一种具有弧形前挡风玻璃的驾驶室结构的制作方法

本技术涉及驾驶室，具体涉及一种具有弧形前挡风玻璃的驾驶室结构。

背景技术：

1、农机驾驶室由于受中置升运器以及除杂风机影响，无法布置全密封结构，因此在恶劣天气下，农机驾驶人员的工作环境通常较为恶劣，因此需要对农机驾驶室进行改进。

2、专利文件cn213861799u提出的一种具有弧形前挡风玻璃的驾驶室结构，包括驾驶室，所述的驾驶室包括驾驶室框架，所述的驾驶室框架前端呈弧形状，且安装有相配合的弧形挡风玻璃，所述的弧形挡风玻璃上安装有雨刮器；驾驶室框架的顶端安装顶篷，所述顶篷的两侧设有流水通道；驾驶室框架的左侧安装有左侧护手，驾驶室框架的右侧安装有右侧护栏；驾驶室框架的前端两侧均安装有后视镜。本实用新型中，通过全新的弧形外形，增加弧形挡风玻璃，并根据弧形挡风玻璃的外形，增加了雨刮器，同时左右侧敞开，达到了左右通风的效果。同时在驾驶室顶部两侧增加流水通道。让雨水不会直接从上落下来，以致让雨水飘入驾驶室内。有效地提高了驾驶员的舒适度和安全性。

3、由于农机驾驶室往往不具备侧门，因此在晴朗天气下，总会有阳光由驾驶室侧面射入，继而对驾驶员造成暴晒，现有技术中，可通过增加侧遮阳板来改善上述问题，但由于农机作业往往持续大半天或一整天，阳光照射的角度会随时间变化，因此，固定结构的侧遮阳板无法满足长久有效的遮阳作用，此外，不同身高的驾驶员受到普通侧遮阳板的遮阳保护作用也有限，因此亟需一种具有弧形前挡风玻璃的驾驶室结构解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供具有弧形前挡风玻璃的驾驶室结构，以解决现有技术中的上述不足之处。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种具有弧形前挡风玻璃的驾驶室结构，包括驾驶室框架，所述驾驶室框架的两相对侧均转动设置有收纳支架，所述收纳支架内活动设置有遮阳板，所述遮阳板两相对侧均固定设置有矩形滑块，所述收纳支架内壁设置有与矩形滑块相匹配的矩形滑槽，所述矩形滑块远离遮阳板的侧壁固定设置有定位柱，所述收纳支架的侧壁上设置有与定位柱相匹配的滑移槽，所述滑移槽内壁设置有等距排布的橡胶凸块，所述橡胶凸块对定位柱限位。

4、优选的，所述驾驶室框架内顶面固定设置有旋座，所述旋座上转动设置有转轴，所述转轴两端均贯穿伸出旋座且与收纳支架固定连接。

5、优选的，所述转轴上套设有固定设置在旋座内的阻尼套。

6、优选的，所述驾驶室框架一端固定安装有弧形挡风玻璃。

7、优选的，所述驾驶室框架内与弧形挡风玻璃相对的内壁固定设置有背垫，所述背垫下侧设置有与驾驶室框架内壁转动连接的坐垫。

8、优选的，所述坐垫两相对侧均固定设置有连接件，所述连接件一端保持贴近驾驶室框架内壁且铰接有与驾驶室框架内壁固定连接的支座。

9、优选的，所述驾驶室框架设置背垫的板壁内部设置有升降槽，所述升降槽内活动设置有升降块，所述升降块上端与升降槽内顶面连接有弹簧，所述升降块一侧壁固定设置有滑动贯穿驾驶室框架内壁的第一连接头，所述连接件上固定设置有第二连接头，所述第一连接头与第二连接头之间通过连接杆铰接联动。

10、优选的，两个所述升降槽底部连通设置有调节槽，所述调节槽内活动设置有挡杆，所述挡杆上螺纹连接有转动设置于驾驶室框架板壁内的调节螺杆。

11、在上述技术方案中，本实用新型的有益效果是：

12、该具有弧形前挡风玻璃的驾驶室结构通过设置遮阳板，可在收纳支架转动至驾驶室框架侧面而保持竖直位置时，实现驾驶室侧面的遮阳，再通过矩形滑块与矩形滑槽的设置，使得遮阳板可移动调节高度，且定位柱受矩形滑块带动，可挤压橡胶凸块而得以在滑移槽内移动，并且遮阳板在高度调节后，定位柱保持受到橡胶凸块的限位，从而可使遮阳板固定在任意高度，适应不同时间段的光线角度或不同身高的驾驶员使用，提高装置的实用性。

13、应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。

14、本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。

技术特征：

1.一种具有弧形前挡风玻璃的驾驶室结构，包括驾驶室框架(1)，其特征在于：所述驾驶室框架(1)的两相对侧均转动设置有收纳支架(2)，所述收纳支架(2)内活动设置有遮阳板(3)，所述遮阳板(3)两相对侧均固定设置有矩形滑块(4)，所述收纳支架(2)内壁设置有与矩形滑块(4)相匹配的矩形滑槽(5)，所述矩形滑块(4)远离遮阳板(3)的侧壁固定设置有定位柱(6)，所述收纳支架(2)的侧壁上设置有与定位柱(6)相匹配的滑移槽(7)，所述滑移槽(7)内壁设置有等距排布的橡胶凸块(8)，所述橡胶凸块(8)对定位柱(6)限位。

2.根据权利要求1所述的具有弧形前挡风玻璃的驾驶室结构，其特征在于，所述驾驶室框架(1)内顶面固定设置有旋座(9)，所述旋座(9)上转动设置有转轴(10)，所述转轴(10)两端均贯穿伸出旋座(9)且与收纳支架(2)固定连接。

3.根据权利要求2所述的具有弧形前挡风玻璃的驾驶室结构，其特征在于，所述转轴(10)上套设有固定设置在旋座(9)内的阻尼套(11)。

4.根据权利要求1所述的具有弧形前挡风玻璃的驾驶室结构，其特征在于，所述驾驶室框架(1)一端固定安装有弧形挡风玻璃(12)。

5.根据权利要求4所述的具有弧形前挡风玻璃的驾驶室结构，其特征在于，所述驾驶室框架(1)内与弧形挡风玻璃(12)相对的内壁固定设置有背垫(13)，所述背垫(13)下侧设置有与驾驶室框架(1)内壁转动连接的坐垫(14)。

6.根据权利要求5所述的具有弧形前挡风玻璃的驾驶室结构，其特征在于，所述坐垫(14)两相对侧均固定设置有连接件(15)，所述连接件(15)一端保持贴近驾驶室框架(1)内壁且铰接有与驾驶室框架(1)内壁固定连接的支座(16)。

7.根据权利要求6所述的具有弧形前挡风玻璃的驾驶室结构，其特征在于，所述驾驶室框架(1)设置背垫(13)的板壁内部设置有升降槽(17)，所述升降槽(17)内活动设置有升降块(18)，所述升降块(18)上端与升降槽(17)内顶面连接有弹簧(19)，所述升降块(18)一侧壁固定设置有滑动贯穿驾驶室框架(1)内壁的第一连接头(20)，所述连接件(15)上固定设置有第二连接头(21)，所述第一连接头(20)与第二连接头(21)之间通过连接杆(22)铰接联动。

8.根据权利要求7所述的具有弧形前挡风玻璃的驾驶室结构，其特征在于，两个所述升降槽(17)底部连通设置有调节槽(23)，所述调节槽(23)内活动设置有挡杆(24)，所述挡杆(24)上螺纹连接有转动设置于驾驶室框架(1)板壁内的调节螺杆(25)。

技术总结
本技术公开了一种具有弧形前挡风玻璃的驾驶室结构，包括驾驶室框架，所述驾驶室框架的两相对侧均转动设置有收纳支架，所述收纳支架内活动设置有遮阳板，所述遮阳板两相对侧均固定设置有矩形滑块，所述收纳支架内壁设置有与矩形滑块相匹配的矩形滑槽，所述矩形滑块远离遮阳板的侧壁固定设置有定位柱，所述收纳支架的侧壁上设置有与定位柱相匹配的滑移槽。本技术通过设置遮阳板，实现驾驶室侧面的遮阳，再通过矩形滑块与矩形滑槽的设置，使得遮阳板可移动调节高度，且定位柱受矩形滑块带动，可挤压橡胶凸块而得以在滑移槽内移动，并且遮阳板在高度调节后，定位柱保持受到橡胶凸块的限位，从而可使遮阳板固定在任意高度。

技术研发人员：冯立楠,曹燕,张夺,乔金仲,张建峰,张会贤,程宝珍,王萌,刘晋赫
受保护的技术使用者：天津瀚侨车体制造有限公司
技术研发日：20220926
技术公布日：2024/1/12