一种拉手环的制作方法

1.本实用新型属于公共车辆设备技术领域，特别是一种车辆上的拉手环。


背景技术：

2.公共交通车辆，例如公交车或地铁，为了使得无座的乘客保持稳定站立防止摔倒，在车内顶部均吊有拉手环，以便站着的乘客拉拽，从而保持站立稳定。
3.为了利用拉手环的公共场所使用价值，目前通常在拉手环上设置广告牌，从而提高拉手环功能性，获得经济价值。但是目前的广告牌大多为内容固定的印刷品，缺乏动态效果，需要更换内容时极为麻烦。
4.例如，申请号为cn200320109978.9的实用新型专利，其公开了一种公交广告拉手，该专利为了能展示更多的广告内容，设置了可转动的柱面体，虽然在一定程度上提高了可调节效果，但是使得拉手环体积变大，不但占据了大量空间，还不利于拉手环的灵活使用。
5.因此，如何实现拉手环信息展示的丰富性成为了业界亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的主要目的是提供一种拉手环，本拉手环可根据需要灵活的展示丰富的信息。
7.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种拉手环，包括拉环主体，所述拉环主体包括抓握孔及设置在抓握孔上方的显示屏，所述抓握孔底部为抓握部，所述抓握部内设置有为显示屏供电的电池。
8.在某些实施例中，所述拉环主体包括壳体，所述壳体下部一体成型出所述抓握孔，所述显示屏设置在所述壳体内。
9.在某些实施例中，所述壳体上开有显示屏透视窗口，所述壳体内设置有显示屏支架板，所述显示屏支架板与壳体固定连接，所述显示屏支架板与所述显示屏透视窗口的口部边缘之间夹持固定所述显示屏的边缘。
10.在某些实施例中，所述壳体相对的两侧均开有显示屏透视窗口，每个所述显示屏透视窗口与所述显示屏支架板两侧面之间均夹持固定有显示屏。
11.在某些实施例中，所述显示屏支架板包括相对设置的两个板体，两个板体之间设置显示屏的电路控制模块。
12.在某些实施例中，所述壳体包括对设的两个子壳体，每个子壳体上均设置有所述显示屏透视窗口，一个子壳体与一个所述显示屏支架板的板体固定连接，每个所述子壳体与每个所述板体之间均夹持固定有所述显示屏。
13.在某些实施例中，所述板体与所述显示屏接触的板面为平面，与平面相对的另一面设置有网格状的加强筋。
14.在某些实施例中，所述板体边侧设置有螺栓引脚，所述螺栓引脚上设置有螺栓孔，将所述板体通过螺栓与所述子壳体固定连接。
15.在某些实施例中，所述显示屏透视窗口上设置有覆盖所述显示屏的钢化玻璃。
16.在某些实施例中，所述电池为充电电池，所述抓握部内设置有发电线圈，所述发电线圈内设置有可在线圈内自由移动的磁铁，所述发电线圈通过充电器与充电电池连接。
17.与现有技术相比，本拉手环具有以下优点：
18.本实用新型通过在所述拉手环上设置显示屏可灵活的根据需要显示丰富的广告信息。利用显示屏支架板使得所述拉手环两面均设置显示屏，从而使得可双面显示。所述抓握孔的抓握部具有一定的体积，利于内部设置成空腔安放电池，不需要额外的空间安放电池，使得拉手环结构紧凑，而且电池安装在此处还有利于整个拉手环的中心下移，使得抓握舒服。
附图说明
19.在附图，为了展示细节，便于理解其原理，其不一定是按比例绘制的，相似的附图标记可在不同的视图中描述相似的部件。附图以示例而非限制的方式大体示出了本文中所讨论的实施例。
20.图1是实施例一的拉手环的轴侧示意图。
21.图2是实施例一的拉手环的前视示意图。
22.图3是图2的aa截面示意图。
23.图4是图2的俯视示意图。
24.图5是图4的bb截面示意图。
25.图6是实施例一的拉手环的分解示意图。
26.图7是实施例二的截面示意图。
27.图中，1、子壳体；2、抓握孔；3、抓握部；4、显示屏；5、板体；6、pcb电路板；101、显示屏透视窗口；102、缺口；501、加强筋；7、螺栓引脚；8、钢化玻璃；9、电池；10、固定轴。
具体实施方式
28.以下是本实用新型的具体实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例，以下实施方式并不限制权利要求书所涉及的实用新型。此外，实施方式中说明的特征的所有组合未必是实用新型的解决方案所必须的。
29.本领域的普通技术人员应理解，所有的定向参考(例如，上方、下方、向上、上、向下、下、顶部、底部、左、右、垂直、水平等)描述性地用于附图以有助于读者理解，且不表示(例如，对位置、方位或用途等)对由所附权利要求书限定的本实用新型的范围的限制。另外，一些模糊性的术语(例如，基本上、一定的、大体上等)可以是指条件、量、值或尺寸等的轻微不精确或轻微偏差，其中的一些在制造偏差或容限范围内。
30.实施例一
31.拉手环，也称拉手吊环，通常吊装在公交汽车和地铁列车内的顶部的吊杆上，以便乘客站立时手抓拉手环保持平衡。为了利用拉手环的公共场所使用价值，目前通常在拉手环上设置广告牌，从而提高拉手环功能性，获得经济价值。但是目前的广告牌大多为内容固定的印刷品，缺乏动态效果，需要更换内容时极为麻烦。
32.为此设计一种拉手环，如图1至6所示，包括拉环主体，拉环主体通常用于通过吊带
连在车辆内顶部的吊杆上。
33.所述拉环主体包括壳体，所述壳体包括对设的两个子壳体1，所述拉环一体成型在所述壳体的下部，即两个子壳体1下部均一体成型有孔，两个子壳体1相对的通过螺栓等连接件连接在一起，所述孔处即为供手抓的拉环的抓握孔2，所述抓握孔2下部为抓握部3，为了便于手抓握舒服，在抓握部3内设置有与手指对应的凹凸轮廓。
34.所述拉环上方的显示屏4，具体的，所述抓握孔2上方的壳体为一板面形，其上开有显示屏4透视窗口，所述壳体内设置有用于支撑所述显示屏4的显示屏支架板，所述显示屏支架板与壳体固定连接，所述显示屏支架板与所述显示屏4透视窗口的口部边缘之间夹持固定所述显示屏4的边缘，即所述显示屏支架板大于所述显示屏4透视窗口，使得所述显示屏支架板边缘与所述显示屏4透视窗口边缘内外具有相对重合的部分，该相对的部分之间可用于夹持固定所述显示屏4的边缘。
35.具体的，所述显示屏支架板包括相对设置的两个板体5，两个板体之间设置显示屏4的电路控制模块，所述电路控制模块例如为pcb电路板6。所述板体与所述显示屏4接触的板面为平面，与平面相对的另一面设置有网格状的加强筋501，从而减轻重量。
36.所述壳体与每个本体的板面均对应开有显示屏4透视窗口，每个所述显示屏4透视窗口与所述显示屏支架板两侧面之间均夹持固定有一个显示屏4，即，每个子壳体1上均设置有所述显示屏4透视窗口，一个子壳体1与一个所述显示屏支架板的板体5固定连接，每个所述子壳体1的所述显示屏4透视窗口边缘与每个所述板体之间均夹持固定有所述显示屏4，两个所述显示屏4可同步显示同样的内容也可以分别显示不同的内容。所述板体边侧设置有螺栓引脚7，所述螺栓引脚7上设置有螺栓孔，通过螺栓将所述板体与所述子壳体1固定。
37.所述显示屏4透视窗口上设置有覆盖所述显示屏4的钢化玻璃8，以便于对所述显示屏4起到保护作用。
38.所述拉环内设置为显示屏4供电的电池9，具体的可将所述电池9设置在所述抓握孔2的抓握部3内，因为所述抓握孔2的抓握部3具有一定的体积，利于内部设置成空腔安放电池9，不需要额外的空间安放电池9，使得拉手环结构紧凑，而且电池9安装在此处还有利于整个拉手环的中心下移，使得抓握舒服。
39.所述拉手环顶部设置有用于与吊杆上的吊带连接的连接件，本实施例为设置在所述拉手环顶部的固定轴10，所述拉手环顶部具有一漏出所述固定轴10的缺口102，通过该缺口可以将所述固定轴10与外部的吊带连接。
40.实施例二
41.如图7所示，与上述实施例不同的是，所述电池9为充电电池，充电电池设置在所述抓握部3内腔的一侧，腔体的另一侧设置有发电线圈11，所述发电线圈内设置有可在线圈内自由移动的磁铁12，所述拉手环晃动时，所述磁铁在所述发电线圈内移动，使得发电线圈切割磁力线发电，所述发电线圈通过充电器13与充电电池连接，从而将发电线圈发出的电充入充电电池。当然，也可在抓握部3内腔内设置其他类型的可震动或晃动发电的装置。
42.尽管本文较多地使用了一些术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。说明书及附图中所示的装置及方法中的动作、步骤等
执行顺序，只要没有特别明示顺序的限定，只要前面处理的输出并不用在后面的处理中，则可以任意顺序实现。为描述方便起见而使用的类似次序性的用语(例如，“首先”、“接着”、“其次”、“再次”、“然后”等)，并不意味着必须依照这样的顺序实施。
43.本文中所描述的具体实施例，仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例，做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。