安全带预紧式前排座垫骨架总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅骨架领域的改进发明，尤其涉及一种安全带预紧式前排座垫骨架总成的改进发明。


背景技术：

2.随着我国汽车的普及，汽车已经走进了千家万户，汽车已经成为人们重要的出行工具，人们也对汽车的安全性有了更高的需求。现有的中高端汽车的前排座垫骨架上配设有安全带预紧器，为乘坐人员提供更安全的乘坐体验，在发生碰撞时，安全带预紧器收紧安全带，使乘客能够牢固地坐在座椅上，通常安全带预警器安装于前排坐垫骨架上，而前排坐垫骨架的安装空间有限，导致装配困难，且连接稳定性差。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构合理、连接稳定的安全带预紧式前排座垫骨架总成。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种安全带预紧式前排座垫骨架总成，包括有坐盆组件和滑轨组件，所述坐盆组件与滑轨组件的活动滑轨螺栓相连，其特征在于：所述活动滑轨上设有与之激光焊连接的后端安全带支架，后端安全带支架还与坐盆组件后端螺栓相连，所述后端安全带支架上设有竖向布置的安全带预警器，安全带预警器与预紧式安全带相连。
5.所述后端安全带支架上设有供安全带预警器下端安装的1个螺纹孔和1个长圆孔。
6.所述后端安全带支架具有与活动滑轨上端面匹配贴合的焊接平面。
7.本实用新型的有益效果是改进后的安全带预紧式前排座垫骨架总成，通过增设与滑轨组件、坐盆组件同时相连的后端安全带支架，为安全带预紧器提供在座垫骨架的安装位置，结构合理，连接稳定。
附图说明
8.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
9.图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
10.附图表示了本实用新型的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。本实施例中，该安全带预紧式前排座垫骨架总成，包括有坐盆组件4和滑轨组件1，所述坐盆组件4与滑轨组件1的活动滑轨11螺栓相连，所述活动滑轨11上设有与之激光焊连接的后端安全带支架2，后端安全带支架2还与坐盆组件4后端螺栓相连，所述后端安全带支架2上设有竖向布置的安全带预警器3，安全带预警器3与预紧式安全带相连，其中后端安全带支架2采用双重固定连接，保证连接的稳定性，以及后置于坐盆组件，便于安全带预警器进行安装。
11.本实用新型的工作原理，发生碰撞时，安全带预警器3的传感器一旦检测到前方碰撞高于规定值，电力信号即被传送到其动力装置的电子点火器，完成预拉紧式安全带的启动。在乘客因碰撞向前方移动之前，预紧式安全带收紧并保持该状态，使乘客能够牢固地坐在座椅上。
12.作为进一步改进的具体实施方式，所述后端安全带支架2上设有供安全带预警器3下端安装的1个螺纹孔和1个长圆孔，相应的安全带预警器3设有与之安装配合的固定销和螺纹孔，固定销与长圆孔配合，对应的螺纹孔通过螺栓固定，提高安装的便捷性和精确性。
13.作为进一步改进的具体实施方式，所述后端安全带支架2具有与活动滑轨11上端面匹配贴合的焊接平面21，提高连接稳定性。
14.综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.安全带预紧式前排座垫骨架总成，包括有坐盆组件和滑轨组件，所述坐盆组件与滑轨组件的活动滑轨螺栓相连，其特征在于：所述活动滑轨上设有与之激光焊连接的后端安全带支架，后端安全带支架还与坐盆组件后端螺栓相连，所述后端安全带支架上设有竖向布置的安全带预警器，安全带预警器与预紧式安全带相连。2.如权利要求1所述的安全带预紧式前排座垫骨架总成，其特征在于：所述后端安全带支架上设有供安全带预警器下端安装的1个螺纹孔和1个长圆孔。3.如权利要求1所述的安全带预紧式前排座垫骨架总成，其特征在于：所述后端安全带支架具有与活动滑轨上端面匹配贴合的焊接平面。

技术总结
本实用新型公开了一种安全带预紧式前排座垫骨架总成，包括有坐盆组件和滑轨组件，所述坐盆组件与滑轨组件的活动滑轨螺栓相连，其特征在于：所述活动滑轨上设有与之激光焊连接的后端安全带支架，后端安全带支架还与坐盆组件后端螺栓相连，所述后端安全带支架上设有竖向布置的安全带预警器，安全带预警器与预紧式安全带相连。本实用新型结构合理，为安全带预紧器提供在座垫骨架的安装位置。紧器提供在座垫骨架的安装位置。紧器提供在座垫骨架的安装位置。


技术研发人员：池瑞伟 孙忠涛 王守猛 张宇 林志币
受保护的技术使用者：浙江雅虎汽车部件股份有限公司
技术研发日：2022.07.14
技术公布日：2022/11/28