一种用于自卸车前置液压缸多工位的翻转支架的制作方法

1.本实用新型涉及液压缸支架技术领域，更具体地说，它涉及一种用于自卸车前置液压缸多工位的翻转支架。


背景技术：

2.在自卸车使用过程中，由于自卸车前置液压缸多工位翻转支架设计不够合理，整体的调节状态不够灵活，自卸车在使用时无法避免的出现硬性变形及损坏，造成液压缸和支架的损伤是用户最忌讳的，不但耽误工期，维修及更换也是比较复杂的，甚至在一些情况下，造成整辆车侧翻，威胁到驾驶员的生命。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决以上技术问题，而提出的高一种用于自卸车前置液压缸多工位的翻转支架，其能够实现更为安全、便捷作业。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种用于自卸车前置液压缸多工位的翻转支架，包括多工位翻转支座、多工位翻转支架锁紧装置及多工位翻转支架销轴，所述多工位翻转支座内部中空，且设置有凹槽，所述多工位翻转支座两侧面分别对称设置有多工位翻转支架锁紧装置，另外两侧面分别对称设置有多工位翻转支架销轴。
6.优选地，所述多工位翻转支架锁紧装置的数量为2，所述多工位翻转支架锁紧装置的侧壁上设置有通孔。
7.优选地，所述多工位翻转支架锁紧装置上方设置有四个螺栓，分别沿四周分布。
8.优选地，所述多工位翻转支架锁紧装置上设置有贯穿孔。
9.优选地，所述多工位翻转支架销轴数量为2，且外形呈凸出的圆柱状，两侧的多工位翻转支架销轴相互对应。
10.优选地，所述多工位翻转支座的上部形状为矩形状，内部中空，底部为弧形状。
11.优选地，所述多工位翻转支架锁紧装置与多工位翻转支架销轴均可调节。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于自卸车前置液压缸多工位的翻转支架，具备以下有益效果：
13.1、本实用新型通过置多工位翻转支架锁紧装置，主要作用是依靠螺栓压紧液压缸耳轴，使液压缸与多工位翻转支架紧密配合。
14.2、本实用新型通过设置多工位翻转支架销轴，多工位翻转支架的前后两端销轴与车辆主梁连接，可实现左右转动调节。
15.3、本实用新型通过设计可调节的多工位翻转支架锁紧装置与多工位翻转支架销轴，各个方向都有调节，使自卸车在使用时可以有效避免硬性变形及损坏。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意一；
17.图2为本实用新型的俯视结构示意图；
18.图3为本实用新型的整体结构示意二；
19.图4为本实用新型的整体结构示意三；
20.图5为本实用新型的整体结构示意四；
21.图6为本实用新型的整体结构示意五。
22.图中：1、多工位翻转支座；2、多工位翻转支架锁紧装置；3、多工位翻转支架销轴；4、凹槽；5、通孔；6、螺栓；7、贯穿孔。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.请参阅图1-6所示，本实用新型的一种用于自卸车前置液压缸多工位的翻转支架，包括多工位翻转支座1、多工位翻转支架锁紧装置2及多工位翻转支架销轴3，所述多工位翻转支座1内部中空，且设置有凹槽4，所述多工位翻转支座1两侧面分别对称设置有多工位翻转支架锁紧装置2，另外两侧面分别对称设置有多工位翻转支架销轴3。本实用新型通过设置内部中空的凹槽4，达到将液压缸放入凹槽4中与多工位翻转支座1固定连接，同时设置多工位翻转支架锁紧装置2，主要作用是依靠螺栓6压紧液压缸耳轴，使液压缸与多工位翻转支架紧密配合；通过设置多工位翻转支架销轴3，多工位翻转支架的前后两端销轴与车辆主梁连接，可实现左右转动调节。
26.如图1-6所示，本实用新型所述多工位翻转支架锁紧装置2的数量为2，所述多工位翻转支架锁紧装置2的侧壁上设置有通孔5。本实用新型通过设置两组多工位翻转支架锁紧装置2，依靠螺栓6压紧液压缸耳轴，使液压缸与多工位翻转支架紧密配合，连接更紧实。
27.如图1-2所示，本实用新型所述多工位翻转支架锁紧装置2上方设置有四个螺栓6，分别沿四周分布。本实用新型通过多工位翻转支架锁紧装置2上的四个螺栓6来固定液压缸与多工位翻转支架，结构简单、设计合理、装拆方便，实用性强，达到紧固的目的。
28.如图1-2所示，本实用新型所述多工位翻转支架锁紧装置2上设置有贯穿孔7。通过多工位翻转支架锁紧装置2上设置有贯穿孔7，方便与液压缸连接。
29.如图1、2、6所示，本实用新型所述多工位翻转支架销轴2数量为2，且外形呈凸出的圆柱状，两侧的多工位翻转支架销轴2相互对应。本实用新型设置两个多工位翻转支架销轴2，方便前后两端销轴与车辆主梁连接，可实现左右转动调节。
30.如图1、3、5所示，本实用新型所述多工位翻转支座1的上部形状为矩形状，内部中空，底部为弧形状。本实用新型通过设计内部中空上部矩形状的外观，设计简单合理，实用
性强。
31.如图1-6所示，本实用新型所述多工位翻转支架锁紧装置2与多工位翻转支架销轴3均可调节。本实用新型通过设计可调节的多工位翻转支架锁紧装置2与多工位翻转支架销轴3，各个方向都有调节，使自卸车在使用时可以有效避免硬性变形及损坏。
32.如图1-6所示，本实用新型的工作原理为：本实用新型通过设置用于自卸车前置液压缸多工位翻转支架，液压缸下端与自卸车前置液压缸多工位翻转支架连接，自卸车前置液压缸多工位翻转支架再与车架主体连接，整体为万向调节状态，各个方向都有调节，使自卸车在使用时可以有效避免硬性变形及损坏。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于自卸车前置液压缸多工位的翻转支架，其特征在于：包括多工位翻转支座(1)、多工位翻转支架锁紧装置(2)及多工位翻转支架销轴(3)，所述多工位翻转支座(1)内部中空，且设置有凹槽(4)，所述多工位翻转支座(1)两侧面分别对称设置有多工位翻转支架锁紧装置(2)，另外两侧面分别对称设置有多工位翻转支架销轴(3)。2.根据权利要求1所述的一种用于自卸车前置液压缸多工位的翻转支架，其特征在于：所述多工位翻转支架锁紧装置(2)的数量为2，所述多工位翻转支架锁紧装置(2)的侧壁上设置有通孔(5)。3.根据权利要求1所述的一种用于自卸车前置液压缸多工位的翻转支架，其特征在于：所述多工位翻转支架锁紧装置(2)上方设置有四个螺栓(6)，分别沿四周分布。4.根据权利要求1所述的一种用于自卸车前置液压缸多工位的翻转支架，其特征在于：所述多工位翻转支架锁紧装置(2)上设置有贯穿孔(7)。5.根据权利要求1所述的一种用于自卸车前置液压缸多工位的翻转支架，其特征在于：所述多工位翻转支架销轴(3)数量为2，且外形呈凸出的圆柱状，两侧的多工位翻转支架销轴(3)相互对应。6.根据权利要求1所述的一种用于自卸车前置液压缸多工位的翻转支架，其特征在于：所述多工位翻转支座(1)的上部形状为矩形状，内部中空，底部为弧形状。7.根据权利要求1所述的一种用于自卸车前置液压缸多工位的翻转支架，其特征在于：所述多工位翻转支架锁紧装置(2)与多工位翻转支架销轴(3)均可调节。

技术总结
本实用新型公开了一种用于自卸车前置液压缸多工位的翻转支架，包括多工位翻转支座、多工位翻转支架锁紧装置及多工位翻转支架销轴，所述多工位翻转支座内部中空，且设置有凹槽，所述多工位翻转支座两侧面分别对称设置有多工位翻转支架锁紧装置，另外两侧面分别对称设置有多工位翻转支架销轴。本实用新型结构简单、设计合理、实用性强。实用性强。实用性强。


技术研发人员：宋成凯 徐以成 杨诗舟 吕怀健
受保护的技术使用者：德普卡勒（中国）机械有限公司
技术研发日：2022.08.10
技术公布日：2022/11/4