汽车下摆臂总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及汽车下摆臂总成。


背景技术：

2.汽车的悬架是连接汽车的车身与车轮之间一切传动连接装置的总成，其主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，减缓行车过程中从车轮传递至车身的震动，提高行车的稳定性和舒适性，悬架包括前悬架和后悬架，汽车的前悬架下摆臂总成，是前悬架主要导向杆件，同时兼起推力杆作用，承受启动、制动、转弯时的纵向力及横向力，是决定整车性能的关键部件之一，前悬架下摆臂总成主要通过前衬套、后衬套与前副车架总成进行连接，并通过摆臂球头与转向节及转向导向机构进行连接。
3.其中在对汽车摆臂进行维修时会根据需要对摆臂架上的衬套内的连杆进行更换，而在更换时工作人员需要将衬套上的螺栓松开，进而将衬套内的连杆从摆臂架上取下，不仅操作麻烦，而且工作效率低，不能在对衬套内的连杆进行更换时快速的将衬套打开，使衬套内的连杆暴露，方便工作人员将连杆从衬套内取出并与摆臂架脱离。


技术实现要素：

4.解决的技术问题
5.针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了汽车下摆臂总成，能够有效地解决现有技术中的摆臂总成不方便将连杆取出的问题。
6.技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
8.本实用新型提供汽车下摆臂总成，包括摆臂架上的衬套，所述衬套包括固定块，所述固定块固定安装在摆臂架上，所述固定块上转动连接有两个转动套，所述转动套外壁固定连接有固定杆，所述摆臂架上相对固定块的位置开设有活动槽，所述活动槽内部滑动连接有两个挤压块，且两个所述挤压块均与活动槽内壁弹性连接，所述挤压块靠近固定块的一端与固定杆外壁挤压接触，所述摆臂架相对活动槽的位置外壁贯穿设有两个挡块，且所述挡块与摆臂架弹性连接。
9.进一步地，所述挡块上开设有斜槽，所述摆臂架上相对两个斜槽的位置均贯穿设有挤压杆，所述挤压杆末端与斜槽内壁挤压接触。
10.进一步地，所述挡块靠近固定块的一端为倾斜状结构，所述固定杆靠近挤压块方向的外壁与挡块上的倾斜状部分挤压接触。
11.进一步地，所述摆臂架上开设有放置槽，所述放置槽内部放置有弹力杆，所述弹力杆内壁与放置槽内壁挤压接触。
12.进一步地，所述摆臂架上相对放置槽的位置开设有若干个安装槽，所述安装槽内部滑动安装有若干个挡板，且所述挡板与安装槽内壁弹性连接。
13.有益效果
14.本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：
15.本实用新型通过设置的两个挡块在移动后，在挤压块的作用下能够推动固定杆，从而利用固定杆带动转动套转动，进而使得转动套打开，使连杆暴露在外，操作简单方便，并且在更换连杆后转动转动套后挡块和挤压块能够自动将固定杆和转动套固定。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的活动槽内部结构示意图；
19.图3为本实用新型的斜槽部分结构示意图；
20.图4为本实用新型的弹力杆部分结构示意图；
21.图中的标号分别代表：1、摆臂架；2、衬套；3、固定块；4、转动套；5、固定杆；6、活动槽；7、挤压块；8、挡块；9、斜槽；10、挤压杆；11、放置槽；12、弹力杆；13、安装槽；14、挡板。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
24.实施例：
25.根据附图1-附图4所示，汽车下摆臂总成，包括摆臂架1上的衬套2，衬套2包括固定块3，固定块3固定安装在摆臂架1上，固定块3上转动连接有两个转动套4，两个转动套4均通过铰链与固定块3转动连接，转动套4外壁固定连接有固定杆5，摆臂架1上相对固定块3的位置开设有活动槽6，活动槽6内部滑动连接有两个挤压块7，挤压块7能够沿着活动槽6的方向运动，且两个挤压块7均与活动槽6内壁弹性连接，挤压块7通过弹簧与活动槽6内壁弹性连接，挤压块7靠近固定块3的一端与固定杆5外壁挤压接触，摆臂架1相对活动槽6的位置外壁贯穿设有两个挡块8，且挡块8与摆臂架1弹性连接，挡块8通过弹簧与摆臂架1弹性连接，并且挡块8能够沿自身方向在摆臂架1上运动。
26.具体地，参照附图1-附图4，挡块8上开设有斜槽9，摆臂架1上相对两个斜槽9的位置均贯穿设有挤压杆10，挤压杆10末端与斜槽9内壁挤压接触。通过设置的斜槽9在挤压杆10受到挤压后挤压杆10能够挤压斜槽9内壁，从而使得挡块8沿着自身方向运动。
27.进一步地，参照附图1-附图4，挡块8靠近固定块3的一端为倾斜状结构，固定杆5靠近挤压块7方向的外壁与挡块8上的倾斜状部分挤压接触。在将新的连杆放在两个转动套4之间后转动转动套4，此时固定杆5能够转动，并且挤压挡块8上的倾斜状部分，使得挡块8移
动，并当固定杆5与挡块8脱离后能够移动至挡块8的另一侧，此时挡块8配合挤压块7将固定杆5夹住，以此能够使得转动套4被固定。
28.其中，参照附图1-附图4，摆臂架1上开设有放置槽11，放置槽11内部放置有弹力杆12，弹力杆12内壁与放置槽11内壁挤压接触。通过在放置槽11内部放置弹力杆12能够借助弹力杆12的自身弹力对放置槽11内壁进行挤压为摆臂架1提供预应力，从而使摆臂架1的分叉部分有向外侧移动的趋势，当摆臂架1在使用过程中承受压力时能够使摆臂架1更加稳定和坚固。
29.在以上方案的基础上，参照附图1-附图4，摆臂架1上相对放置槽11的位置开设有若干个安装槽13，安装槽13内部滑动安装有若干个挡板14，且挡板14与安装槽13内壁弹性连接。挡板14能够在安装槽13内部滑动，并且挡板14能够挡在放置槽11上侧将弹力杆12挡住。
30.当工作人员需要将衬套2内的连杆取下时，利用螺丝刀或其他杆状物体同时挤压两个挤压杆10的端部，使挤压杆10沿自身方向运动，挤压杆10运动后能够挤压斜槽9内壁，由于斜槽9内壁为倾斜状结构，所以在斜槽9受到挤压后挡块8能够沿着自身的方向在摆臂架1上移动，并且其具有倾斜面的一端会与活动槽6脱离，此时在挤压块7上的弹簧的作用下挤压块7能在活动槽6内沿自身方向运动，此时的挤压块7运动时能够挤压固定杆5的外壁，从而使得固定杆5带动转动套4转动，两个转动套4同时转动能够使得衬套2本体被打开，从而使衬套2内部的连杆暴露在外，之后，工作人员能够方便将连杆从衬套2内取出，其中，通过在放置槽11内部放置弹力杆12能够借助弹力杆12的自身弹力对放置槽11内壁进行挤压为摆臂架1提供预应力，从而使摆臂架1的分叉部分有向外侧移动的趋势，当摆臂架1在使用过程中承受压力时能够使摆臂架1更加稳定和坚固，并且在挡板14上的弹簧的作用下能够将弹力杆12挡住，防止弹力杆12与放置槽11脱离，在将新的连杆放在两个转动套4之间后转动转动套4，此时固定杆5能够转动，并且挤压挡块8上的倾斜状部分，使得挡块8移动，并当固定杆5与挡块8脱离后能够移动至挡块8的另一侧，此时挡块8配合挤压块7将固定杆5夹住，以此能够使得转动套4被固定。
31.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的保护范围。