一种仪表板与副仪表板的连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车部件装配技术领域，具体为一种仪表板与副仪表板的连接结构。


背景技术：

2.随着经济的快速发展，人们生活水平逐渐得到提高，汽车成为人们代步的常用的交通工具。随着汽车数量的增多，人们愈加注重整车内饰的装配，对汽车结构稳定性和使用便利性更加关注；
3.现有技术中，汽车仪表板与副仪表板配接区域的连接效果较差，装配过程费力且效率较低，且对于距离驾驶员较近的这部分区域，并未做出以储物为目的的区域规划，不能很好地提升汽车的日常使用体验。为此，我们提出一种仪表板与副仪表板的连接结构。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种仪表板与副仪表板的连接结构，具有可靠的滑动式卡接固定机构，可以在便捷高效安装的同时，实现主副仪表盘之间的有效卡接和固定，且具有实用的储物装置，方便车内不同大小物品的放置，从而在提高车辆结构稳定性的同时，能够提高车主的用车体验，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种仪表板与副仪表板的连接结构，包括中控台、卡接单元和固定单元；
6.中控台：的下端左右两侧通过固定单元固定连接有中央扶手，所述中控台的前端安装设置有主仪表板，所述中央扶手的上侧安装设置有副仪表板；
7.卡接单元：包括卡接槽、安装滑槽、辅助坡面、防护条和滑接杆，所述中控台的下端左右两侧均开设有纵向的卡接槽，所述卡接槽内的下槽面的中部开设有纵向的安装滑槽，所述卡接槽内的下槽面且位于安装滑槽的左右两侧安装固定有防护条，所述卡接槽的前端下侧开切有一个辅助坡面，所述辅助坡面斜向下开设且与安装滑槽的下槽面呈一定角度，所述滑接杆纵向固定连接在固定单元的下端，所述滑接杆与安装滑槽滑动连接；
8.固定单元：安装在中央扶手的后侧两端。
9.中控台用于对车机系统的操控，中央扶手用于辅助中控台进行一些快捷功能的操控，并用于主副驾驶空间的隔开，卡接槽用于和卡接固定杆相卡接，从而作为中控台与中央扶手相连接的基础，安装滑槽使卡接固定杆能够在滑接杆的作用下滑动进入到卡接槽的内部，辅助坡面用于卡接固定杆与卡接槽相对齐，方便卡接固定杆的安装，防护条用于对卡接固定杆滑动过程中的防护，固定单元用于中控台和中央扶手连接处的紧固。
10.进一步的，所述卡接单元还包含安装槽、安装孔、固定螺栓一和缓冲垫，所述卡接槽内部后侧的竖直侧面上开设有方形的安装槽，所述安装槽内安装设置有缓冲垫，所述缓冲垫的前侧中间位置处开设有安装孔，所述安装孔中安装有固定螺栓一，所述缓冲垫通过固定螺栓一与安装槽的内部固定连接。安装槽用于缓冲垫的安装以及对固定单元中卡接块
的卡接，安装孔用于固定螺栓一的安装，固定螺栓一用于将缓冲垫与安装槽的内部相固定。
11.进一步的，所述固定单元包含卡接固定杆和卡接块，所述中央扶手后端的左右两侧均固定连接有一个纵向的卡接固定杆，两个卡接固定杆分别与中控台两侧的卡接槽相对应，所述卡接固定杆的后侧均固定连接有一个卡接块，所述卡接块与卡接槽中的安装槽相对应。卡接固定杆用于将中央扶手与中控台相固定，卡接块与安装槽相卡接，从而增强中央扶手卡接固定的效果。
12.进一步的，所述固定单元还包含螺纹孔、螺栓安装孔、固定螺栓二和紧固垫，所述卡接槽中的纵向侧面上开设有两个螺纹孔，两个卡接固定杆的相背的一侧开设有两个螺栓安装孔，每个螺栓安装孔均安装有一个固定螺栓二，所述固定螺栓二与卡接槽内的螺纹孔螺纹连接，且固定螺栓二与螺纹孔的内孔面之间垫有紧固垫。螺纹孔用于固定螺栓二的螺纹连接和固定，螺栓安装孔用于固定螺栓二的安装，紧固垫用于均匀受力从而增强固定螺栓二的紧固效果。
13.进一步的，还包括放物槽，所述中控台的前端中部偏下位置处开设有横向的放物槽，所述放物槽斜向上呈15
°
角设置，放物槽用于卡片状物品以及手机的放置，且斜向上设置的端口可以防止物品从放物槽内滑出。
14.进一步的，还包括储放室、抽拉挡板和手抓槽，所述中央扶手的上端开设有储放室，且储放室两侧内壁的上端开设有滑槽，所述抽拉挡板滑动连接在储放室上端两侧的滑槽内，所述抽拉挡板的上端开设有横向的手抓槽。储放室用于储放体积稍大的物件，抽拉挡板通过抽拉的可以实现储放室端口的封闭或打开，手抓槽方便通过手部对抽拉挡板进行抓取拉动。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本仪表板与副仪表板的连接结构，具有以下好处：
16.1、具有可靠的滑动式卡接固定机构，可以在便捷高效安装的同时，实现主副仪表板之间的有效卡接和固定：安装滑槽使卡接固定杆能够在滑接杆的作用下滑动进入到卡接槽的内部，辅助坡面用于卡接固定杆与卡接槽相对齐，方便卡接固定杆的安装，防护条用于对卡接固定杆滑动过程中的防护，安装槽用于缓冲垫的安装以及对固定单元中卡接块的卡接，从而增强中央扶手卡接固定的效果；螺纹孔用于固定螺栓二的螺纹连接和固定，螺栓安装孔用于固定螺栓二的安装，紧固垫用于均匀受力从而增强固定螺栓二的紧固效果；
17.2、具有实用的储物装置，方便车内不同大小物品的放置，从而提高用车体验：放物槽用于卡片状物品以及手机的放置，且斜向上设置的端口可以防止物品从放物槽内滑出，储放室用于储放体积稍大的物件，抽拉挡板通过抽拉的可以实现储放室端口的封闭或打开，手抓槽方便通过手部对抽拉挡板进行抓取拉动；
18.3、本实用新型具有可靠的滑动式卡接固定机构，可以在便捷高效安装的同时，实现主副仪表盘之间的有效卡接和固定，且具有实用的储物装置，方便车内不同大小物品的放置，从而在提高车辆结构稳定性的同时，能够提高车主的用车体验。
附图说明
19.图1为本实用新型结构示意图；
20.图2为本实用新型左前侧结构示意图；
21.图3为本实用新型图2中a处局部放大结构示意图。
22.图中：1中控台、2中央扶手、3卡接单元、31卡接槽、32安装滑槽、33辅助坡面、34防护条、35安装槽、36安装孔、37固定螺栓一、38缓冲垫、39滑接杆、4固定单元、41卡接固定杆、42卡接块、43螺纹孔、44螺栓安装孔、45固定螺栓二、46紧固垫、5放物槽、6储放室、7抽拉挡板、8手抓槽。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-3，本实施例提供一种技术方案：一种仪表板与副仪表板的连接结构，包括中控台1、卡接单元3和固定单元4；
25.中控台1：的下端左右两侧通过固定单元4固定连接有中央扶手 2，中控台1的前端安装设置有主仪表板，中央扶手2的上侧安装设置有副仪表板；
26.卡接单元3：包括卡接槽31、安装滑槽32、辅助坡面33、防护条34和滑接杆39，中控台1的下端左右两侧均开设有纵向的卡接槽31，卡接槽31内的下槽面的中部开设有纵向的安装滑槽32，卡接槽 31内的下槽面且位于安装滑槽32的左右两侧安装固定有防护条34，卡接槽31的前端下侧开切有一个辅助坡面33，辅助坡面33斜向下开设且与安装滑槽32的下槽面呈一定角度，滑接杆39纵向固定连接在固定单元4的下端，滑接杆39与安装滑槽32滑动连接；
27.固定单元4：安装在中央扶手2的后侧两端。
28.中控台1用于对车机系统的操控，中央扶手2用于辅助中控台1 进行一些快捷功能的操控，并用于主副驾驶空间的隔开，卡接槽31 用于和卡接固定杆41相卡接，从而作为中控台1与中央扶手2相连接的基础，安装滑槽32使卡接固定杆41能够在滑接杆39的作用下滑动进入到卡接槽31的内部，辅助坡面33用于卡接固定杆41与卡接槽31相对齐，方便卡接固定杆41的安装，防护条34用于对卡接固定杆41滑动过程中的防护，固定单元4用于中控台1和中央扶手 2连接处的紧固。
29.卡接单元3还包含安装槽35、安装孔36、固定螺栓一37和缓冲垫38，卡接槽31内部后侧的竖直侧面上开设有方形的安装槽35，安装槽35内安装设置有缓冲垫38，缓冲垫38的前侧中间位置处开设有安装孔36，安装孔36中安装有固定螺栓一37，缓冲垫38通过固定螺栓一37与安装槽35的内部固定连接。安装槽35用于缓冲垫38 的安装以及对固定单元4中卡接块42的卡接，安装孔36用于固定螺栓一37的安装，固定螺栓一37用于将缓冲垫38与安装槽35的内部相固定。
30.固定单元4包含卡接固定杆41和卡接块42，中央扶手2后端的左右两侧均固定连接有一个纵向的卡接固定杆41，两个卡接固定杆 41分别与中控台1两侧的卡接槽31相对应，卡接固定杆41的后侧均固定连接有一个卡接块42，卡接块42与卡接槽31中的安装槽35 相对应。卡接固定杆41用于将中央扶手2与中控台1相固定，卡接块42与安装槽35相卡接，从而增强中央扶手2卡接固定的效果。
31.固定单元4还包含螺纹孔43、螺栓安装孔44、固定螺栓二45和紧固垫46，卡接槽31中的纵向侧面上开设有两个螺纹孔43，两个卡接固定杆41的相背的一侧开设有两个螺栓安装孔44，每个螺栓安装孔44均安装有一个固定螺栓二45，固定螺栓二45与卡接槽31内的螺纹孔43螺纹连接，且固定螺栓二45与螺纹孔43的内孔面之间垫有紧固垫46。螺纹孔43用于固定螺栓二45的螺纹连接和固定，螺栓安装孔44用于固定螺栓二45的安装，紧固垫46用于均匀受力从而增强固定螺栓二45的紧固效果。
32.还包括放物槽5，中控台1的前端中部偏下位置处开设有横向的放物槽5，放物槽5斜向上呈15
°
角设置，放物槽5用于卡片状物品以及手机的放置，且斜向上设置的端口可以防止物品从放物槽5内滑出。
33.还包括储放室6、抽拉挡板7和手抓槽8，中央扶手2的上端开设有储放室6，且储放室6两侧内壁的上端开设有滑槽，抽拉挡板7 滑动连接在储放室6上端两侧的滑槽内，抽拉挡板7的上端开设有横向的手抓槽8。储放室6用于储放体积稍大的物件，抽拉挡板7通过抽拉的可以实现储放室6端口的封闭或打开，手抓槽8方便通过手部对抽拉挡板7进行抓取拉动。
34.本实用新型提供的一种仪表板与副仪表板的连接结构的工作原理如下：
35.将本装置中的中控台1与中央扶手2相连接时，首先将中央扶手 2后端的卡接固定杆41的端部斜靠在卡接槽31前侧的辅助坡面33 上，且将滑接杆39放置在安装滑槽32内部，并将卡接固定杆41的端部插入到卡接槽31内，随后将中央扶手2抬至水平，并推着中央扶手2的后端使卡接固定杆41完全与卡接槽31相贴合，卡接块42 会卡置在安装槽35中，缓冲垫38会在接合时起到缓冲作用；随后通过卡接固定杆41两侧的固定螺栓二45对中央扶手2进行紧固；放物槽5用于卡片状物品以及手机的放置，且斜向上设置的端口可以防止物品从放物槽5内滑出，储放室6用于储放体积稍大的物件，抽拉挡板7通过抽拉的可以实现储放室6端口的封闭或打开，手抓槽8方便通过手部对抽拉挡板7进行抓取拉动。
36.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。