填方路基边坡稳定性雷达监测装置的制作方法

1.本实用新型属于雷达监测领域，具体涉及填方路基边坡稳定性雷达监测装置。


背景技术：

2.边坡雷达监测，是一种gnss人工点位监测、三维激光扫描仪面域监测、定期人工巡检及高清视频监控系统相互配合，轻松识别边坡微变形及失稳区域，实现边坡灾害的提前发现与预警的检测装置，以保证施工人员的安全或其他路过边坡的人员的安全，从而避免人员因边坡坍塌造成的危害。
3.目前，专利号为cn202120965952.2的实用新型专利公开了基于激光雷达扫描技术的露天煤矿边坡监测装置，包括底座和防护外框，底座的四角设置有螺丝孔，且底座的上方固定有支架，支架的右侧外壁下端安装有限位块，且支架的右侧外壁上方设置有限位孔，支架与底座的连接处安装有固定块，且支架的顶端通过第一紧固螺丝连接有雷达传感器，雷达传感器的内部中间安装有显示屏，且雷达传感器的右侧外壁表面设置有滑槽，防护外框位于雷达传感器的外壁，且防护外框的侧壁内侧固定有滑块，防护外框的顶端通过第二紧固螺丝连接有摄像头。其具有结构稳定，便于安装和拆卸，具有防护结构，便于调节，监测效果好的特点，但该边坡监测装置的适用性不强且不能移动。
4.因此，针对上述日常雷达监测装置在使用后难以移动同时环境适应力能差的问题，亟需得到解决，以改善雷达监测装置的使用场景。


技术实现要素：

5.(1)要解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供填方路基边坡稳定性雷达监测装置，该雷达监测装置旨在解决现有技术下无法移动同时环境适应力能差的技术问题。
7.(2)技术方案
8.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种填方路基边坡稳定性雷达监测装置，该雷达监测装置包括装置车，其中，所述装置车车架上端固定连接有车厢，所述车厢内侧固定连接有防护架，所述防护架上端安装有边坡雷达监测仪，所述车厢左端开设有通风窗，所述车厢上端安装有驱动电机，所述驱动电机旋转轴上端安装有太阳能电池板，所述装置车车架下端安装有支撑组件，所述车厢前端开设有透明窗。
9.使用本技术方案的雷达监测装置时，将边坡雷达监测仪安装在车厢内侧的防护架上端，使用时，可驾驶装置车载着边坡雷达监测仪进行大范围的填方路基边坡稳定性检测，车厢后端开设有通风窗便于给边坡雷达监测仪散热，车厢上端安装有给边坡雷达监测仪供电的太阳能电池板，太阳能电池板下端安装有驱动电机，便于调整太阳能电池板的角度，使太阳能电池板能够正对太阳光线提高光能量吸收效率，检测时，遇到崎岖路面时，可启动支撑组件，增加装置车的抓地力。
10.进一步地，所述防护架内侧固定连接有安装板，所述安装板与防护架之间空腔内
固定连接有减震橡胶垫，所述安装板与边坡雷达监测仪均设有螺纹孔，所述螺纹孔与另一螺纹孔之间螺纹连接有固定螺栓，能稳定的固定住边坡雷达监测仪的位置，同时空腔内设置的减震橡胶垫具有一定的韧性与弹性，能缓冲一部分外界的振动，减少边坡雷达监测仪的故障率。
11.进一步地，所述通风窗内侧安装有过滤网，所述通风窗右端安装有散热风扇，所述通风窗上端固定连接有挡雨板，防雨防水效果好，可以不受天气条件约束进行测量工作。
12.进一步地，所述太阳能电池板采用倾斜设计，所述驱动电机外侧安装有电机箱，便于调整太阳能电池板的角度，使太阳能电池板能够正对太阳光线提高光能量吸收效率。
13.进一步地，所述支撑组件包括旋转电机、螺纹套、连接架、插地桩、防滑支撑板和螺纹杆，所述旋转电机输出轴下端安装有螺纹杆，所述螺纹杆外侧螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套前后两端固定连接有连接架，遇到崎岖路面时，可启动支撑组件，增加装置车的抓地力。
14.进一步地，所述连接架下端固定连接有前后对称的插地桩，所述插地桩外侧固定连接有防滑支撑板，稳定性好、可靠性高。
15.(3)有益效果
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的雷达监测装置将边坡雷达监测仪安装在装置车车厢内，能够进行大范围的填方路基边坡稳定性检测，防雨防水效果好，可以不受天气条件约束进行测量工作，通过车厢内设有防护架与通风窗，能对边坡雷达监测仪进行减震保护与高效散热，减少边坡雷达监测仪的故障率，利用装置车下端安装有多个支撑组件，遇到崎岖路面时，可启动支撑组件，提高装置车的抓地力，增加了装置车的稳定性与可靠性。
附图说明
17.图1为本实用新型雷达监测装置一种具体实施方式的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型雷达监测装置一种具体实施方式的另一角度立体结构示意图；
19.图3为本实用新型雷达监测装置一种具体实施方式的正面结构示意图；
20.图4为本实用新型雷达监测装置一种具体实施方式中支撑组件局部放大示意图。
21.附图中的标记为：1、装置车；2、车厢；3、防护架；4、边坡雷达监测仪；5、通风窗；6、驱动电机；7、太阳能电池板；8、支撑组件；801、旋转电机；802、螺纹套；803、连接架；804、插地桩；805、防滑支撑板；806、螺纹杆；9、透明窗；10、电机箱；11、安装板；12、减震橡胶垫；13、螺纹孔；14、固定螺栓；15、过滤网；16、散热风扇；17、挡雨板。
具体实施方式
22.本具体实施方式是用于填方路基边坡稳定性雷达监测装置，其立体结构示意图如图1所示，其另一角度立体结构示意图如图2所示，其正面结构示意图如图3所示，其支撑组件8局部放大示意图如图4所示，该雷达监测装置包括装置车1，装置车1车架上端固定连接有车厢2，车厢2内侧固定连接有防护架3，防护架3上端安装有边坡雷达监测仪4，车厢2左端开设有通风窗5，车厢2上端安装有驱动电机6，驱动电机6旋转轴上端安装有太阳能电池板7，装置车1车架下端安装有支撑组件8，车厢2前端开设有透明窗9，太阳能电池板7采用倾斜
设计，驱动电机6外侧安装有电机箱10，便于调整太阳能电池板7的角度，使太阳能电池板7能够正对太阳光线提高光能量吸收效率，防护架3内侧固定连接有安装板11，安装板11与防护架3之间空腔内固定连接有减震橡胶垫12，安装板11与边坡雷达监测仪4均设有螺纹孔13，螺纹孔13与另一螺纹孔13之间螺纹连接有固定螺栓14，能稳定的固定住边坡雷达监测仪4的位置，同时空腔内设置的减震橡胶垫12具有一定的韧性与弹性，能缓冲一部分外界的振动，减少边坡雷达监测仪4的故障率，通风窗5内侧安装有过滤网15，通风窗5右端安装有散热风扇16，通风窗5上端固定连接有挡雨板17，防雨防水效果好，可以不受天气条件约束进行测量工作。
23.其中，所述支撑组件8包括旋转电机801、螺纹套802、连接架803、插地桩804、防滑支撑板805和螺纹杆806，旋转电机801输出轴下端安装有螺纹杆806，螺纹杆806外侧螺纹连接有螺纹套802，螺纹套802前后两端固定连接有连接架803，遇到崎岖路面时，可启动支撑组件8，增加装置车1的抓地力，连接架803下端固定连接有前后对称的插地桩804，插地桩804外侧固定连接有防滑支撑板805，稳定性好、可靠性高。
24.使用本技术方案的雷达监测装置时，将边坡雷达监测仪4安装在车厢2内侧的防护架3的安装板11上端，利用固定螺栓14旋进边坡雷达监测仪4与安装板11的螺纹孔13中进行固定，同时防护架3空腔内设置的减震橡胶垫12具有一定的韧性与弹性，能缓冲一部分外界的振动，减少边坡雷达监测仪4的故障率，使用时，可驾驶装置车1载着边坡雷达监测仪4进行大范围的填方路基边坡稳定性检测，车厢2后端开设有通风窗5，通风窗5右端安装有散热风扇16，便于给边坡雷达监测仪4散热，车厢2上端安装有给边坡雷达监测仪4供电的太阳能电池板7，太阳能电池板7下端安装有驱动电机6，便于调整太阳能电池板7的角度，使太阳能电池板7能够正对太阳光线提高光能量吸收效率，检测时，遇到崎岖路面时，可启动支撑组件8的旋转电机801进行正向转动，旋转电机801带动螺纹杆806进行转动，螺纹杆806外侧螺纹连接的螺纹套802带着两侧固定的连接架803进行下移，连接架803下端的插地桩804插入地面深处进行固定，同时插地桩804外侧防滑支撑板805也插入地表层，增加装置车1的抓地力。