一种安全带支架的制作方法

1.本实用新型属于安全带技术领域，具体涉及一种安全带支架。


背景技术：

2.安全带是运用在设备上的安全件，乘坐飞机等飞行器，或在高空作业与进行技艺表演时，为保障安全所用的带子，主要原料是涤纶、丙纶、尼龙，安全带不单指织带，除了织带，安全带还有其它零件组装而成，安全带已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，也是汽车等最重要的性能之一，而安全带支架就是安装安全带所用的支架。
3.专利申请：cn202120604911.0，公开日为20211126，公开了一种适用于高尔夫球车的安全带支架，该方案的安全带支架可以直接安装在现有的高尔夫球车上，不需要对高尔夫球车进行全面改造，提升高尔夫球车驾驶的安全性，但是在抽拉出安全带时，安全带容易与支架产生摩擦，造成安全带不易被拉出的问题，甚至容易出现安全卡住无法拉出的问题，而本装置所针对的问题就是如何使得安全带拉出更加顺畅。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种安全带支架，解决了如何使得安全带拉出更加顺畅的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全带支架，包括固定板，所述固定板顶部的右侧固定安装有连接板，所述固定板右面的下侧固定安装有预张紧器，所述固定板右面的上侧固定安装有第一u型板，所述连接板底部的一侧固定安装有第二u型板，所述第一u型板和第二u型板表面的两侧均开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动安装有活动板，所述活动板的顶部固定安装有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的一端分别与固定板或者连接板的表面固定连接，所述活动板的下方设置有传动辊，且传动辊的两端与第一u型板或者第二u型板内壁的两侧转动连接，所述预张紧器的输出端设置有安全带，且安全带穿过传动辊和活动板之间。
6.优选的，所述固定板和连接板表面的四周均开设有连接孔，且连接孔设置有多个，且连接孔在固定板和连接板的表面呈矩阵排列。
7.优选的，所述连接板底部的一侧固定安装有支撑板，且支撑板的一侧与固定板的右面固定连接，且支撑板呈三角形，且支撑板设置在第二u型板的一侧。
8.优选的，所述第一u型板和第二u型板的大小形状完全相同，且第一u型板和第二u型板内部的结构也完全相同。
9.优选的，所述伸缩弹簧设置有六个，且每个活动板的顶部各设置有三个，且伸缩弹簧在活动板的顶部呈线性排列。
10.优选的，所述固定板、第一u型板、支撑板、连接板、第二u型板、传动辊、活动板和伸缩弹簧的表面均设置有防锈漆涂层。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.在拉出安全带时，由于安全带设置在活动板和传动辊之间，且传动辊的两端与第一u型板或者第二u型板内壁的两侧转动连接，而伸缩弹簧和活动板的设置，则可以使得安全带紧贴在传动辊的表面，所以在拉动安全带时，可以使得传动辊进行转动，避免安全带卡在第一u型板和第二u型板的内部，使得拉出的过程更加顺畅。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
14.图1为本实用新型的第一种立体结构图；
15.图2为本实用新型的第二种立体结构图；
16.图3为本实用新型第二u型板的放大示意图。
17.图中：1、固定板；2、第一u型板；3、支撑板；4、连接板；5、第二u型板；6、安全带；7、预张紧器；8、连接孔；9、滑动槽；10、传动辊；11、活动板；12、伸缩弹簧。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种安全带支架，包括固定板1，固定板1顶部的右侧固定安装有连接板4，固定板1右面的下侧固定安装有预张紧器7，固定板1右面的上侧固定安装有第一u型板2，连接板4底部的一侧固定安装有第二u型板5，第一u型板2和第二u型板5表面的两侧均开设有滑动槽9，滑动槽9的内部滑动安装有活动板11，活动板11的顶部固定安装有伸缩弹簧12，且伸缩弹簧12的一端分别与固定板1或者连接板4的表面固定连接，活动板11的下方设置有传动辊10，且传动辊10的两端与第一u型板2或者第二u型板5内壁的两侧转动连接，预张紧器7的输出端设置有安全带6，且安全带6穿过传动辊10和活动板11之间。
20.在安装本装置的时候，首先可以通过连接孔8和安装螺丝来将固定板1和连接板4安装在车辆上适合的位置，并且由于连接孔8设置有多个，且连接孔8在固定板1和连接板4的表面呈矩阵排列，所以可以保证固定板1和连接板4安装的牢固性和可靠性，使得本装置安装好之后，不易出现脱落的问题，而对于支撑板3的设置，且由于支撑板3呈三角形，且支撑板3的一侧与固定板1的一侧固定连接，所以支撑板3可以使得固定板1和连接板4之间连接的更加牢固，使得固定板1和连接板4之间的夹角不易发生变化，在拉出安全带6时，由于安全带6设置在活动板11和传动辊10之间，且传动辊10的两端与第一u型板2或者第二u型板5内壁的两侧转动连接，而伸缩弹簧12和活动板11的设置，则可以使得安全带6紧贴在传动辊10的表面，所以在拉动安全带6时，可以使得传动辊10进行转动，避免安全带6卡在第一u型板2和第二u型板5的内部，使得拉出的过程更加顺畅，而对于预张紧器7的设置，既可以方便回拉收回安全带6，还可以在碰撞时可以感知一定的冲击，是通过气体发生剂等产生动作，瞬间拉紧安全带6，使得安全带6可以具备更好的防护效果，并且由于第一u型板2和第二
u型板5的大小形状完全相同，且第一u型板2和第二u型板5内部结构完全相同，所以可以使得安全带6可以从竖直方向的移动转变呈水平方向的移动，从而可以进一步方便抽拉过程的进行，而每个活动板11的顶部各设置有三个伸缩弹簧12，则可以活动板11可以获得足够的回弹力，来使得安全带6可以被紧贴在传动辊10的表面，而在固定板1、第一u型板2、支撑板3、连接板4、第二u型板5、传动辊10、活动板11和伸缩弹簧12的表面设置的防锈漆涂层，则可以延缓本装置出现生锈问题的时间，使得本装置更加不易出现生锈的问题，有利于使得本装置更加经久耐用，可以获得更长的使用寿命，且本装置结构简单，便于实现。
21.在本实施例的一个方面中，在安装本装置的时候，首先可以通过连接孔8和安装螺丝来将固定板1和连接板4安装在车辆上适合的位置，并且由于连接孔8设置有多个，且连接孔8在固定板1和连接板4的表面呈矩阵排列，所以可以保证固定板1和连接板4安装的牢固性和可靠性，使得本装置安装好之后，不易出现脱落的问题，而对于支撑板3的设置，且由于支撑板3呈三角形，且支撑板3的一侧与固定板1的一侧固定连接，所以支撑板3可以使得固定板1和连接板4之间连接的更加牢固，使得固定板1和连接板4之间的夹角不易发生变化。
22.在本实施例的一个方面中，并且由于第一u型板2和第二u型板5的大小形状完全相同，且第一u型板2和第二u型板5内部结构完全相同，所以可以使得安全带6可以从竖直方向的移动转变呈水平方向的移动，从而可以进一步方便抽拉过程的进行，而每个活动板11的顶部各设置有三个伸缩弹簧12，则可以活动板11可以获得足够的回弹力，来使得安全带6可以被紧贴在传动辊10的表面。
23.在本实施例的一个方面中，而在固定板1、第一u型板2、支撑板3、连接板4、第二u型板5、传动辊10、活动板11和伸缩弹簧12的表面设置的防锈漆涂层，则可以延缓本装置出现生锈问题的时间，使得本装置更加不易出现生锈的问题，有利于使得本装置更加经久耐用，可以获得更长的使用寿命，且本装置结构简单，便于实现。
24.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。