一种紫外杀菌汽车空调结构的制作方法

1.本实用新型属于车载空调技术领域，特别涉及一种紫外杀菌汽车空调结构。


背景技术：

2.随着汽车市场的不断壮大，汽车已经由奢侈品逐渐成为人们交通出行的必须品。而狭小密闭的车内空间是人们每天都会进入的，受使用环境等各方面影响，用车过程中经常使用循环风门等调节汽车空气的内外循环模式，这样会有大量细菌、病原体等进入车内，再加上锁车后车内与外界相对隔绝，整辆车就像是一个密闭的高浓度细菌病毒室，所以人们对驾乘环境、健康等方面也提出了更高的要求。那么如何改善车内空气环境，为用户营造一个智慧健康的驾驶环境，是本领域工作者需要迫切解决的问题。目前针对车内环境的改善普遍是通过高效过滤器、负离子、空气净化等功能，能对细菌进行阻拦和吸附，或者通过加热器高温加热达到灭菌的效果，但上述方式受功能、效率的影响，对拦截在过滤器上细菌还是达不到彻底的消杀。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型提出一种紫外杀菌汽车空调结构。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种紫外杀菌汽车空调结构，包括紫外杀菌装置、hvac总成；
6.所述hvac总成包括过滤器、杀菌箱和加热箱；
7.所述杀菌箱与加热箱连通；
8.所述过滤器安装在杀菌箱内部；
9.所述杀菌箱表面开设安装孔；
10.所述紫外杀菌装置安装在安装孔中，朝向过滤器。
11.优选地，所述杀菌箱表面开设有内循环进风口和外循环进风口；
12.所述内循环进风口朝向车内；
13.所述外循环进风口朝向车外。
14.优选地，所述杀菌箱上还安装有至少两个pm2.5传感器，至少有一个pm2.5传感器的探头位于外循环进风口处，至少有一个pm2.5传感器的探头位于内循环进风口处。
15.优选地，所述杀菌箱表面还安装有空气质量传感器。
16.优选地，所述杀菌箱内还安装有循环风门，所述循环风门位于内循环进风口处。
17.优选地，所述加热箱一端开设有吹风口，所述吹风口朝向车前排；
18.所述加热箱连接有吹风管，所述吹风管的管口朝向车后排。
19.优选地，所述加热箱内还安装有加热器芯和蒸发器芯，所述加热器芯位于蒸发器芯一侧。
20.优选地，所述杀菌箱一端安装有鼓风机。
21.优选地，所述紫外杀菌装置包括发射头、限位底座和限位卡扣；
22.所述限位底座固设在安装孔处，表面设置有卡槽；
23.所述限位卡扣设置在发射头周侧表面，与卡槽卡扣连接。
24.优选地，还包括空调控制器，所述空调控制器安装在杀菌箱一端与pm2.5传感器和空气质量传感器电性连接。
25.本实用新型的有益效果：
26.1、本实用新型采取将紫外杀菌装置固定在hvac总成过滤器上方附近的方案，在用户锁车后自动延时关闭hvac总成，通过紫外杀菌模块产生的紫外线对吸附在过滤器上的细菌、病原体进行最终的消杀与破坏，在空气净化和紫外杀菌等的多重净化消杀的情况下，能够为用户下次用车营造一个舒心智能健康的驾舱环境；
27.2、本实用新型的紫外杀菌汽车空调结构能够有效消杀随着进气吸附在滤芯上的细菌及病原体，另采用内置布置不会对人体、环境造成影响，有效改善车内环境，特别与现有的空气净化装置等形成有效互补，加速车内空气流通，在短时间内对车内空气完成净化、消杀。
28.本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
29.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
30.图1示出了本实用新型的一种紫外杀菌汽车空调结构的结构示意图；
31.图2示出了本实用新型的紫外杀菌装置与过滤器在杀菌箱的位置示意图；
32.图3示出了本实用新型的紫外杀菌装置与杀菌箱的卡扣连接示意图。
33.图中：1、紫外杀菌装置；2、pm2.5传感器；3、内循环进风口；4、过滤器；5、加热器芯；6、hvac总成；601、杀菌箱；602、加热箱；603、排水管；604、外循环进风口；605、吹风管；606、吹风口；7、空气质量传感器；8、安装孔；9、发射头；10、限位底座；1001、卡槽；11、限位卡扣；12、空调控制器；13、鼓风机；14、蒸发器芯；15、循环风门。
具体实施方式
34.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
35.一种紫外杀菌汽车空调结构，如图1所示，包括紫外杀菌装置1和hvac总成6；其中，hvac总成6包括过滤器4、杀菌箱601和加热箱602，杀菌箱601与加热箱602连通，然后过滤器4安装在杀菌箱601内部，杀菌箱601表面开设安装孔8，紫外杀菌装置1安装在安装孔8中，朝
向过滤器4，结合图2所示，在使用过程中，空气会经过过滤器4，然后紫外杀菌装置1可以通过紫外线对空气进行杀菌处理。
36.需要说明的是，hvac是指供热通风与空气调节，紫外杀菌装置1是指通过装置中的紫外灯产生的紫外线照射细菌病毒表面，直接破坏dna及rna结核，使微生物体的蛋白质无法形成，从而丧失繁殖能力，对危害人体的细菌、病毒有摧毀消杀的作用。
37.需要说明的是，紫外线波长在240～280nm范围内最具杀破坏细菌病毒中的dna(脱氧核糖核酸)或rna(核糖核酸)的分子结构，造成生长性细胞死亡和(或)再生性细胞死亡，达到杀菌消毒的效果，利用病毒对紫外线和热敏感，将紫外杀菌引入车内可有效灭活病毒细菌。
38.需要进一步说明的是，加热箱602还连接有排水管603，用于将hvac总成6产生的冷凝水排出。
39.另外，杀菌箱601表面设有内循环进风口3和外循环进风口604，内循环进风口3朝向车内，外循环进风口604朝向车外，在车辆处于外循环的模式下，外界空气通过外循环进风口604进入杀菌箱601，然后紫外线杀菌装置1和过滤器4就会工作，进行杀菌，随后杀菌后的空气就可以进入加热箱602。
40.另外，加热箱602内还安装有加热器芯5和蒸发器芯14，加热器芯5位于蒸发器芯14一侧，其中加热器芯5和蒸发器芯14相当于换热器，加热器芯5用于将空气加热，然后排出暖气，而蒸发器芯14用于将空气冷却，然后排出冷气，二者分别对应制热和制冷。
41.进一步地，加热箱602一端开设有吹风口606，吹风口606朝向车前排，加热箱602连接有吹风管605，吹风管605的管口朝向车后排。经过加热箱602的空气会通过吹风口606和吹风管605吹向汽车的前排和后排。
42.需要说明的是，上述过程中，外部空气从外循环进风口604开始，首先在杀菌箱601内通过过滤器4进行杂质过滤，同时用紫外杀菌装置1进行杀菌，然后进入加热箱602，并通过加热器芯5进行加热，随后通过蒸发器芯14降温祛湿，最后通过吹风管605和吹风口606往车内吹气，这样外部空气就可以进入车内，然后可以将外循环模式切换为内循环模式，此时外循环进风口604不再进气，而是车内空气进入内循环进风口3，然后经过过滤器4和紫外杀菌装置1进行过滤和杀菌，空气再次进入加热箱602进行加热，最后从吹风管605和吹风口606排出。
43.进一步地，在杀菌箱601内还安装有循环风门15，位于内循环进风口3处，当循环风门15转到内循环进风口3时，内循环进风口3关闭，此时通过外循环风口604进风，反之亦然，切换空调的工作模式。
44.进一步地，hvac总成6还包括鼓风机13，鼓风机13安装在杀菌箱601一端，具体在杀菌箱601底部，鼓风机13可以将空气引入内循环进风口3或外循环进风口604。
45.下面对本实用新型的紫外杀菌汽车空调结构的杀菌过程进行说明：
46.通过hvac总成6中的循环风门15将空调调整为内循环模式，hvac总成6中的鼓风机13引入的新风首先会经过hvac总成6内的过滤器4过滤，然后由加热器芯体5将新风加热处理后(或蒸发器芯14对新风冷却)经过风道引入车内，并同步打开hvac总成6上紫外杀菌装置1，从而将车内空气引入hvac总成6中，形成循环，此时随着空气的流通，残留车内的细菌病毒会吸附沉降在hvac总成6内的过滤器4上，通过紫外线的不断照射，以车内空间为目标，
透过紫外线结合多层空气过滤净化系统达到完全杀菌。
47.需要说明的是，过滤器4由无纺布和活性炭组成，对经由车外和车内进入hvac总成6的新风都会先过滤，该过滤器4对空气中携带的细菌病毒有95％以上过滤效果，可以理解为给汽车带上了一个n95口罩。另外，加热器芯5是指能流经发动机冷却液或电加热从而表面产生高温的热交换装置，空气经过芯体表面能够被加热层高温气体并进入车内，也能对空气中的部分病毒进行高温灭菌。
48.需要说明的是，汽车上进行杀菌的还有负离子发生装置，该装置一般安装在车仪表风道上。
49.进一步地，杀菌箱601上还安装有至少两个pm2.5传感器2(一般为两个)，至少有一个pm2.5传感器2的探头位于外循环进风口604处，至少有一个pm2.5传感器2的探头位于内循环进风口3处，另外，杀菌箱601表面还安装有空气质量传感器7。
50.需要说明的是，pm2.5传感器2可以检测汽车内外的pm2.5数值。
51.进一步地，紫外杀菌汽车空调结构还包括空调控制器12，空调控制器12安装在杀菌箱601一端，与pm2.5传感器2和空气质量传感器7电性连接。
52.需要说明的是，空调控制器12也与负离子发生器电性连接。
53.需要说明的是，pm2.5传感器2、空气质量传感器7和负离子发生器是空气净化系统的重要组成部分，该系统能够通过传感器实时检测车内外污染物浓度，并反馈给空调控制器12，然后打开负离子传感器，切换内循环等方式采取相应的净化处理。
54.需要说明的是，pm2.5传感器2能够实时检测车内外不同颗粒物的质量浓度，空气质量传感器7是指aqs传感器，能实时检测车外氮氧化合物和碳氢化合物的含量，上述传感器能将采集到的数值传输给空调控制器12来完成内外循环的切换以及控制负离子发生器工作放电产生负离子，能够有限阻止车外颗粒物、有害气体进入车内，再通过过滤器4和负离子的双重净化，能有效提升净化效率，而此时通过净化吸附在空调过滤器4上的细菌，会在紫外线的照射下完成消杀，从而更快的为用户营造清新、健康的驾驶环境。
55.进一步地，安装孔8开设在外循环进风口604至过滤器4之间的杀菌箱601表面。
56.如图3所示，紫外杀菌装置1包括发射头9、限位底座10和限位卡扣11，限位底座10固设在安装孔8处，表面设置有卡槽1001，限位卡扣11设置在发射头9周侧表面，与卡槽1001卡扣连接，发射头9通过卡槽1001与限位卡扣11安装在安装孔8中。
57.需要说明的是，紫外杀菌装置1安装时采用快插结构，自带限位卡扣11，只需将发射头9插入安装孔8中并沿顺时针旋转，听到“咔”的一声此时限位卡扣11与限位底座10相配合，此时就能确保装配到位。在安全性方面，该装置布置在hvac总成6上，整体覆盖在仪表板内，并且只会在识别用户锁车后才会开启，避免杀菌过程照射的紫外线引起用户的担忧，在不知不觉中完成病毒细菌的消杀，打消顾虑确保安全的前提下，为用户下次用车打造智慧健康的座舱环境。
58.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。