一种汽车散热器轻量化高频组件的制作方法

1.本实用新型属于散热器技术领域，尤其涉及一种汽车散热器轻量化高频组件。


背景技术：

2.汽车散热器是汽车冷却系统中主要机件；其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环不断，从而达到散热调温的效果，它还是汽车发动机的重要组成部分，公开号：cn213902056u,一种散热器轻量化高频管，包括外管，所述外管内腔的顶部和底部均设置有缓冲机构，所述缓冲机构相向的一侧栓接有高频管本体，所述外管和高频管本体的形状均为方形，本实用新型通过滑槽、滑块、第一缓冲弹簧和活动杆的配合，当外力撞击外管时，对外管快速进行缓冲，从而对高频管本体进行保护，提高了高频管本体的强度，提高了高频管本体的稳定性，同时防止高频管本体损坏，导致高频管本体无法使用，从而影响散热器的正常使用，同时防止高频管本体损坏造成使用者的经济损失，通过散热块和散热片的配合，快速对高频管本体和外管的热量进行散发，解决了传统散热器轻量化高频管强度低的问题。
3.上述技术存在的问题是：将散热器安装时需要用到各种零件对其进行固定，在后续检修过程在还需要将其进行拆卸，费时费力，且在拆卸过程中，会将散热器划伤，导致散热器使用寿命减少，在对其进行散热时，不能将热量进行快速冷却，热气会停留在车体中，影响散热效率，因此我们提出一种汽车散热器轻量化高频组件。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种汽车散热器轻量化高频组件，具备在对其进行安装时，不需要使用到零件，直接进行卡接即可完成固定操作，在拆卸时也更节省时间，方便工作人员对其进行拆卸检测，对其进行散热时，能够利用汽车开启时的风进行散热，节省能源消耗，加快了散热效率的优点，解决了散热器安装时需要用到各种零件对其进行固定，在后续检修过程在还需要将其进行拆卸，费时费力，且在拆卸过程中，会将散热器划伤，导致散热器使用寿命减少，在对其进行散热时，不能将热量进行快速冷却，热气会停留在车体中，影响散热效率的问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种汽车散热器轻量化高频组件，包括吸风板，所述吸风板内固定安装有散热板，所述散热板下表面固定安装有水管，所述水管外表面固定安装有散热丝，所述吸风板一端开设有凹槽，所述吸风板一端固定安装有转动组件，所述转动组件一端固定安装有容纳组件，所述容纳组件一端固定安装有锁紧组件。
6.作为本实用新型优选的，所述转动组件包括固定块，所述固定块固定安装在吸风板一端，所述固定块一端穿插安装有滚动轴，所述固定块外表面固定安装有连接板，所述连接板一端开设有转动槽，所述固定块和滚动轴转动安装在转动槽内。
7.作为本实用新型优选的，所述容纳组件包括安装板，所述安装板一端开设有预留槽，所述预留槽内转动安装有连接板。
8.作为本实用新型优选的，所述安装板一端开设有通孔，所述通孔一端固定安装有挡板，所述挡板一端固定安装有风扇。
9.作为本实用新型优选的，所述通孔另一端固定安装有防尘网，所述安装板一端开设有滑筒，所述安装板一端开设有滑槽。
10.作为本实用新型优选的，所述锁紧组件包括弹簧，所述弹簧固定安装在滑筒内，所述滑筒内滑动安装有滑杆，所述弹簧另一端固定连接在滑杆一端。
11.作为本实用新型优选的，所述滑杆一端固定安装有控制板，所述控制板滑动安装在滑槽内。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型通过吸风板、散热板、水管、凹槽、容纳组件、转动组件、散热丝、锁紧组件的设计，在使用时，通过转动组件在调节安装的角度，在通过锁紧组件将吸风板安装在汽车前端，在汽车开启后吸风板会将汽车跑动带起的风倒入吸风板内部，对水管中的水进行散热，在水管外表面固定安装有散热丝，散热丝加大了水管的散热面积，且散热丝的表面细小，将散热丝贴合在散热板一端，使受热后的散热丝将热量快速冷却，加快了水管的散热速度。
14.2、本实用新型通过固定块、吸风板、滚动轴、连接板、转动槽的设计，将吸风板安装前，可通过固定块转动连接板使吸风板进行转动，可使用转动的效果，来调节各个车辆不同型号的安装角度，以便达到最好的吸风效果。
15.3、本实用新型通过安装板、预留槽、连接板的设计，将连接板转动安装在预留槽内，可使连接板进行转动，在不使用时可通过安装板一端开设的预留槽，将连接板转动安装进预留槽内，对其进行收纳。
16.4、本实用新型通过安装板、通孔、挡板、风扇的设计，在安装板一端开设的通孔中安装有风扇，风扇正对水管，可对配合吸风板对水管进行散热，以达到更好的散效果，将风扇固定安装在挡板一端，对其进行检修时，将挡板拆下，即可将风扇取出，方便工作人员进行检查。
17.5、本实用新型通过通孔、防尘网、滑筒、安装板、滑槽的设计，在风扇的一端固定安装有防尘网，可防止车辆在行驶时路上的石子进入到车内，砸在风扇上，对风扇进行保护，也可防止昆虫飞入。
18.6、本实用新型通过弹簧、滑筒、滑杆的设计，将滑杆在滑筒中进行滑动时，会顶在弹簧上，弹簧对滑杆施加一个弹力，松开后滑杆会被弹力自动复位，以达到卡接固定的效果，且固定不需要使用零件和工具，在拆卸时也更加简单，不需要零件固定，达到了对整体重量进行减轻的效果。
19.7、本实用新型通过滑杆、控制板、滑槽的设计，在安装时，拉动控制板可同时控制两组滑杆向内滑动，向内滑动时，控制板会在滑槽中进行滑动，具有导向定位功能，避免在卡接过程中导致定位不准的情况发生，结构简单，实用性强。
附图说明
20.图1是本实用新型实施例提供的整体结构立体示意图；
21.图2是本实用新型实施例提供的散热丝结构立体示意图；
22.图3是本实用新型实施例提供的散热板结构立体示意图；
23.图4是本实用新型实施例提供的转动组件结构立体示意图；
24.图5是本实用新型实施例提供的弹簧结构立体示意图。
25.图中：1、吸风板；101、凹槽；2、散热板；3、水管；4、容纳组件；401、安装板；402、预留槽；403、通孔；404、挡板；405、风扇；406、防尘网；407、滑筒；408、滑槽；5、锁紧组件；501、弹簧；502、滑杆；503、控制板；6、散热丝；7、转动组件；701、固定块；702、连接板；703、滚动轴；704、转动槽。
具体实施方式
26.为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
27.下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
28.如图1至图5所示，本实用新型实施例提供的一种汽车散热器轻量化高频组件，包括吸风板1，吸风板1内固定安装有散热板2，散热板2下表面固定安装有水管3，水管3外表面固定安装有散热丝6，吸风板1一端开设有凹槽101，吸风板1一端固定安装有转动组件7，转动组件7一端固定安装有容纳组件4，容纳组件4一端固定安装有锁紧组件5。
29.采用上述方案：通过吸风板1、散热板2、水管3、凹槽101、容纳组件4、转动组件7、散热丝6、锁紧组件5的设计，在使用时，通过转动组件7在调节安装的角度，在通过锁紧组件5将吸风板1安装在汽车前端，在汽车开启后吸风板1会将汽车跑动带起的风倒入吸风板1内部，对水管3中的水进行散热，在水管3外表面固定安装有散热丝6，散热丝6加大了水管3的散热面积，且散热丝6的表面细小，将散热丝6贴合在散热板2一端，使受热后的散热丝6将热量快速冷却，加快了水管3的散热速度，提高了散热效率。
30.参考图4，转动组件7包括固定块701，固定块701固定安装在吸风板1一端，固定块701一端穿插安装有滚动轴703，固定块701外表面固定安装有连接板702，连接板702一端开设有转动槽704，固定块701和滚动轴703转动安装在转动槽704内。
31.采用上述方案：通过固定块701、吸风板1、滚动轴703、连接板702、转动槽704的设计，将吸风板1安装前，可通过固定块701转动连接板702使吸风板1进行转动，可使用转动的效果，来调节各个车辆不同型号的安装角度，以便达到最好的吸风效果。
32.参考图5，容纳组件4包括安装板401，安装板401一端开设有预留槽402，预留槽402内转动安装有连接板702。
33.采用上述方案：通过安装板401、预留槽402、连接板702的设计，将连接板702转动安装在预留槽402内，可使连接板702进行转动，在不使用时可通过安装板401一端开设的预留槽402，将连接板702转动安装进预留槽402内，对其进行收纳。
34.参考图5，安装板401一端开设有通孔403，通孔403一端固定安装有挡板404，挡板404一端固定安装有风扇405。
35.采用上述方案：通过安装板401、通孔403、挡板404、风扇405的设计，在安装板401一端开设的通孔403中安装有风扇405，风扇405正对水管3，可对配合吸风板1对水管3进行散热，以达到更好的散效果，将风扇405固定安装在挡板404一端，对其进行检修时，将挡板404拆下，即可将风扇405取出，方便工作人员进行检查。
36.参考图5，通孔403另一端固定安装有防尘网406，安装板401一端开设有滑筒407，安装板401一端开设有滑槽408。
37.采用上述方案：通过通孔403、防尘网406、滑筒407、安装板401、滑槽408的设计，在风扇405的一端固定安装有防尘网406，可防止车辆在行驶时路上的石子进入到车内，砸在风扇405上，对风扇405进行保护，也可防止昆虫飞入。
38.参考图5，锁紧组件5包括弹簧501，弹簧501固定安装在滑筒407内，滑筒407内滑动安装有滑杆502，弹簧501另一端固定连接在滑杆502一端。
39.采用上述方案：通过弹簧501、滑筒407、滑杆502的设计，将滑杆502在滑筒407中进行滑动时，会顶在弹簧501上，弹簧501对滑杆502施加一个弹力，松开后滑杆502会被弹力自动复位，以达到卡接固定的效果，且固定不需要使用零件和工具，在拆卸时也更加简单，不需要零件固定，达到了对整体重量进行减轻的效果。
40.参考图5，滑杆502一端固定安装有控制板503，控制板503滑动安装在滑槽408内。
41.采用上述方案：通过滑杆502、控制板503、滑槽408的设计，在安装时，拉动控制板503可同时控制两组滑杆502向内滑动，向内滑动时，控制板503会在滑槽408中进行滑动，具有导向定位功能，避免在卡接过程中导致定位不准的情况发生，结构简单，实用性强。
42.本实用新型的工作原理：
43.在使用时，将吸风板1安装前，可通过固定块701转动连接板702使吸风板1进行转动，可使用转动的效果，来调节各个车辆不同型号的安装角度，以便达到最好的吸风效果，在汽车开启后吸风板1会将汽车跑动带起的风倒入吸风板1内部，对水管3中的水进行散热，在水管3外表面固定安装有散热丝6，散热丝6加大了水管3的散热面积，且散热丝6的表面细小，将散热丝6贴合在散热板2一端，使受热后的散热丝6将热量快速冷却，加快了水管3的散热速度，提高了散热效率，将连接板702转动安装在预留槽402内，可使连接板702进行转动，在不使用时可通过安装板401一端开设的预留槽402，将连接板702转动安装进预留槽402内，对其进行收纳，在安装板401一端开设的通孔403中安装有风扇405，风扇405正对水管3，可对配合吸风板1对水管3进行散热，以达到更好的散效果，将风扇405固定安装在挡板404一端，对其进行检修时，将挡板404拆下，即可将风扇405取出，方便工作人员进行检查，在风扇405的一端固定安装有防尘网406，可防止车辆在行驶时路上的石子进入到车内，砸在风扇405上，对风扇405进行保护，也可防止昆虫飞入，将滑杆502在滑筒407中进行滑动时，会顶在弹簧501上，弹簧501对滑杆502施加一个弹力，松开后滑杆502会被弹力自动复位，以达到卡接固定的效果，且固定不需要使用零件和工具，在拆卸时也更加简单，不需要零件固定，达到了对整体重量进行减轻的效果，拉动控制板503可同时控制两组滑杆502向内滑动，向内滑动时，控制板503会在滑槽408中进行滑动，具有导向定位功能，避免在卡接过程中导致定位不准的情况发生，结构简单，实用性强。
44.综上所述：该一种汽车散热器轻量化高频组件，通过安装板401、预留槽402、通孔403、挡板404、风扇405、防尘网406、滑筒407、滑槽408、弹簧501、滑杆502、控制板503、固定块701、连接板702、滚动轴703和转动槽704之间的配合，解决了将散热器安装时需要用到各种零件对其进行固定，在后续检修过程在还需要将其进行拆卸，费时费力，且在拆卸过程中，会将散热器划伤，导致散热器使用寿命减少，在对其进行散热时，不能将热量进行快速冷却，热气会停留在车体中，影响散热效率的问题。
45.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
46.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。