汽车座椅护板互锁结构的制作方法

本技术属于汽车内饰件，具体涉及汽车座椅护板互锁结构。

背景技术：

1、座椅是汽车尤其是轿车的重要使用单位，座椅的稳定性和舒适性越来越被人们所关注，而座椅侧护板是座椅中的一个组成部件，其具有支撑座椅、保护座椅内部结构的作用，汽车座椅上通常都会设计有座椅内护板和座椅外护板，传统的座椅护板结构复杂，内、外护板装配不到位、间隙大，无法保证座椅内、外护板间隙面差使得固定不牢。

技术实现思路

1、针对上述背景技术所提出的问题，本实用新型的目的是：旨在提供汽车座椅护板互锁结构。

2、为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

3、汽车座椅护板互锁结构，包括座椅外侧护板和座椅内侧护板，其特征在于：所述座椅外侧护板与座椅内侧护板之间安装有汽车骨架，所述汽车骨架在对应座椅外侧护板与座椅内侧护板的两侧设有锁块，所述锁块设有安装孔，所述座椅外侧护板与座椅内侧护板在对应安装孔处设有锁座。

4、进一步限定，所述锁座设有锁孔，所述锁座在锁孔的外侧设有缺口槽。这样的结构设计便于安装螺栓进行锁紧。

5、进一步限定，所述汽车骨架内连接有两根连接柱，所述连接柱连接有若干锁板，所述锁板呈l形结构设置，所述座椅外侧护板与座椅内侧护板在对应锁板处设有锁槽。这样的结构设计增加连接锁紧效果。

6、进一步限定，所述座椅外侧护板与座椅内侧护板内侧均设有加强骨架，所述加强骨架呈蜂窝状结构设置。这样的结构设计对座椅外侧护板与座椅内侧护板的结构起到加强效果。

7、进一步限定，所述汽车骨架的两侧设有卡接槽，所述座椅外侧护板与座椅内侧护板设有与卡接槽相匹配的卡接凸起。这样的结构设计便于配合装配。

8、进一步限定，所述座椅外侧护板的内侧设有若干外卡扣。这样的结构设计便于座椅外侧护板与座椅进行卡接安装。

9、进一步限定，所述座椅内侧护板内侧设有若干内卡扣。这样的结构设计便于座椅内侧护板与座椅进行卡接安装。

10、本实用新型的有益效果为：本实用新型通过座椅外侧护板、座椅内侧护板和汽车骨架的配合使用，使座椅内侧护板与汽车骨架通过螺钉固定，再将座椅外侧护板与座椅内侧护板通过螺钉进行互锁连接，能保证座椅外侧护板的稳定性又能解决座椅内侧护板因变形等原因产生的间隙面差问题，使座椅外侧护板与座椅内侧护板在卡接后形成y向互锁，保证座椅外侧护板与座椅内侧护板的外观间隙和面差，且产品结构简单，节约装配时间和提高工作效率。

技术特征：

1.汽车座椅护板互锁结构，包括座椅外侧护板(1)和座椅内侧护板(2)，其特征在于：所述座椅外侧护板(1)与座椅内侧护板(2)之间安装有汽车骨架(3)，所述汽车骨架(3)在对应座椅外侧护板(1)与座椅内侧护板(2)的两侧设有锁块(4)，所述锁块(4)设有安装孔(5)，所述座椅外侧护板(1)与座椅内侧护板(2)在对应安装孔(5)处设有锁座(6)。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅护板互锁结构，其特征在于：所述锁座(6)设有锁孔(7)，所述锁座(6)在锁孔(7)的外侧设有缺口槽(8)。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅护板互锁结构，其特征在于：所述汽车骨架(3)内连接有两根连接柱(9)，所述连接柱(9)连接有若干锁板(10)，所述锁板(10)呈l形结构设置，所述座椅外侧护板(1)与座椅内侧护板(2)在对应锁板(10)处设有锁槽(11)。

4.根据权利要求3所述的汽车座椅护板互锁结构，其特征在于：所述座椅外侧护板(1)与座椅内侧护板(2)内侧均设有加强骨架(12)，所述加强骨架(12)呈蜂窝状结构设置。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅护板互锁结构，其特征在于：所述汽车骨架(3)的两侧设有卡接槽，所述座椅外侧护板(1)与座椅内侧护板(2)设有与卡接槽相匹配的卡接凸起。

6.根据权利要求5所述的汽车座椅护板互锁结构，其特征在于：所述座椅外侧护板(1)的内侧设有若干外卡扣(13)。

7.根据权利要求6所述的汽车座椅护板互锁结构，其特征在于：所述座椅内侧护板(2)内侧设有若干内卡扣(14)。

技术总结
本技术公开了汽车座椅护板互锁结构，包括座椅外侧护板和座椅内侧护板，座椅外侧护板与座椅内侧护板之间安装有汽车骨架，汽车骨架在对应座椅外侧护板与座椅内侧护板的两侧设有锁块，锁块设有安装孔，座椅外侧护板与座椅内侧护板在对应安装孔处设有锁座。本技术通过座椅内侧护板与汽车骨架通过螺钉固定，再将座椅外侧护板与座椅内侧护板通过螺钉进行互锁连接，能保证座椅外侧护板的稳定性又能解决座椅内侧护板因变形等原因产生的间隙面差问题，使座椅外侧护板与座椅内侧护板在卡接后形成Y向互锁，保证座椅外侧护板与座椅内侧护板的外观间隙和面差，且产品结构简单，节约装配时间和提高工作效率。

技术研发人员：李冬洋,李艳平,薛冰洋,焦丽娜,吴贤文
受保护的技术使用者：常州卓骏汽车系统有限公司
技术研发日：20220927
技术公布日：2024/1/14