报修机的制作方法

1.本实用新型涉及报修机技术领域，特别涉及报修机。


背景技术：

2.公交车指通常情况下循固定路线，有专属路号，承载旅客出行的专用机动车辆，一般外形为方型，有窗，设置座位，又称为公共汽车、公汽或巴士，其中“公交”是公共交通的简称；
3.现有的公交车出现故障时，一般通过公交车司机对公交车客运中心进行联系登记后由客运中心联系检修部门，并再由检修部门外派工作人员进行检修并对故障部件进行了解，整体报修流程较为繁琐，耗时长，因此需要设计一种报修机能够对公交车内故障现象进行收集，以方便工作人员快速了解和处理。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供报修机，以解决上述背景技术中提出的公交车故障不便报修的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：报修机，包括公交车驾驶区，所述公交车驾驶区由检修部和操作部组成，所述检修部的一侧设置有操作部，所述检修部内部的底端设置有内置槽，且内置槽内部的底端安装有安装座，所述安装座的顶端安装有缓冲座，且缓冲座的内部设置有缓冲腔，所述缓冲腔的内部安装有固定座，且固定座的顶端设置有定位槽，所述定位槽的内部安装有报修机主体，且报修机主体内部的底端安装有蓄电池，所述报修机主体的一端安装有摄像头，所述报修机主体内部的顶端依次安装有无线传输器、gps定位器和单片机，所述报修机主体的一端安装有报修按钮，所述固定座顶端的两侧均安装有固定夹板，所述缓冲座内部底端的两侧均设置有活动槽，且活动槽的内部均安装有滑杆，所述滑杆的外侧均安装有活动套，所述活动套的顶端均安装有活动杆，且活动杆的顶端均与固定座相连接，所述滑杆的外侧均安装有缓冲弹簧，所述活动套的两端均安装有阻尼防滑垫，所述检修部的一端安装有防护盖，所述报修按钮和gps定位器的输出端通过导线与单片机的输入端电性连接，所述单片机的输出端通过导线与无线传输器的输入端电性连接。
6.使用本技术方案的报修机时，通过对报修机主体进行缓冲减震，从而提高对报修机主体的保护效果，通过报修机主体的使用，能够方便工作人员及时了解和处理公交车的故障现象。
7.优选的，所述固定座的两侧均安装有导向块，所述缓冲腔两侧的缓冲座的内部均设置有导向槽，且导向槽均与缓冲腔相连接。
8.优选的，所述导向块的宽度均与导向槽的宽度大小相匹配，所述导向块和导向槽均关于固定座的中轴线呈对称设置。
9.优选的，所述固定夹板的内侧皆均匀安装有防滑凸起，且防滑凸起的剖面均设置
呈半圆形。
10.优选的，所述固定座内部的两侧均安装有螺纹杆，且螺纹杆的外侧均安装有螺纹套，所述螺纹套的顶端均与固定夹板相连接，所述固定座的两侧均安装有旋钮。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该报修机实现了便于使用和保护的功能，通过在公交车行驶过程中发生颠簸时，报修机主体带动固定座下压以使得活动杆底部向外延伸从而带动活动套在滑杆外侧移动，活动套带动缓冲弹簧进行伸缩，以便能够起到对报修机主体的缓冲减震作用，从而提高对报修机主体的保护作用，同时通过阻尼防滑垫的作用能够避免弹簧弹性带动报修机主体晃动，在使用过程中遇到公交车部件出现情况时，可打开防护盖转动旋钮带动螺纹杆旋转，进一步通过螺纹套的带动两侧固定夹板将报修机主体取出，按动报修机主体上的报修按钮，以使单片机接收信号并通过无线传输器传递至后台工作人员处，且通过摄像头能够对拍摄报修证据，同时配合gps定位器的作用对当前报修点进行定位，从而能够方便工作人员及时了解和处理。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
14.图2为本实用新型的缓冲座正视剖面结构示意图；
15.图3为本实用新型的缓冲座正视结构示意图；
16.图4为本实用新型的缓冲座侧视剖面结构示意图；
17.图5为本实用新型的正视结构示意图；
18.图6为本实用新型的电路关系示意图。
19.图中的附图标记说明：1、公交车驾驶区；2、检修部；3、内置槽；4、安装座；5、缓冲座；6、报修机主体；7、操作部；8、固定夹板；9、螺纹套；10、螺纹杆；11、旋钮；12、固定座；13、活动槽；14、缓冲弹簧；15、活动套；16、滑杆；17、活动杆；18、缓冲腔；19、导向槽；20、导向块；21、定位槽；22、防滑凸起；23、报修按钮；24、蓄电池；25、无线传输器；26、gps定位器；27、单片机；28、摄像头；29、阻尼防滑垫；30、防护盖。
具体实施方式
20.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-6，本实用新型提供的实施例：报修机，包括公交车驾驶区1，公交车驾驶区1由检修部2和操作部7组成，检修部2的一侧设置有操作部7，检修部2内部的底端设置有内置槽3，且内置槽3内部的底端安装有安装座4，安装座4的顶端安装有缓冲座5，且缓冲
座5的内部设置有缓冲腔18，缓冲腔18的内部安装有固定座12；
22.固定座12的两侧均安装有导向块20，缓冲腔18两侧的缓冲座5的内部均设置有导向槽19，且导向槽19均与缓冲腔18相连接，导向块20的宽度均与导向槽19的宽度大小相匹配，导向块20和导向槽19均关于固定座12的中轴线呈对称设置；
23.具体的，如图2所示，使用时，通过导向块20和导向槽19的作用能够起到对固定座12移动时的导向限位功能；
24.固定座12内部的两侧均安装有螺纹杆10，且螺纹杆10的外侧均安装有螺纹套9，螺纹套9的顶端均与固定夹板8相连接，固定座12的两侧均安装有旋钮11；
25.具体的，如图2所示，使用时，通过转动旋钮11带动螺纹杆10旋转，进一步通过螺纹套9的带动两侧固定夹板8将报修机主体6取出；
26.且固定座12的顶端设置有定位槽21，定位槽21的内部安装有报修机主体6，且报修机主体6内部的底端安装有蓄电池24，报修机主体6的一端安装有摄像头28，报修机主体6内部的顶端依次安装有无线传输器25、gps定位器26和单片机27，报修机主体6的一端安装有报修按钮23，固定座12顶端的两侧均安装有固定夹板8；
27.固定夹板8的内侧皆均匀安装有防滑凸起22，且防滑凸起22的剖面均设置呈半圆形；
28.具体的，如图2所示，使用时，通过防滑凸起22的作用能够提高对报修机主体6的固定效果；
29.缓冲座5内部底端的两侧均设置有活动槽13，且活动槽13的内部均安装有滑杆16，滑杆16的外侧均安装有活动套15，活动套15的顶端均安装有活动杆17，且活动杆17的顶端均与固定座12相连接，滑杆16的外侧均安装有缓冲弹簧14，活动套15的两端均安装有阻尼防滑垫29，检修部2的一端安装有防护盖30，报修按钮23和gps定位器26的输出端通过导线与单片机27的输入端电性连接，单片机27的输出端通过导线与无线传输器25的输入端电性连接。
30.工作原理：本实用新型在使用时，首先在公交车行驶过程中发生颠簸时，报修机主体6带动固定座12下压以使得活动杆17底部向外延伸从而带动活动套15在滑杆16外侧移动，活动套15带动缓冲弹簧14进行伸缩，以便能够起到对报修机主体6的缓冲减震作用，在使用过程中遇到公交车部件出现情况时，可打开防护盖30转动旋钮11带动螺纹杆10旋转，进一步通过螺纹套9的带动两侧固定夹板8将报修机主体6取出，按动报修机主体6上的报修按钮23，以使单片机27接收信号并通过无线传输器25传递至后台工作人员处，且通过摄像头28能够对拍摄报修证据，同时配合gps定位器26的作用对当前报修点进行定位，从而能够方便工作人员及时了解和处理。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单
元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
33.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。