一种车辆电机安装框架的制作方法

1.本实用新型涉及安装框架术领域，具体为一种车辆电机安装框架。


背景技术：

2.车辆电机，是用于货车、汽车、电动车、新能源汽车摩托车等机械的一类专用电机，泛指车辆上一切使机械能转化为电能、电能转化为机械能的机械装置，特指发电机、电能机和电动机；
3.为了使安装于车辆内的电机保持稳定性，都会将其安装于位于车辆内部的电机安装架上，通过电机安装架可以大幅度的增加电机的固定强度，使其不会轻易的在外力的影响下发生松动，而此种用于固定电机的电机安装架也被称为一种车辆电机安装框架。
4.但是，现有的安装于货车汽车等中大型车辆上的电机安装框架其内部为中空，在运输或者是堆放储存的过程中将会产生大量的间隙，在影响了运输车的运输效率的同时还会浪费大量的空间；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种车辆电机安装框架。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种车辆电机安装框架，以解决上述背景技术中提出的现有的安装于货车汽车等中大型车辆上的电机安装框架其内部为中空，在运输或者是堆放储存的过程中将会产生大量的间隙，在影响了运输车的运输效率的同时还会浪费大量的空间等问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆电机安装框架，包括安装框架组件a,所述安装框架组件a的一侧设有安装框架组件b，所述安装框架组件a前端面中间位置的两侧均固定设有一个长轴b，所述长轴b前端面的中间位置设有通口，所述通口的另一端延伸至位于长轴b内部的限位槽的内壁上；
7.所述安装框架组件b后端面中间位置的两侧均固定设有一个长轴a，所述长轴a的绝大部分通过贯穿通口从而进入了限位槽的内部，所述长轴a外表面的一侧固定套设有限位环，所述限位环位于限位槽的内部；
8.所述安装框架组件a前端面中间位置的下侧固定设有短轴，所述短轴外表面的中间位置设有环形槽；
9.所述安装框架组件b后端面中间位置的下侧固定设有长螺纹杆，所述长螺纹杆的外侧设有金属长套，所述金属长套内壁的一侧固定设有金属环，所述金属环卡入环形槽的内部，所述金属环与环形槽之间通过滚子轴承相连；
10.所述金属长套的内壁上除却设有金属环的位置以外其余部分均设有内螺纹，所述长螺纹杆完全插入了金属长套的内部，所述长螺纹杆的外螺纹与内螺纹的内螺纹相匹配，所述长螺纹杆与内螺纹之间通过螺纹相连；
11.所述安装框架组件b后端面下侧的两端均固定设有一个金属短板，所述金属短板后端面的中间位置固定设有伸缩板；
12.所述安装框架组件a前端面下侧的两端均固定设有一个中空金属长板，两个所述伸缩板分别插入两个所述中空金属长板的内部。
13.优选的，两个所述中空金属长板和两个所述金属短板外表面的两侧均设有一个贯穿了中空金属长板和金属短板的电机固定口。
14.优选的，所述限位环的外表面与限位槽的内壁密切贴合，所述限位环与长轴a之间通过承插固定相连。
15.优选的，所述金属长套的外表面上遍布设有防滑条纹，所述金属长套为304钢一体化制成。
16.优选的，所述安装框架组件a和安装框架组件b的大小和形状均相同，所述安装框架组件a与长轴b和中空金属长板之间均通过焊接相连，所述安装框架组件b与长轴a和金属短板之间也均通过焊接相连。
17.优选的，所述安装框架组件a前端面上侧的四个端角和安装框架组件b后端面上侧的四个端角均固定设有一个角码，所述安装框架组件a和安装框架组件b与角码之间均通过焊接相连。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
19.1、本实用新型通过螺纹结构从而使得可以改变设备整体的宽度，当需要运输或者是堆放储存设备时，可以大幅度的减少其所产生的空隙空间，同一种大小的货车可以搬运比原本的型号更多的设备货仓也同理；
20.2、本实用新型通过位于安装框架组件b后端面的长轴a贯穿了位于安装框架组件a前端面的长轴b前端面的通口从而进入了位于长轴b内部的限位槽的内部，并且长轴a的外表面上固定套设有其直径大于通口直径的限位环，通过限位环可以杜绝长轴a被完全抽出的情况，只要长轴a没有被完全从限位槽的内部抽出，安装框架组件a与安装框架组件b之间就不会断开，通过此设计杜绝了安装框架组件a与安装框架组件b之间断开的情况发生。
附图说明
21.图1为本实用新型整体的结构示意图；
22.图2为本实用新型局部内视的整体结构主视图；
23.图3为本实用新型图2中a处的结构放大图。
24.图中：1、安装框架组件a；2、安装框架组件b；3、长轴a；4、长轴b；5、通口；6、限位槽；7、限位环；8、中空金属长板；9、金属短板；10、伸缩板；11、短轴；12、环形槽；13、金属环；14、金属长套；15、内螺纹；16、长螺纹杆。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
26.本实用新型所提到的安装框架组件a1(型号为keluv)、金属长套14(型号为304)和长螺纹杆16(型号为039279)可从市场采购或私人定制获得。
27.请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种车辆电机安装框架，包括安
装框架组件a1,安装框架组件a1的一侧设有安装框架组件b2，安装框架组件a1和安装框架组件b2的大小和形状均相同，安装框架组件a1与长轴b4和中空金属长板8之间均通过焊接相连，安装框架组件b2与长轴a3和金属短板9之间也均通过焊接相连，安装框架组件a1前端面中间位置的两侧均固定设有一个长轴b4，长轴b4前端面的中间位置设有通口5，通口5的另一端延伸至位于长轴b4内部的限位槽6的内壁上；使用时，当需要改变设备整体的宽度时，握住金属长套14，之后旋转金属长套14，由于位于金属长套14内壁上的内螺纹15与位于长螺纹杆16外表面上的螺纹相匹配，所以当金属长套14旋转时，长螺纹杆16将会在金属长套14的内部前后移动，当金属长套14在向前移动时与之固定相连的安装框架组件b2也会随之向前移动，随着安装框架组件b2的移动安装框架组件b2与安装框架组件a1之间的间距也会随之增加，当安装框架组件b2向后移动时，安装框架组件b2与安装框架组件a1之间的间距将会随之缩短，通过此设计可以改变设备整体的宽度，当安装框架组件b2与安装框架组件a1之间的间距为最短时，设备整体则处于最小的状态，此状态下的设备体积远远小于普通的电机安装框架，通过此设计在增加了货车的运输效率的同时，也使得货仓可以储存更多的货物，当需要设有设备时，将设备整体的宽度拉至最长，之后将位于电机底面的四个固定口对准贯穿了中空金属长板8和金属短板9的电机固定口，之后通过螺栓进行固定即可；
28.安装框架组件b2后端面中间位置的两侧均固定设有一个长轴a3，长轴a3的绝大部分通过贯穿通口5从而进入了限位槽6的内部，长轴a3外表面的一侧固定套设有限位环7，限位环7位于限位槽6的内部，限位环7的外表面与限位槽6的内壁密切贴合，限位环7与长轴a3之间通过承插固定相连；
29.安装框架组件a1前端面中间位置的下侧固定设有短轴11，短轴11外表面的中间位置设有环形槽12；
30.安装框架组件b2后端面中间位置的下侧固定设有长螺纹杆16，长螺纹杆16的外侧设有金属长套14，金属长套14的外表面上遍布设有防滑条纹，金属长套14为304钢一体化制成，金属长套14内壁的一侧固定设有金属环13，金属环13卡入环形槽12的内部，金属环13与环形槽12之间通过滚子轴承相连；
31.金属长套14的内壁上除却设有金属环13的位置以外其余部分均设有内螺纹15，长螺纹杆16完全插入了金属长套14的内部，长螺纹杆16的外螺纹与内螺纹15的内螺纹相匹配，长螺纹杆16与内螺纹15之间通过螺纹相连；
32.安装框架组件b2后端面下侧的两端均固定设有一个金属短板9，金属短板9后端面的中间位置固定设有伸缩板10；
33.安装框架组件a1前端面下侧的两端均固定设有一个中空金属长板8，两个伸缩板10分别插入两个中空金属长板8的内部。
34.进一步，两个中空金属长板8和两个金属短板9外表面的两侧均设有一个贯穿了中空金属长板8和金属短板9的电机固定口，安装框架组件a1前端面上侧的四个端角和安装框架组件b2后端面上侧的四个端角均固定设有一个角码，安装框架组件a1和安装框架组件b2与角码之间均通过焊接相连。
35.位于安装框架组件b2后端面的长轴a3贯穿了位于安装框架组件a1前端面的长轴b4前端面的通口5从而进入了位于长轴b4内部的限位槽6的内部，并且长轴a3的外表面上固定套设有其直径大于通口5直径的限位环7，通过限位环7可以杜绝长轴a3被完全抽出的情
况，只要长轴a3没有被完全从限位槽6的内部抽出，安装框架组件a1与安装框架组件b2之间就不会断开，通过此设计杜绝了安装框架组件a1与安装框架组件b2之间断开的情况发生。
36.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。