一种超大长径比部件的跨区域运输设备的制作方法

本技术涉及运输设备，具体为一种超大长径比部件的跨区域运输设备。

背景技术：

1、长径比是物体内部的最长径和与它相垂直的最长径之比，一般用于判断其形状是否接近于正形体，而现实生活中一些具有超大长径比的部件其体积较大，在运输时也较为麻烦。

2、现有的超大长径比部件在进行跨区域运输时，通常会采用货车进行运输，将超大长径比部件通过绳索固定在或者车厢内，对其进行库区域运输，由于货车在运输过程中其本身会产生震动，简单的绳索固定无法对超大长径比部件进行减震，从而使得超大长径比部件产生震动，令超大长径比部件产生碰撞损坏，有时候道路崎岖时，震动会更大，损坏率会更高。

3、基于此，我们提出一种超大长径比部件的跨区域运输设备。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种超大长径比部件的跨区域运输设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种超大长径比部件的跨区域运输设备，包括车厢本体，所述车厢本体内安装有固定机构，所述固定机构包括固定连接在车厢本体内底部的固定座，所述固定座侧壁开设有多个固定腔，多个所述固定腔内壁均对称开设有两个滑槽，两个所述滑槽内壁密封滑动连接有两个滑塞，两个所述滑塞相互靠近的侧壁固定连接有两个缓冲杆，两个所述缓冲杆相互靠近的一端固定连接有两个安装板，两个所述安装板相互靠近的侧壁均固定连接有多个液压油缸，多个所述液压油缸活动端共同固定连接有固定板。

3、优选的，所述固定腔内壁对称固定连接有多个第一弹簧阻尼减振器，多个所述第一弹簧阻尼减振器另一端均与安装板固定连接。

4、优选的，所述滑槽内壁固定连接有第二弹簧阻尼减振器，所述第二弹簧阻尼减振器另一端与滑塞固定连接。

5、优选的，所述固定腔内壁对称固定连接有多个气囊，多个所述气囊另一端均与安装板固定连接，多个所述气囊分别通过多个连通管与滑槽连通，且多个所述连通管内壁均安装有电磁阀。

6、优选的，所述滑槽内壁对称固定连接有两个限位块。

7、优选的，所述滑槽内壁胶合有阻尼垫。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、(1)、该种超大长径比部件的跨区域运输设备，通过设置第一弹簧阻尼减振器、第二弹簧阻尼减振器和固定机构，在运输过程中，产生震动会使得超大长径比部件挤压第一弹簧阻尼减振器和第二弹簧阻尼减振器，其会不断伸缩，将震动产生的能量吸收释放，在吸收释放过程中不断消耗震动产生的能量，以此进行减震，能够有效的保护超大长径比部件不受损坏。

10、(2)、该一种超大长径比部件的跨区域运输设备，通过设置气囊、连通管和电磁阀，在运输时，电磁阀通电打开，当受到震动挤压第一弹簧阻尼减震器和第二弹簧阻尼减震器时，气囊会充气鼓起，进一步提供缓冲，减轻震动。

技术特征：

1.一种超大长径比部件的跨区域运输设备，包括车厢本体(1)，其特征在于：所述车厢本体(1)内安装有固定机构，所述固定机构包括固定连接在车厢本体(1)内底部的固定座(2)，所述固定座(2)侧壁开设有多个固定腔(21)，多个所述固定腔(21)内壁均对称开设有两个滑槽(3)，两个所述滑槽(3)内壁密封滑动连接有两个滑塞(4)，两个所述滑塞(4)相互靠近的侧壁固定连接有两个缓冲杆(5)，两个所述缓冲杆(5)相互靠近的一端固定连接有两个安装板(6)，两个所述安装板(6)相互靠近的侧壁均固定连接有多个液压油缸(7)，多个所述液压油缸(7)活动端共同固定连接有固定板(8)。

2.根据权利要求1所述的一种超大长径比部件的跨区域运输设备，其特征在于：所述固定腔(21)内壁对称固定连接有多个第一弹簧阻尼减振器(9)，多个所述第一弹簧阻尼减振器(9)另一端均与安装板(6)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种超大长径比部件的跨区域运输设备，其特征在于：所述滑槽(3)内壁固定连接有第二弹簧阻尼减振器(10)，所述第二弹簧阻尼减振器(10)另一端与滑塞(4)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种超大长径比部件的跨区域运输设备，其特征在于：所述固定腔(21)内壁对称固定连接有多个气囊(11)，多个所述气囊(11)另一端均与安装板(6)固定连接，多个所述气囊(11)分别通过多个连通管(12)与滑槽(3)连通，且多个所述连通管(12)内壁均安装有电磁阀(13)。

5.根据权利要求4所述的一种超大长径比部件的跨区域运输设备，其特征在于：所述滑槽(3)内壁对称固定连接有两个限位块(14)。

6.根据权利要求5所述的一种超大长径比部件的跨区域运输设备，其特征在于：所述滑槽(3)内壁胶合有阻尼垫。

技术总结
本技术公开了一种超大长径比部件的跨区域运输设备，涉及运输设备技术领域。该种超大长径比部件的跨区域运输设备，包括车厢本体，所述车厢本体内安装有固定机构，所述固定机构包括固定连接在车厢本体内底部的固定座，所述固定座侧壁开设有多个固定腔，多个所述固定腔内壁均对称开设有两个滑槽，两个所述滑槽内壁密封滑动连接有两个滑塞，两个所述滑塞相互靠近的侧壁固定连接有两个缓冲杆。本技术在运输过程中，产生震动会使得超大长径比部件挤压第一弹簧阻尼减振器和第二弹簧阻尼减振器，其会不断伸缩，将震动产生的能量吸收释放，在吸收释放过程中不断消耗震动产生的能量，以此进行减震，能够有效的保护超大长径比部件不受损坏。

技术研发人员：丁建林
受保护的技术使用者：盐城长知新能源技术有限公司
技术研发日：20221124
技术公布日：2024/1/12