定。
37.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。