一种自卸车三角架放大举升机构的制作方法

1.本实用新型涉及自卸车三脚架技术领域，具体为一种自卸车三角架放大举升机构。


背景技术：

2.自卸车是指车厢配有自动倾卸装置的汽车。又称为翻斗车、工程车，由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和货厢组成。
3.三角架放大举升机构是自卸车液压举升系统常用的机构,由三角架、拉杆,液压缸组成,三角架是传递动力的关键部件,公知的三角架采用三角形钢板,在三角形钢板的三个角上设有3个饺接孔,链轴与饺接孔之间设有衬套。
4.一整块三脚架整体稳定性良好，但是铰接孔处是直接连接液压缸的，虽然现有如公开号为(cn201580292u)的现有技术，对三脚架加装加强梁增强稳定，但是由于液压系统传动会经过三脚架传动动力，因此铰接孔处会随时间磨损，发生缺口破损等问题，并没有解决铰接孔的磨损问题，一旦铰接孔损坏，就需要对三脚架整体更换，由于三脚架这种铸铁构件都是厂家配对，损坏后就需要沟通商家重新维修，耽误工期。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自卸车三角架放大举升机构，具备可以单独进行更换维修，以防止突发情况下无法及时更换延误工期；可以分担三脚架的压力，更加耐用等优点，解决了上述技术的问题。
7.技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自卸车三角架放大举升机构，包括上接块，所述上接块前壁设置卡块，所述上接块底面设置滑块，所述上接块侧壁顶部设置一号铰接孔，所述上接块侧壁底部设置上定位孔，所述上定位孔内侧连接折叠杆中端，所述上接块底部连接后接块，所述后接块顶面设置契合滑块的滑槽，所述后接块后端设置二号铰接孔，所述二号铰接孔前方设置连接折叠杆后端的后定位孔，所述后接块前方并位于上接块斜下方设置前接块，所述前接块前端设置三号铰接孔，所述三号铰接孔后方设置连接折叠杆前端的前定位孔，所述前接块后壁设置插槽。
9.优选的，所述上接块前壁固定安装卡块，所述卡块插接插槽，所述滑块固定安装于上接块底面，所述滑块滑接于滑槽内侧。
10.通过上述技术方案，通过将上接块底部的滑块插入滑槽，此时上接块对接后接块，进一步的根据说明书附图1显示，后接块为三角形，滑槽倾斜向下，此时上接块将向前方滑动，前端的卡块插入插槽内部，此时三者连为一体，形成一个三脚架。
11.优选的，所述一号铰接孔开设于上接块并将其侧壁贯穿，所述上定位孔为螺孔并开设于上接块侧壁底部，所述折叠杆中端转动连接于上定位孔，所述折叠杆为首尾端和中
端安装转轴的杆体。
12.通过上述技术方案，通过一号铰接孔为常见三脚架顶部的孔，属于现有结构在此不多做介绍，进一步的通过将折叠杆中端螺接上定位孔，此时折叠杆中端被固定在上接块，由于折叠杆三端皆被固定，形成了稳定的三角支架，不仅可以辅助稳定三脚架，还可以将三个块连接为一体，并在上接块的一号铰接孔损坏后需要更换时，只需取下折叠杆，并拿下上接块更换新的即可。
13.优选的，所述后接块活动连接于上接块后端，所述后接块顶面开设滑槽，所述二号铰接孔开设于后接块侧壁后端，所述后定位孔开设于后接块侧壁前端并内侧活动连接折叠杆后端。
14.通过上述技术方案，通过当后接块所开设的二号铰接孔损坏时，只需取下定位在后定位孔的折叠杆尾端，向后拉出后接块，更换一个新的后接块即可。
15.优选的，所述前接块侧壁前端开设贯穿自身的三号铰接孔，所述前定位孔开设于前接块侧壁后端并内侧活动连接折叠杆前端，所述折叠杆三端分别连接后形成三角形。
16.通过上述技术方案，通过需要更换前接块时，同样也是取消折叠杆前端与前接块的连接，并向前拉出前接块，而后更换新的前接块，并再次将折叠杆前端固定在新更换的前定位孔上。
17.优选的，所述插槽开设于前接块后壁，所述插槽内侧契合卡块。
18.通过上述技术方案，通过插槽用以锁定前接块，同样的滑槽也是同理，避免三脚架收到侧方向的力，导致本身解体。
19.与现有技术相比，本实用新型提供了一种自卸车三角架放大举升机构，具备以下有益效果：
20.1、本实用新型通过上接块的一号铰接孔损坏后需要更换时，只需取下折叠杆，并拿下上接块更换新的即可达到了可以单独进行更换维修，当后接块所开设的二号铰接孔损坏时，只需取下定位在后定位孔的折叠杆尾端，向后拉出后接块，更换一个新的后接块即可，需要更换前接块时，同样也是取消折叠杆前端与前接块的连接，并向前拉出前接块，而后更换新的前接块，并再次将折叠杆前端固定在新更换的前定位孔上，以防止突发情况下无法及时更换延误工期的有益效果。
21.2、本实用新型通过将折叠杆中端螺接上定位孔，此时折叠杆中端被固定在上接块，由于折叠杆三端皆被固定，形成了稳定的三角支架，不仅可以辅助稳定三脚架，还可以将三个块连接为一体，达到了可以分担三脚架的压力，更加耐用的有益效果。
附图说明
22.图1为本实用新型整体结构正剖示意图；
23.图2为本实用新型上接块结构示意图；
24.图3为本实用新型后接块结构示意图；
25.图4为本实用新型前接块结构示意图。
26.其中：1、上接块；2、卡块；3、滑块；4、一号铰接孔；5、上定位孔；6、折叠杆；7、后接块；701、滑槽；702、二号铰接孔；703、后定位孔；8、前接块；801、三号铰接孔；802、前定位孔；803、插槽。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1-4，一种自卸车三角架放大举升机构，包括上接块1，上接块1前壁设置卡块2，上接块1底面设置滑块3，上接块1侧壁顶部设置一号铰接孔4，上接块1侧壁底部设置上定位孔5，上定位孔5内侧连接折叠杆6中端，上接块1底部连接后接块7，后接块7顶面设置契合滑块3的滑槽701，后接块7后端设置二号铰接孔702，二号铰接孔702前方设置连接折叠杆6后端的后定位孔703，后接块7前方并位于上接块1斜下方设置前接块8，前接块8前端设置三号铰接孔801，三号铰接孔801后方设置连接折叠杆6前端的前定位孔802，前接块8后壁设置插槽803。
29.具体的，上接块1前壁固定安装卡块2，卡块2插接插槽803，滑块3固定安装于上接块1底面，滑块3滑接于滑槽701内侧，优点是，通过将上接块1底部的滑块3插入滑槽701，此时上接块1对接后接块7，进一步的根据说明书附图1显示，后接块7为三角形，滑槽701倾斜向下，此时上接块1将向前方滑动，前端的卡块2插入插槽803内部，此时三者连为一体，形成一个三脚架。
30.具体的，一号铰接孔4开设于上接块1并将其侧壁贯穿，上定位孔5为螺孔并开设于上接块1侧壁底部，折叠杆6中端转动连接于上定位孔5，折叠杆6为首尾端和中端安装转轴的杆体，优点是，通过一号铰接孔为常见三脚架顶部的孔，属于现有结构在此不多做介绍，进一步的通过将折叠杆6中端螺接上定位孔5，此时折叠杆6中端被固定在上接块1，由于折叠杆6三端皆被固定，形成了稳定的三角支架，不仅可以辅助稳定三脚架，还可以将三个块连接为一体，并在上接块1的一号铰接孔4损坏后需要更换时，只需取下折叠杆6，并拿下上接块1更换新的即可。
31.具体的，后接块7活动连接于上接块1后端，后接块7顶面开设滑槽701，二号铰接孔702开设于后接块7侧壁后端，后定位孔703开设于后接块7侧壁前端并内侧活动连接折叠杆6后端，优点是，通过当后接块7所开设的二号铰接孔702损坏时，只需取下定位在后定位孔703的折叠杆6尾端，向后拉出后接块7，更换一个新的后接块7即可。
32.具体的，前接块8侧壁前端开设贯穿自身的三号铰接孔801，前定位孔802开设于前接块8侧壁后端并内侧活动连接折叠杆6前端，折叠杆6三端分别连接后形成三角形，优点是，通过需要更换前接块8时，同样也是取消折叠杆6前端与前接块8的连接，并向前拉出前接块8，而后更换新的前接块8，并再次将折叠杆6前端固定在新更换的前定位孔802上。
33.具体的，插槽803开设于前接块8后壁，插槽803内侧契合卡块2，优点是，通过插槽用以锁定前接块8，同样的滑槽701也是同理，避免三脚架收到侧方向的力，导致本身解体。
34.在使用时，将上接块1底部的滑块3插入滑槽701，此时上接块1对接后接块7，进一步的根据说明书附图1显示，后接块7为三角形，滑槽701倾斜向下，此时上接块1将向前方滑动，前端的卡块2插入插槽803内部，此时三者连为一体，形成一个三脚架，上接块1的一号铰接孔4损坏后需要更换时，只需取下折叠杆6，并拿下上接块1更换新的即可，当后接块7所开设的二号铰接孔702损坏时，只需取下定位在后定位孔703的折叠杆6尾端，向后拉出后接块
7，更换一个新的后接块7即可，更换前接块8时，同样也是取消折叠杆6前端与前接块8的连接，并向前拉出前接块8，而后更换新的前接块8，并再次将折叠杆6前端固定在新更换的前定位孔802上。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。