技术特征：
1.一种便捷组装式真空助力器，包括助力器主体(1)，其特征在于：所述助力器主体(1)的一端设置有制动主缸(101)，且助力器主体(1)的一端设置有阀门弹簧组件(104)，所述制动主缸(101)通过法兰与助力器主体(1)连接，所述阀门弹簧组件(104)与助力器主体(1)通过卡槽连接，所述制动主缸(101)通过管道与设置在上方的制动液储箱(2)连接，所述制动主缸(101)斜上方的真空单向阀(102)与助力器主体(1)通过内螺纹连接，所述阀门弹簧组件(104)的内部设置有制动推杆(103)，且制动推杆(103)延伸至助力器主体(1)的内部。2.根据权利要求1所述的一种便捷组装式真空助力器，其特征在于：所述制动推杆(103)两侧的联动绞架(3)与助力器主体(1)通过螺栓连接，所述联动绞架(3)之间设置有制动踏板(4)。3.根据权利要求2所述的一种便捷组装式真空助力器，其特征在于：所述制动踏板(4)与设置在一端的传动轴(401)焊接连接，所述传动轴(401)与设置在另一端的联动臂(402)焊接连接，所述传动轴(401)与联动绞架(3)转动连接。4.根据权利要求3所述的一种便捷组装式真空助力器，其特征在于：所述制动推杆(103)与联动臂(402)之间设置有夹片卡轴(105)，且夹片卡轴(105)与制动推杆(103)通过螺栓连接，所述夹片卡轴(105)与联动臂(402)之间设置有连轴锁杆(5)。5.根据权利要求4所述的一种便捷组装式真空助力器，其特征在于：所述连轴锁杆(5)与设置在一端的螺纹锁轴(502)通过内螺纹连接，所述连轴锁杆(5)的外表面设置有插销穿孔(501)，且插销穿孔(501)贯穿延伸至连轴锁杆(5)的两侧表面。6.根据权利要求5所述的一种便捷组装式真空助力器，其特征在于：所述插销穿孔(501)的内部设置有金属插销(503)，所述金属插销(503)的中段设置有弹性卡口(5031)，且螺纹锁轴(502)通过弹性卡口(5031)与金属插销(503)连接。
技术总结
本实用新型公开了一种便捷组装式真空助力器，属于真空助力器技术领域。本实用新型的一种便捷组装式真空助力器，包括助力器主体，所述助力器主体的一端设置有制动主缸，且助力器主体的一端设置有阀门弹簧组件，所述制动主缸通过法兰与助力器主体连接，所述阀门弹簧组件与助力器主体通过卡槽连接。为解决现有的助力器结构在同踏板进行装配都是采用螺栓来进行关节处的锚固连接，但螺栓表面的螺纹结构在长期使用的过程中容易发生磨损，一旦磨损较为严重就会导致连接处松动的问题，利用金属插销配合螺纹锁轴来实现的固定方式，可以代替传统的螺纹连接，从而有效的避免磨损的情况出现，而且具备弹性的金属插销还可以有效的防止金属疲劳。属疲劳。属疲劳。
技术研发人员：倪亚骏 吴辉明
受保护的技术使用者：杭州百胜汽车部件有限公司
技术研发日：2022.11.01
技术公布日：2023/3/21