一种具有便捷卸料功能的厢式半挂车的制作方法

1.本实用新型涉及厢式半挂车技术领域，尤其涉及一种具有便捷卸料功能的厢式半挂车。


背景技术：

2.在通过厢式半挂车对物料进行输送时，由于厢式半挂车体积较大，在运输成本的影响下，使得其通常承载体积较大的物料，而在输送完成后，工作人员需要将物料从车厢内卸下，但是，现有车厢采用的卸料方式还是通过倾斜的厢门，对物料进行引导，显然，这种厢式半挂车厢门在对物料进行引导时，其引导速度与物料及厢门之间的摩擦力相关，导致对物料的引导速度难以进行控制，存在较大的安全隐患，为此，我们提出了一种具有便捷卸料功能的厢式半挂车。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种具有便捷卸料功能的厢式半挂车，以解决现有技术中的上述不足之处。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有便捷卸料功能的厢式半挂车，包括车厢主体，所述车厢主体后端下侧转动安装有厢门，所述厢门端面固定有限位框，所述限位框内滑动安装有活动块，所述限位框内转动安装有与活动块螺纹配合的第一螺纹杆，所述厢门端面固定有电机箱，所述电机箱通过其输出轴与第一螺纹杆一端固定连接，所述活动块外端面转动安装有两个对称设置的第一夹板，所述第一夹板外端插接有第二夹板。
5.作为上述技术方案的进一步描述：
6.所述活动块端面固定有两个对称设置的第一转动座，两个所述第一夹板一端固定有第二转动座，所述第一转动座外端固定有限位转动轴，所述第二转动座内端开设有与限位转动轴插接的限位转动孔。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述限位转动轴与限位转动孔贴合端面开设有相互匹配的第一定位齿孔与第二定位齿孔，所述第一定位齿孔与第二定位齿孔内插接有定位齿块，所述第二转动座转动安装有转动板，所述转动板内端固定有与定位齿块螺纹配合的第二螺纹杆。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述第一夹板外端开设有插腔，所述第二夹板插接于插腔内。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述第二夹板端面开设有限位转动腔，所述插腔内固定有与限位转动腔插接的第三螺纹杆，所述限位转动腔内转动安装有与第三螺纹杆螺纹配合的螺纹套筒。
13.有效效果：
14.本实用新型提供了一种具有便捷卸料功能的厢式半挂车。具备以下有益效果：
15.该一种具有便捷卸料功能的厢式半挂车，设置电机箱，可以带动第一螺纹杆在限位框内运动，通过第一螺纹杆与活动块之间的螺纹配合，可以带动活动块在厢门端面运动，通过运动的活动块，可以对物料进行引导，并可以对引导速度进行控制，降低安全隐患，且设置第一夹板与第二夹板，可以在前后两侧，对物料进行限位，避免管状的物料在引导时从活动块端面弹出。
16.该一种具有便捷卸料功能的厢式半挂车，通过第二螺纹杆与定位齿块之间的螺纹配合，可以带动定位齿块运动，使得定位齿块同时与第一定位齿孔及第二定位齿孔插接，从而可以对第一夹板进行定位，可以对其角度进行控制，使得两个第一夹板之间角度与管状物料直径匹配。
17.该一种具有便捷卸料功能的厢式半挂车，通过螺纹套筒与第三螺纹杆之间的螺纹配合，可以在插腔内，带动第二夹板运动，从而可以对第一夹板与第二夹板之间的展开长度进行调整，提高对物料的限位效果。
附图说明
18.图1为本实用新型的展开时整体外部结构示意图；
19.图2为本实用新型的闭合时整体内部结构示意图；
20.图3为本实用新型的厢门处内部拆分结构示意图；
21.图4为本实用新型的第一转动座处内部拆分结构示意图；
22.图5为本实用新型的第一夹板处内部拆分结构示意图。
23.附图标记说明：
24.1、车厢主体；2、厢门；3、限位框；4、活动块；5、电机箱；6、第一转动座；7、第二转动座；8、限位转动轴；9、限位转动孔；10、第一定位齿孔；11、第二定位齿孔；12、定位齿块；13、转动板；14、第二螺纹杆；15、第一夹板；16、第二夹板；17、插腔；18、限位转动腔；19、第三螺纹杆；20、螺纹套筒；21、第一螺纹杆。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
26.参照图1-5，一种具有便捷卸料功能的厢式半挂车，包括车厢主体1，车厢主体1后端下侧转动安装有厢门2，厢门2端面固定有限位框3，限位框3内滑动安装有活动块4，限位框3内转动安装有与活动块4螺纹配合的第一螺纹杆21，厢门2端面固定有电机箱5，电机箱5通过其输出轴与第一螺纹杆21一端固定连接，活动块4外端面转动安装有两个对称设置的第一夹板15，第一夹板15外端插接有第二夹板16。
27.具体的，在进行卸料时，在车厢主体1后端，对厢门2进行转动，使得厢门2外端与地面接触，在活动块4端面对两个第一夹板15进行转动，并在两个第一夹板15外侧，将第二夹板16抽出，可以在活动块4前后两侧，对物料进行限位，将物料置于端面，启动电机箱5，电机箱5通过其输出轴带动第一螺纹杆21转动，在限位框3对活动块4运动方向的限制下，转动的第一螺纹杆21，通过其与活动块4之间的螺纹配合，可以带动活动块4在厢门2端面向下运
动，从而可以进行卸料作业。
28.活动块4端面固定有两个对称设置的第一转动座6，两个第一夹板15一端固定有第二转动座7，第一转动座6外端固定有限位转动轴8，第二转动座7内端开设有与限位转动轴8插接的限位转动孔9，限位转动轴8与限位转动孔9贴合端面开设有相互匹配的第一定位齿孔10与第二定位齿孔11，第一定位齿孔10与第二定位齿孔11内插接有定位齿块12，第二转动座7转动安装有转动板13，转动板13内端固定有与定位齿块12螺纹配合的第二螺纹杆14。
29.具体的，通过限位转动轴8与限位转动孔9之间的转动配合，可以在第一转动座6外侧，对第二转动座7进行转动，从而可以对两个第一夹板15角度进行调整，并在第二转动座7外端，对转动板13进行转动，在第二定位齿孔11对定位齿块12运动方向的限制下，转动的第二螺纹杆14，通过其与定位齿块12之间的螺纹配合，可以带动定位齿块12运动，使得定位齿块12同时与第一定位齿孔10及第二定位齿孔11插接，从而可以对第一夹板15进行定位。
30.第一夹板15外端开设有插腔17，第二夹板16插接于插腔17内，第二夹板16端面开设有限位转动腔18，插腔17内固定有与限位转动腔18插接的第三螺纹杆19，限位转动腔18内转动安装有与第三螺纹杆19螺纹配合的螺纹套筒20。
31.具体的，在第二夹板16外端，对螺纹套筒20进行转动，在插腔17对第二夹板16运动方向的限制下，转动的螺纹套筒20，通过其与第三螺纹杆19之间的螺纹配合，可以带动第二夹板16运动，进而对第一夹板15与第二夹板16之间的扩展长度进行调整。


技术特征：
1.一种具有便捷卸料功能的厢式半挂车，包括车厢主体(1)，其特征在于：所述车厢主体(1)后端下侧转动安装有厢门(2)，所述厢门(2)端面固定有限位框(3)，所述限位框(3)内滑动安装有活动块(4)，所述限位框(3)内转动安装有与活动块(4)螺纹配合的第一螺纹杆(21)，所述厢门(2)端面固定有电机箱(5)，所述电机箱(5)通过其输出轴与第一螺纹杆(21)一端固定连接，所述活动块(4)外端面转动安装有两个对称设置的第一夹板(15)，所述第一夹板(15)外端插接有第二夹板(16)。2.根据权利要求1所述的一种具有便捷卸料功能的厢式半挂车，其特征在于：所述活动块(4)端面固定有两个对称设置的第一转动座(6)，两个所述第一夹板(15)一端固定有第二转动座(7)，所述第一转动座(6)外端固定有限位转动轴(8)，所述第二转动座(7)内端开设有与限位转动轴(8)插接的限位转动孔(9)。3.根据权利要求2所述的一种具有便捷卸料功能的厢式半挂车，其特征在于：所述限位转动轴(8)与限位转动孔(9)贴合端面开设有相互匹配的第一定位齿孔(10)与第二定位齿孔(11)，所述第一定位齿孔(10)与第二定位齿孔(11)内插接有定位齿块(12)，所述第二转动座(7)转动安装有转动板(13)，所述转动板(13)内端固定有与定位齿块(12)螺纹配合的第二螺纹杆(14)。4.根据权利要求1所述的一种具有便捷卸料功能的厢式半挂车，其特征在于：所述第一夹板(15)外端开设有插腔(17)，所述第二夹板(16)插接于插腔(17)内。5.根据权利要求4所述的一种具有便捷卸料功能的厢式半挂车，其特征在于：所述第二夹板(16)端面开设有限位转动腔(18)，所述插腔(17)内固定有与限位转动腔(18)插接的第三螺纹杆(19)，所述限位转动腔(18)内转动安装有与第三螺纹杆(19)螺纹配合的螺纹套筒(20)。

技术总结
本实用新型具体是一种具有便捷卸料功能的厢式半挂车，包括车厢主体，所述车厢主体后端下侧转动安装有厢门，所述厢门端面固定有限位框，所述限位框内滑动安装有活动块，所述限位框内转动安装有与活动块螺纹配合的第一螺纹杆，所述厢门端面固定有电机箱，所述电机箱通过其输出轴与第一螺纹杆一端固定连接，所述活动块外端面转动安装有两个对称设置的第一夹板，所述第一夹板外端插接有第二夹板，本实用新型通过电机箱与第一螺纹杆，可以带动活动块在厢门运动，进而可以带动物料运动，提高卸料效率。料效率。料效率。


技术研发人员：孛建国 李涛 方盼
受保护的技术使用者：襄阳楚聚源汽车制造有限公司
技术研发日：2022.09.14
技术公布日：2022/11/29