一种新型越野轮胎的制作方法

本技术涉及轮胎，尤其涉及一种新型越野轮胎。

背景技术：

1、随着汽车行业的发展，汽车保有量也不断提升，针对suv车型客户，轮胎常期在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性、耐屈扰性和舒适性以及低滚阻、低生热性。

2、目前，现有的越野花纹轮胎通过在胎面设置沟槽以及花纹块的方式来增加轮胎的摩擦力和抓地力，但是在雨天路面湿滑有积水时，现有的轮胎在使用时排水性差，轮胎与地面之间存在积水，致使轮胎抓地力性能不高，容易打滑。

3、因此，有必要提出一种能够提高越野轮胎排水性和抓地力的轮胎，以克服现有轮胎雨天轮胎容易打滑的缺陷。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是解决现有技术中排水性不高导致雨天轮胎抓地力不足的问题，现提供一种新型越野轮胎。

2、本实用新型的技术方案是：

3、一种新型越野轮胎，包括胎面，所述胎面设有中间花纹块、左侧次中部花纹块、右侧次中部花纹块、左侧肩部花纹块和右侧肩部花纹块，所述中间花纹块与左侧次中部花纹块之间设有左侧中间纵向主沟，所述中间花纹块与右侧次中部花纹块之间设有右侧中间纵向主沟，所述左侧次中部花纹块与左侧肩部花纹块之间设有左侧花纹纵向主沟，所述右侧次中部花纹块与右侧肩部花纹块之间均设有右侧花纹纵向主沟，所述左侧肩部花纹块和右侧肩部花纹块上均设有第四钢片，所述左侧肩部花纹块和右侧肩部花纹块上设置有加强筋。

4、进一步的，所述左侧次中部花纹块和右侧次中部花纹块分别位于中间花纹块的两侧，所述左侧肩部花纹块和右侧肩部花纹块分别位于中间花纹块的两侧。

5、进一步的，相邻两个所述左侧肩部花纹块之间以及相邻两个所述右侧肩部花纹块之间均设有加强筋。

6、进一步的，所述左侧肩部花纹块和右侧肩部花纹块上还设置有第一钢片。

7、进一步的，所述左侧次中部花纹块与右侧次中部花纹块上设置有第二钢片。

8、进一步的，所述胎肩处设有滚花线。

9、进一步的，所述左侧花纹纵向主沟与右侧花纹纵向主沟的宽度相等，所述左侧中间纵向主沟与右侧中间纵向主沟的宽度相等，所述左侧中间纵向主沟与右侧中间纵向主沟的宽度比所述左侧花纹纵向主沟与右侧花纹纵向主沟的宽度小2~4mm。

10、进一步的，所述横向沟槽的深度为12~14mm，所述横向沟槽内设有阶梯沟槽，所述阶梯沟槽包括第一台阶和第二台阶，所述第一台阶的深度和第二台阶的深度为3~4mm，台阶宽度为2~2.5mm。

11、本实用新型的新型越野轮胎，采用四条纵向沟槽设计，可以提高轮胎的抓地力及排水性，曲折钢片设计，可以增加轮胎散热，增加运动性能，减少轮胎的异常磨损，同时还能提高轮胎的抓地力及排水性，肩部花纹块之间的加强筋设计可以提高肩部花纹刚性，减小因高速下肩部花纹块蠕动导致生热快，提高轮胎的高速性能，减少轮胎的异常磨损，与传统技术相比，本技术方案的越野轮胎具备较高的越野轮胎排水性和抓地力，在雨天不容易打滑。

技术特征：

1.一种新型越野轮胎，包括胎面，其特征在于：所述胎面设有中间花纹块（6）、左侧次中部花纹块（4）、右侧次中部花纹块（8）、左侧肩部花纹块（2）和右侧肩部花纹块（10），所述中间花纹块（6）与左侧次中部花纹块（4）之间设有左侧中间纵向主沟（5），所述中间花纹块（6）与右侧次中部花纹块（8）之间设有右侧中间纵向主沟（7），所述左侧次中部花纹块（4）与左侧肩部花纹块（2）之间设有左侧花纹纵向主沟（3），所述右侧次中部花纹块（8）与右侧肩部花纹块（10）之间设有右侧花纹纵向主沟（9），所述左侧肩部花纹块（2）和右侧肩部花纹块（10）上均设有第四钢片（18），所述左侧肩部花纹块（2）和右侧肩部花纹块（10）上均设置有加强筋（15），所述左侧肩部花纹块（2）和右侧肩部花纹块（10）上还设置有第一钢片（19）。

2.根据权利要求1所述的一种新型越野轮胎，其特征在于：所述左侧次中部花纹块（4）和右侧次中部花纹块（8）分别位于中间花纹块（6）的两侧，所述左侧肩部花纹块（2）和右侧肩部花纹块（10）分别位于中间花纹块（6）的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种新型越野轮胎，其特征在于：相邻两个所述左侧肩部花纹块（2）之间以及相邻两个所述右侧肩部花纹块（10）之间均设有加强筋（15）。

4.根据权利要求1所述的一种新型越野轮胎，其特征在于：所述左侧次中部花纹块（4）与右侧次中部花纹块（8）上设置有第二钢片（17）。

5.根据权利要求1所述的一种新型越野轮胎，其特征在于：胎肩处设有滚花线（16）。

6.根据权利要求1所述的一种新型越野轮胎，其特征在于：所述中间花纹块（6）设有第三钢片（13），所述第三钢片（13）相对水平线的倾斜角度为45度。

7.根据权利要求1所述的一种新型越野轮胎，其特征在于：所述左侧次中部花纹块（4）和右侧次中部花纹块（8）上设有横向沟槽（14）。

8.根据权利要求1所述的一种新型越野轮胎，其特征在于：所述左侧花纹纵向主沟（3）与右侧花纹纵向主沟（9）的宽度相等；

9.根据权利要求7所述的一种新型越野轮胎，其特征在于：所述横向沟槽（14）的深度为12~14mm，所述横向沟槽（14）内设有阶梯沟槽，所述阶梯沟槽包括第一台阶和第二台阶，所述第一台阶的深度和第二台阶的深度为3~4mm，台阶宽度为2~2.5mm。

技术总结
本技术涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种新型越野轮胎，包括胎面，所述胎面设有中间花纹块、左侧次中部花纹块、右侧次中部花纹块、左侧肩部花纹块和右侧肩部花纹块，所述中间花纹块与左侧次中部花纹块之间设有左侧中间纵向主沟，所述中间花纹块与右侧次中部花纹块之间设有右侧中间纵向主沟，所述左侧次中部花纹块与左侧肩部花纹块之间设有左侧花纹纵向主沟，所述右侧次中部花纹块与右侧肩部花纹块之间均设有右侧花纹纵向主沟，所述左侧肩部花纹块和右侧肩部花纹块上均设有第四钢片，所述左侧肩部花纹块和右侧肩部花纹块上设置有加强筋，与传统技术相比，本技术方案的越野轮胎具备较高的越野轮胎排水性和抓地力，在雨天不容易打滑。

技术研发人员：陈国胜,尚永峰,唐俊萍,丁建沣,柳云点,尹晓伟,杨小刚,陈绍孟,荣垂伟,苟增亮
受保护的技术使用者：万达集团股份有限公司
技术研发日：20221029
技术公布日：2024/1/13