一种组合式充放电枪和充放电系统的制作方法

1.本实用新型总地涉及充电装置的技术领域，更具体地涉及一种组合式充放电枪和充放电系统。


背景技术：

2.近年来电动汽车发展迅速，且电动汽车的市场占有量越来越大。在此背景下，电池对于电动汽车尤为重要。
3.可以使用充电枪为电动汽车的电池充电，同时也可以使用放电枪将动力电池的电能转换成220v的市电。目前电动汽车的充电枪与放电枪分别作为两个独立产品存在，占据了大量的车内空间。
4.为了解决上述的技术问题，现有技术公开了充电模块与放电模块共用同一充放电枪头的充放电枪装置。但是，这种充放电枪装置在使用过程中需要频繁地切换充放电枪头连接至对应的装置，充放电枪头与充电模块及放电模块之间的连接容易发生松动，存在安全隐患。


技术实现要素：

5.在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
6.为至少部分地解决上述问题，本实用新型的第一方面提供了一种组合式充放电枪，所述组合式充放电枪包括：
7.枪头本体，所述枪头本体设置有第一电连接件和用于连接车辆的充电头，所述第一电连接件外设置有第一锁紧构件；
8.放电插座，所述放电插座设置有第二电连接件，所述第二电连接件用于可分离地连接至所述第一电连接件，所述第二电连接件外设置有与所述第一锁紧构件锁紧配合的第二锁紧构件；以及
9.电源适配器，所述电源适配器设置有第三电连接件，所述第三电连接件用于可分离地连接至所述第一电连接件，所述第三电连接件外设置有与所述第一锁紧构件锁紧配合的第三锁紧构件；
10.其中，所述第一锁紧构件连接至所述第二锁紧构件时，用于锁紧所述第二电连接件；所述第一锁紧构件连接至所述第三锁紧构件时，用于锁紧所述第三电连接件。
11.可选地，所述第一锁紧构件围设在所述第一电连接件外且与所述第一电连接件活动连接，所述第二锁紧构件围设在所述第二电连接件外，所述第三锁紧构件围设在所述第三电连接件外。
12.可选地，所述第一锁紧构件构造为具有容纳所述第一电连接件的第一内腔，所述
第二锁紧构件构造为具有容纳所述第二电连接件的第二内腔，所述第三锁紧构件构造为具有容纳所述第三电连接件的第三内腔。
13.可选地，所述第一锁紧构件具有内螺纹部，所述第二锁紧构件和所述第三锁紧构件分别设置有外螺纹部；
14.或者
15.所述第一锁紧构件具有外螺纹部，所述第二锁紧构件和所述第三锁紧构件分别设置有内螺纹部。
16.可选地，所述枪头本体具有第一端和第二端，所述第一端设置有所述充电头，所述第二端连接有线缆，所述线缆的末端设置有所述第一电连接件，所述第一锁紧构件构造为沿所述线缆的轴线方向可移动。
17.可选地，所述枪头本体包括外壳，所述外壳在靠近所述第二端的位置构造有手持部，所述枪头本体在所述手持部设置有防滑垫。
18.可选地，所述放电插座包括插座外壳，所述插座外壳设置有按钮和至少一个充电接口，所述按钮构造为被操作以控制所述充电接口的电导通或断开；
19.所述第二锁紧构件与所述插座外壳一体成型。
20.可选地，所述第一电连接件为电连接器的公头，所述第二电连接件和所述第三电连接件为电连接器的母座；
21.或者
22.所述第一电连接件为电连接器的母座，所述第二电连接件和所述第三电连接件为电连接器的公头。
23.可选地，所述电源适配器包括适配器外壳，所述适配器外壳的一侧设置有所述第三电连接件，所述适配器外壳的另一侧设置有电插头；
24.所述适配器外壳内设置有pcb板，所述pcb板电连接所述电插头和所述第三电连接件，所述pcb板包括充电控制电路。
25.可选地，所述适配器外壳还设置有指示灯，所述指示灯电连接至所述pcb板，所述指示灯用于显示所述车辆的充电状态。
26.本实用新型的第二方面公开了一种充放电系统，所述充放电系统包括：
27.根据本实用新型的第一方面中的任一种所述的组合式充放电枪；
28.电源模块，所述电源模块设置至所述车辆，且所述电源模块设置有连接座，所述连接座用于连接所述充电头。
29.可选地，所述充放电系统还包括供电设备，所述电源适配器用于连接至所述供电设备，以通过所述枪头本体给所述车辆充电。
30.根据本实用新型的一种组合式充放电枪，通过第一电连接件和第二电连接件的连接，枪头本体可以直接连接至放电插座，能够实现给车辆的电源模块放电，通过切换第一电连接件与第三电连接件连接，使枪头本体连接至电源适配器实现给车辆充电。本实用新型的组合式充放电枪整体体积较小，用于电动车辆时，占据空间较小，方便存放。其次，本实用新型的组合式充放电枪因为需要切换枪头本体与放电插座及电源适配器的连接，考虑到连接的安全可靠，在第一电连接件外设置第一锁紧构件，在第二电连接件外设置第二锁紧构件，在第三电连接件外设置第三锁紧构件；通过第一锁紧构件和第二锁紧构件的连接，使得
枪头本体与放电插座紧固连接，通过第一锁紧构件和第三锁紧构件的连接，使得枪头本体与电源适配器的连接更加牢固。即枪头本体与放电插座或者电源适配器连接后不易松动，安全性更高。
附图说明
31.本实用新型实施方式的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施方式及其描述，用来解释本实用新型的原理。在附图中，
32.图1为根据本实用新型的一种优选实施方式的组合式充放电枪的枪头本体的立体示意图；
33.图2为根据本实用新型的一种优选实施方式的组合式充放电枪的放电插座的立体示意图；
34.图3为根据本实用新型的一种优选实施方式的组合式充放电枪的电源适配器的立体示意图；
35.图4为图1中的枪头本体与图2中的放电插座连接的立体示意图；
36.图5为图1中的枪头本体与图3中的电源适配器连接的立体示意图；
37.图6为根据图5的组合式充放电枪的俯视示意图；
38.图7为根据图6的沿a-a线所截的剖面示意图；以及
39.图8为根据图7中b部分的放大示意图。
40.附图标记说明：
41.100：
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组合式充放电枪
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110：
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枪头本体
42.110a：
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第一端
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110b：
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第二端
43.111：
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第一电连接件
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112：
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充电头
44.113：
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线缆
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114：
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外壳
45.114a：
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手持部
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115：
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防滑垫
46.116：
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操作开关
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120：
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放电插座
47.121：
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第二电连接件
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122：
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插座外壳
48.123：
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按钮
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124：
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充电接口
49.130：
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电源适配器
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131：
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第三电连接件
50.132：
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电插头
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133：
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适配器外壳
51.134：
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指示灯
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141：
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第一锁紧构件
52.142：
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第二锁紧构件
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143：
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第三锁紧构件
具体实施方式
53.在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
54.为了彻底了解本实用新型实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本
实用新型实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施方式详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式，不应当解释为局限于这里提出的实施方式。
55.应当理解的是，在此使用的术语的目的仅在于描述具体实施方式并且不作为本实用新型的限制，单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也意图包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件，但不排除存在或附加一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组合。本实用新型中所使用的术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并非限制。
56.本实用新型中所引用的诸如“第一”和“第二”的序数词仅仅是标识，而不具有任何其他含义，例如特定的顺序等。而且，例如，术语“第一部件”其本身不暗示“第二部件”的存在，术语“第二部件”本身不暗示“第一部件”的存在。
57.以下，将参照附图对本实用新型的具体实施方式进行更详细地说明，这些附图示出了本实用新型的代表实施方式，并不是限定本实用新型。
58.本实用新型提供一种组合式充放电枪和具有该组合式充放电枪的充放电系统。为便于更准确地了解本实用新型的技术方案，首先对组合式充放电枪的结构进行介绍。
59.如图1至图8所示，本实用新型的一个优选实施方式中给出了一种组合式充放电枪100。参见图1至图3，该组合式充放电枪100包括枪头本体110、放电插座120以及电源适配器130。枪头本体110可以选择性的连接至放电插座120或者电源适配器130，从而实现组合式充放电枪100的放电或者充电。
60.具体而言，本实用新型的组合式充放电枪100是用于车辆的，特别地适用于具有电源模块的车辆。枪头本体110设置有第一电连接件111和用于连接车辆的充电头112。第一电连接件111外设置有第一锁紧构件141。
61.放电插座120上设置有第二电连接件121。第二电连接件121用于可分离地连接至第一电连接件111，从而实现放电插座120与枪头本体110的连接或断开。第二电连接件121外设置有与第一锁紧构件141锁紧配合的第二锁紧构件142。其中，第一锁紧构件141连接至第二锁紧构件142时，用于锁紧第二电连接件121。换句话说，当第一电连接件111和第二电连接件121连接，此时是将车辆中的电能通过放电插座120传输给连接至放电插座120的用电设备，实现将车辆中的电能释放，枪头本体110用于放电(见图4)。为了保证放电过程的安全，可以将第一锁紧构件141与第二锁紧构件142锁紧连接。避免在放电过程中，第一电连接件111和第二电连接件121的连接出现松动。可以理解，在需要断开放电插座120与枪头本体110的连接状态时，需要先解锁第一锁紧构件141和第二锁紧构件142的连接，然后再断开第一电连接件111和第二电连接件121的连接。
62.电源适配器130设置有第三电连接件131。第三电连接件131用于可分离地连接至第一电连接件111，从而实现电源适配器130与枪头本体110的连接或断开。第三电连接件131外设置有与第一锁紧构件141锁紧配合的第三锁紧构件143。其中，第一锁紧构件141连接至第三锁紧构件143时，用于锁紧第三电连接件131。换句话说，当第三电连接件131和第一电连接件111连接，此时电源适配器130用于连接至供电设备，以将电能传输给车辆，实现给车辆充电(见图5至图7)。为了保证充电过程的安全，可以将第一锁紧构件141和第三锁紧
构件143锁紧连接。避免在充电过程中，第一电连接件111和第三电连接件131的连接出现松动。可以理解，在充电完成或者需要断开电源适配器130与枪头本体110的连接状态时，需要先解锁第一锁紧构件141和第三锁紧构件143的连接，然后再断开第一电连接件111和第三电连接件131的连接。
63.参见图7和图8，本实施方式中，第一锁紧构件141围设在第一电连接件111外。并且第一锁紧构件141与第一电连接件111活动连接。换句话说，第一锁紧构件141可以相对于第一电连接件111运动。
64.第二锁紧构件142围设在第二电连接件121外。当第一电连接件111与第二电连接件121连接后，可以操作第一锁紧构件141以使得第一锁紧构件141和第二锁紧构件142相对运动直至锁紧配合。同样地，可以操作第一锁紧构件141以使得锁紧的第一锁紧构件141和第二锁紧构件142解除锁紧状态，从而第一电连接件111与第二电连接件121可以断开连接。
65.第三锁紧构件143围设在第三电连接件131外。当第一电连接件111与第三电连接件131连接后，同样可以操作第一锁紧构件141以使得第一锁紧构件141和第三锁紧构件143相对运动直至锁紧配合。反之，也可以操作第一锁紧构件141以使得锁紧的第一锁紧构件141和第三锁紧构件143解锁状态，从而第一电连接件111与第三电连接件131可以断开连接。
66.可以理解，为了实现第一锁紧构件141与第二锁紧构件142(或第三锁紧构件143)中的任意一个设可以相对于另外一个在锁紧状态位置和解锁状态位置之间可移动。在本实用新型的其它未公开的实施方式中，也可以将第二锁紧构件142设置为相对于第二电连接件121可移动，将第三锁紧构件143设置为相对于第三电连接件131可移动。
67.具体地，第一锁紧构件141构造为具有容纳第一电连接件111的第一内腔(参见图1)。第二锁紧构件142构造为具有容纳第二电连接件121的第二内腔(参见图2)。第三锁紧构件143构造为具有容纳第三电连接件131的第三内腔(参见图3)。
68.参见图1、图2、图3和图8，第一锁紧构件141具有内螺纹部，第二锁紧构件142和第三锁紧构件143上分别设置有外螺纹部。第一锁紧构件141与第二锁紧构件142(和第三锁紧构件143)之间通过螺纹连接的方式实现锁紧。
69.在本实用新型未示出的其它实施方式中，也可以是在第一锁紧构件141设置外螺纹部，在第二锁紧构件142和第三锁紧构件143上分别设置内螺纹部。
70.可以理解，第一锁紧构件141、第二锁紧构件142和第三锁紧构件143均采用绝缘材料制成。在本实用新型未示出的其它实施方式中，第一锁紧构件141与第二锁紧构件142(和第三锁紧构件143)之间也可以通过卡合结构连接。对此，本领域技术人员可以灵活选择。
71.回到图1，本实施方式中，枪头本体110包括外壳114。充电头112设置在枪头本体110的第一端110a，枪头本体110的第二端110b连接有线缆113，线缆113的末端设置有第一电连接件111，第一锁紧构件141构造为沿线缆113的轴线方向可移动。设置线缆113能够方便用户操作第一锁紧构件141相对于第一电连接件111移动。线缆113的长度可以任意设置，例如，线缆113的长度可以为2米～5米，优选地，线缆113的长度为3米，线缆的长度能够方便组合式充放电枪的使用。考虑到减小枪头本体110占据的空间以及收纳的方便，图1所示实施方式中的线缆113较短。
72.外壳114在靠近第二端110b的位置构造有手持部114a。参见图6，手持部114a相较
于枪头本体110的其它位置较细，可以方便用户手握。优选地，本实施方式中，在手持部114a还设置有防滑垫115。
73.示例性地，外壳114上可以设置操作开关116，操作开关116构造为被操作以控制充电头112和第一电连接件111之间的线路的电导通或断开。方便用户在使用时先通过操作开关116切断电路，之后再将枪头本体110与放电插座120或者电源适配器130分离，安全性更高。
74.参见图2和图4，放电插座120包括插座外壳122。插座外壳122上设有按钮123和至少一个充电接口124，按钮123构造为被操作以控制充电接口124的电导通或断开。示例性地，可以在插座外壳122内设置开关电路(未示出)，开关电路连接充电接口124和第二电连接件121，按钮123构造为被操作以控制开关电路的电导通或断开，以实现控制充电接口124的放电状态(放电或者不放电)。如图2中所示，充电接口124有多种类型，满足用户的不同使用需求。可以设置一个总的控制放电过程的按钮，也可以针对每一个充电接口配置一个对应的开关控制的按钮，能够方便用户控制不同用电设备接入该放电插座，安全性更高，提升用户体验。
75.本实施方式中，第二锁紧构件142与插座外壳122一体成型，方便生产。
76.参见图3，电源适配器130包括适配器外壳133，在适配器外壳133的一侧设置有第三锁紧构件143及第三电连接件131，在适配器外壳133的另一侧设置有电插头132。第三锁紧构件143与适配器外壳133一体成型。
77.适配器外壳133内设置有pcb板(图中未示出)，pcb板电连接第三电连接件131和电插头132。pcb板上包括能够使电源适配器130连接至枪头本体110时构成模式二充电枪的充电控制电路，以实现能够给车辆进行模式二充电。换句话说，电源适配器130具有模式二控制盒的功能，当电源适配器130与枪头本体110连接时，构成模式二充电枪。不需要在连接线缆上额外设置模式二控制盒。
78.优选地，适配器外壳133还设置有指示灯133，指示灯133电连接至pcb板，用于显示车辆的充电状态。其中，车辆的充电状态可以包括：充电中、已充满和充电故障。
79.可选地，第一电连接件111可以是电连接器的公头，第二电连接件121和第三电连接件131可以是电连接器的母座。
80.或者，第一电连接件111设置为电连接器的母座，第二电连接件121和第三电连接件131设置为电连接器的公头。
81.本实用新型的一种充放电系统包括电源模块和根据本实用新型的组合式充放电枪100。电源模块用于设置至车辆，例如电源模块可以是电动车辆内的动力电池。或者电源模块也可以是车载电源。
82.电源模块设置有连接座，连接座用于连接充电头112。
83.可选地，充放电系统还包括供电设备，电源适配器130可以用于连接至该供电设备，以通过枪头本体110给车辆充电。例如，供电设备的输入端用于与交流电网连接，供电设备的输出端用于连接电源适配器130。
84.因为充放电系统采用了根据本实用新型的组合式充放电枪，具有本实用新型的组合式充放电枪的全部优点。
85.除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术
人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本实用新型。本文中出现的诸如“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其它特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。
86.本实用新型已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施方式范围内。本领域技术人员可以理解的是，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。