一种用于普通液体罐式半挂车的吹扫装置的制作方法

1.本实用新型涉及普通液体罐式半挂车技术领域，特别涉及一种用于普通液体罐式半挂车的吹扫装置。


背景技术：

2.运输普通液体时，尤其是较为粘稠或有颗粒状沉淀的介质时，在卸料过程中，罐体底部会有较多的余料，给客户带来运输上的损耗且给后期清洗带来不便，也不满足环保要求，因此需利用车辆自身配置，且不改变车辆结构的情况下，研究一种可用于罐内吹扫罐体底部的装置，实现减少罐内余料、方便客户使用的目的。


技术实现要素：

3.本技术实施例通过提供一种用于普通液体罐式半挂车的吹扫装置，用于降低液体在罐体内部的残留量，提高液体的排出效率。
4.本技术实施例提供了一种用于普通液体罐式半挂车的吹扫装置，包括：
5.储气筒；
6.进气管，所述进气管与所述储气筒连接，所述进气管用于对所述储气筒中充入高压气体；
7.连接管，所述连接管与所述储气筒连接；
8.吹扫管，所述吹扫管的一端与所述连接管连接，另一端伸入罐体中，所述吹扫管的管壁朝向所述罐体内部底面开设有排气孔；
9.阀门，所述阀门安装于所述连接管或者所述吹扫管，所述阀门用于控制所述吹扫管与所述储气筒连接的通断。
10.上述实施例的有益效果在于：通过进气管将高压气体充入储气筒中，当需要对残留液体进行吹扫时，打开阀门，使得高压气体通过连接管进入吹扫管中，由排气孔朝向罐体对应底面吹气，使得罐体内壁表面残留的液滴顺着内壁朝向卸料管的位置流动，最终由卸料管排出，从而提高了液体的排出效率，降低了液体的残留率。
11.在上述实施例的基础上，本技术实施例还可以做如下改进：
12.在本技术其中一个实施例中：还包括：挂车气路管，所述挂车气路管与所述连接管连接，所述挂车气路管还与所述挂车气路连接，所述进气管与车头气路连接。
13.在本技术其中一个实施例中：还包括：压力保护阀，所述压力保护阀设置于所述连接管，所述压力保护阀位于所述挂车气路管和所述连接管的连接点与所述吹扫管之间。本步的有益效果：通过压力保护阀保证挂车气路系统的工作状态。
14.在本技术其中一个实施例中：还包括：支架，所述支架连接于所述罐体内壁，所述吹扫管与所述支架连接。
15.在本技术其中一个实施例中：所述支架包括：连接边a、连接边 b，所述连接边a与所述罐体内壁连接，所述连接边b与所述吹扫管连接，所述吹扫管沿所述连接边b的表面延
伸。本步的有益效果：由吹扫管在连接边b表面延伸，去提高连接部位的长度，从而提高连接的稳定性。
16.在本技术其中一个实施例中：所述排气孔为斜向下结构且所述排气孔的轴线与水平面夹角为45
°
。本步的有益效果：该排气角度能够较好的吹动液体在罐体内壁流动。
17.在本技术其中一个实施例中：所述吹扫管包括：管a、管b，所述管a与所述连接管连接，所述管b设置于所述罐体中，所述管b 与所述罐体截面的弯曲方向一致，所述排气孔有多个且沿着所述管b 的轴线方向依次开设于所述管b表面。本步的有益效果：弯曲方向一致的管b，使得排气孔与罐体内壁的距离大致一致，从而保证吹至罐体内壁表面的气体有足够的强度。
18.在本技术其中一个实施例中：还包括：补强板，所述补强板连接于所述罐体，所述吹扫管穿过所述补强板伸入所述罐体中。本步的有益效果：通过补强板提高罐体开孔处的结构强度。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
20.图1为具体实施例的局部结构示意图；
21.图2为图1中沿a-a的剖视图；
22.图3为吹扫管连接于支架的结构示意图。
23.其中，1储气筒，2进气管，3连接管，4吹扫管，401排气孔， 402管a，403管b，5阀门，6罐体，7挂车气路管，8压力保护阀，9支架，901连接边a，902连接边b，10补强板，11卸料管。
具体实施方式
24.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语如安装、相连、连接、固定、固接等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，机械连接的方式可以在现有技术中选择合适的连接方式，如焊接、铆接、螺纹连接、粘接、销连接、键连接、弹性变形连接、卡扣连接、过盈连接、注塑成型的方式实现结构上的相连；也可以是电连接，通过电传递能源或者信号；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.具体实施例
26.如图1、2、3所示，一种用于普通液体罐式半挂车的吹扫装置，包括：储气筒1、进气管2、连接管3、吹扫管4、阀门5，进气管2 与储气筒1连接，进气管2用于对储气筒1中充入高压气体，连接管 3与储气筒1连接，吹扫管4的一端与连接管3连接，另一端伸入罐体6中，吹扫管4的管壁朝向罐体6内部底面开设有排气孔401，阀门5安装于连接管3或者吹扫管4，本实施例的阀门5安装于吹扫管 4，阀门5采用球阀，阀门5用于控制吹扫管4与储气筒1连接的通断。
27.如图2所示，该种吹扫装置还包括：挂车气路管7，挂车气路管 7的一端与连接管3连接，具体采用三通与连接管3连接，挂车气路管7的另一端与挂车气路连接，具体与挂车气路系统中的储气罐连接，进气管2与车头气路连接，从而将储气筒1串联接入挂车气路系统中，由车头气路系统将高压气体通入储气筒1与挂车气路系统中，即该种吹扫装置中用于吹扫液体的高压气体来自于车头气路。
28.如图2所示，该种吹扫装置还包括：压力保护阀8，压力保护阀 8设置于连接管3，压力保护阀8采用sealco公司140280型号的压力保护阀8，当储气筒1一侧气路中的压力低于压力保护阀8的设定值时，压力保护阀8将连接管3的内部气路断开，从而使得车头气路系统将高压气体供给挂车气路系统使用，以此保证挂车气路系统正常运作。
29.如图2所示，该种吹扫装置还包括：支架9，支架9连接于罐体 6内壁，吹扫管4与支架9连接。
30.如图3所示，具体的，支架9包括：连接边a901、连接边b902，连接边a901、连接边b902首尾相接形成l形结构，连接边a901与罐体6内壁焊接连接，连接边b902与吹扫管4焊接连接，吹扫管4 沿连接边b902的表面延伸，从而尽可能的延长吹扫管4与支架9的连接长度，从而保证吹扫管4与支架9连接的稳定性。
31.如图2所示，排气孔401为斜向下结构且排气孔401的轴线与水平面夹角为45
°
，该种角度的排气孔401出气方向顺着罐体6底面内壁的方向，从而能够将对应部位残留的液体吹动，使得液体沿着罐体 6内壁运动。
32.如图2所示，吹扫管4为钢管，吹扫管4包括：管a402、管b403，管a402为直管，管a402与连接管3连接，管a402端部与管b403 端部相接，管b403的另一端为封闭结构，从而防止漏气，管b403 设置于罐体6中，管b403与罐体6对应截面的弯曲方向一致，管b403 为弧形管，排气孔401有多个且沿着管b403的轴线方向依次开设于管b403外周面，从而多个排气孔401能够比较全面的对排气孔401 正对的罐体6内壁进行吹气，从而提高液体的清除效率。
33.如图2所示，该种吹扫装置还包括：补强板10，补强板10连接于罐体6，吹扫管4穿过补强板10伸入罐体6中，具体的，罐体6 表面开孔，补强板10焊接于开孔处，管a402通过补强板10开的通孔伸入罐体6内，管a402与补强板10之间焊接连接，从而通过补强板10提高了罐体6开孔部位的强度。
34.该种用于普通液体罐式半挂车的吹扫装置在使用时，通过车头气路系统将高压空气通入储气筒1中，当需要对罐体6中残留液体进行处理时，打开阀门5，高压气体通过连接管3进入吹扫管4中，并通过排气孔401吹向罐体6底面内壁的表面，使得被吹扫位置残留的液体顺着罐体6内壁表面朝向卸料管11的方向运动，最终通过卸料管 11排出，从而提高了罐体6中液体的排出率。
35.以上的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本技术给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本技术的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本
实用新型实施的效果和专利的实用性。