一种电动车内置充电器的制作方法

1.本实用新型涉及电动车充电技术领域，具体为一种电动车内置充电器。


背景技术：

2.电动车在现如今作为一种每家每户都在使用的一种交通工具，其具有环保、小巧灵活和操作简单等特点，因而电动车行业发展迅速，市场普及程度也逐渐提高，而电动车的充电器就是对电动车进行充电的工具，其可以在电动车断电后对电动车的电瓶进行电力补充，从而保证电动车的动力续航。
3.现有的电动车充电器大多都为外置的与电动车充电口相适配的充电器，这样就导致在出行时需要对电动车的充电器随车携带，而有的电动车没有储物箱，只能将充电器放置在电动车龙头上的储物篮内，而储物篮大多都为镂空的结构，在下雨等天气情况下容易导致充电器的损坏，且在随车携带的情况下，充电器容易丢失，当遇到这些情况就会给人们带来较多的不便，以此，设计出一种电动车内置充电器很有必要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种电动车内置充电器，以解决上述背景技术中提出现有的电动车充电器在进行使用时，需要随车携带，导致电动车充电器容易丢失的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车内置充电器，包括电瓶外壳和内置充电器外壳；
6.还包括组装固定组件，所述组装固定组件包括连接件、第一丝杆、第二丝杆、插块、竖板、限位块、插槽、滑动块和空腔，所述电瓶外壳凹槽上构造有空腔，且所述电瓶外壳靠近空腔的外侧表面上固定连接有连接件，所述连接件上通过旋转轴活动连接有相互靠近的一端固定连接的第一丝杆和第二丝杆，所述第一丝杆和第二丝杆上均螺纹连接有滑动块，且所述滑动块一端贯穿电瓶外壳上的空档后延伸至空腔内，两组所述滑动块相互远离的一侧表面上焊接有竖板，所述竖板贯穿于电瓶外壳的侧面空档后固定连接有插块，所述内置充电器外壳靠近插块的表面上构造有与其相适配的插槽，所述内置充电器外壳底部固定连接有限位块。
7.优选的，所述内置充电器外壳的顶部和一侧表面上分别开设有进行散热的出气口和进气口，所述内置充电器外壳内壁上固定连接有安装架，所述安装架上下两侧表面设置有镂空网，且所述安装架上安装有加速空气流动的散热风扇。
8.优选的，所述第一丝杆和第二丝杆外侧表面上设置的螺纹方向相反，所述第一丝杆贯穿于连接件的一侧端口上固定连接有传动接头。
9.优选的，所述电瓶外壳的顶部凹槽表面上通过铰链铰接有提拉把手，且所述电瓶外壳的底部表面上粘接有缓冲软底座。
10.优选的，所述内置充电器外壳靠近进气口的一侧表面上配合安装有充电接口，所述内置充电器外壳内底部安装有充电器主体。
11.优选的，所述充电器主体和散热风扇的电力输入端连接有充电接口的电力输出端。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.2、通过转动传动接头使第一丝杆和第二丝杆上的滑动块带动两竖板相互靠近，直到将插块插接在插槽内，就能完成将内置充电器外壳固定在电瓶外壳上，可以方便快捷地对内置充电器外壳进行安装固定，将其固定与放置在电动车内的电瓶外壳上，这样就无需对充电器进行随身携带，能够防止外接充电器丢失或是损坏，较为便捷，实用性较高，适合推广；
14.1、通过将外部电源的插头插入至充电接口上对电动车电池进行充电时使散热风扇也开始通电工作，从而通过进气口和出气口加速内置充电器外壳内的气流流动，使得在内部封闭状态下的充电器主体在充电时产生的热量能够快速地向外辐射，防止充电器主体过热而损坏或是造成安全隐患，能够满足使用需求。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型外部整体结构示意图；
17.图3为本实用新型内置充电器剖视图的结构示意图；
18.图4为本实用新型俯视图结构示意图。
19.图中：1、电瓶外壳；2、连接件；201、第一丝杆；202、第二丝杆；203、插块；204、竖板；205、限位块；206、插槽；207、滑动块；208、空腔；3、进气口；301、出气口；302、镂空网；303、安装架；304、散热风扇；4、提拉把手；5、传动接头；6、缓冲软底座；7、充电接口；8、内置充电器外壳；9、充电器主体。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例
22.请参阅图1-4，图示中的：本实施例为本技术方案中一种优选实施方式，一种电动车内置充电器；
23.包括电瓶外壳1和内置充电器外壳8；
24.还包括组装固定组件，组装固定组件包括连接件2、第一丝杆201、第二丝杆202、插块203、竖板204、限位块205、插槽206、滑动块207和空腔208，电瓶外壳1凹槽上构造有空腔208，且电瓶外壳1靠近空腔208的外侧表面上固定连接有连接件2，连接件2上通过旋转轴活动连接有相互靠近的一端固定连接的第一丝杆201和第二丝杆202，第一丝杆201和第二丝杆202上均螺纹连接有滑动块207，且滑动块207一端贯穿电瓶外壳1上的空档后延伸至空腔208内，两组滑动块207相互远离的一侧表面上焊接有竖板204，竖板204贯穿于电瓶外壳1的侧面空档后固定连接有插块203，内置充电器外壳8靠近插块203的表面上构造有与其相适
配的插槽206，内置充电器外壳8的顶部和一侧表面上分别开设有进行散热的出气口301和进气口3，内置充电器外壳8内壁上固定连接有安装架303，安装架303上下两侧表面设置有镂空网302，且安装架303上安装有加速空气流动的散热风扇304，通过将外部电源的插头插入至充电接口7上对电动车电池进行充电时使散热风扇304也开始通电工作，从而通过进气口3和出气口301加速内置充电器外壳8内的气流流动，使得在内部封闭状态下的充电器主体9在充电时产生的热量能够快速地向外辐射，防止充电器主体9过热而损坏或是造成安全隐患，能够满足使用需。
25.如图1、2、4所示，第一丝杆201和第二丝杆202外侧表面上设置的螺纹方向相反，且第一丝杆201贯穿于连接件2的一侧端口上固定连接有方便对其进行旋转的传动接头5，当通过工具插入至传动接头5内并且使第一丝杆201和第二丝杆202同向旋转时，就可以使分别与第一丝杆201和第二丝杆202螺纹连接的滑动块207在第一丝杆201和第二丝杆202上以相反的方向进行移动。
26.如图1、2所示，第一丝杆201和第二丝杆202外侧表面上设置的螺纹方向相反，第一丝杆201贯穿于连接件2的一侧端口上固定连接有传动接头5，通过提拉把手4可以将电瓶外壳1以及内部的电池从电动车内提出，且缓冲软底座6可以在将电瓶外壳1和电池放入至电动车内时对其进行保护。
27.如图1、2、3所示，内置充电器外壳8靠近进气口3的一侧表面上配合安装有充电接口7，内置充电器外壳8内底部安装有充电器主体9，通过充电接口7可以对外界的电源线进行插接，从而使充电器主体9通电。
28.如图1所示，充电器主体9和散热风扇304的电力输入端连接有充电接口7的电力输出端，将外部电源的插头插入至内置充电器外壳8上后，就可以通过外部的电源经由充电接口7和充电器主体9对电瓶外壳1内的电池进行充电了，而在此过程中，散热风扇304也通过外部电源的插头处于通电状态。
29.本实施例中，当需要将内置充电器外壳8安装固定在电动车内部的电瓶外壳1上时，首先将内置充电器外壳8底部的限位块205插接至空腔208中，然后工具拧动传动接头5，从而使得第一丝杆201和第二丝杆202同向旋转，在第一丝杆201和第二丝杆202同向旋转时，就可以使分别与第一丝杆201和第二丝杆202螺纹连接的滑动块207在第一丝杆201和第二丝杆202上以相反的方向进行移动，当通过转动传动接头5使第一丝杆201和第二丝杆202上的滑动块207相互靠近时，就会通过滑动块207使两竖板204相互靠近，直到竖板204上的插块203插接进入内置充电器外壳8上的插槽206内后停止转动传动接头5，此时就对内置充电器外壳8完成固定，当在将外部电源的插头插入至内置充电器外壳8上后，就可以通过外部的电源经由充电接口7和充电器主体9对电瓶外壳1内的电池进行充电了，而在此过程中，散热风扇304也通过外部电源的插头处于通电状态，从而使得散热风扇304开始旋转，在散热风扇304工作旋转时，其可以通过进气口3和出气口301加速内置充电器外壳8内的气流流动，从而能够使得再通过内置充电器对电动车的电池进行充电时，由于电能损耗而在充电器主体9上产生的热量快速的向外辐射，能够有效地防止充电器主体9过热而出现损坏。
30.以上内容是结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的构思的前提下，还可以作出若干简单的推演或替换，都应当视为属于
本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。