一种客车底盘管线路抱箍支架组件的制作方法

本技术涉及客车底盘管线路布置，具体是一种客车底盘管线路抱箍支架组件。

背景技术：

1、随着客车底盘实用功能的增多，底盘的管线路大幅增加。现有客车底盘管线路布置中，采用管线路整体捆扎式或者多个线卡分散式固定的方式，在底盘管线路布置中容易造成管线交叉混合及管线凌乱、识别、检修困难的情况，无法满足客车底盘的管线路布置规范，集中分类识别、安装和检修方便的需求，在底盘的复杂管线路布置应用中存在较大局限。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种客车底盘管线路抱箍支架组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种客车底盘管线路抱箍支架组件，包括抱箍支架；所述抱箍支架上设有四个安装平面以及十四个线卡挡块；且所述抱箍支架的部和两端均设有竖直安装挡面，所述竖直安装挡面能够将油管单层线卡、气管双层线卡以及线束单层线卡包裹于支架内；所述抱箍支架固定在安装底板的下侧。

4、作为本实用新型再进一步的方案：所述油管单层线卡上设有两个过线孔，且所述过线孔上侧设有安装缺口和线卡本体上设有缓冲孔，确保油管方便安装，实现对底盘高、低压转向油管的有效固定和走向控制，且所述油管单层线卡位于抱箍支架的右端。

5、作为本实用新型再进一步的方案：所述气管双层线卡上设有十个过线孔，且上层过线孔上侧设有安装缺口和线卡本体上设有缓冲孔，确保气管方便安装，实现对底盘制动气管的有效固定和走向控制，且所述气管双层线卡位于抱箍支架的中部。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述线束单层线卡上设有三个过线孔，且所述过线孔上侧设有安装缺口和线卡本体上设有缓冲孔，确保线束管方便安装，实现对底盘线束管的有效固定和走向控制，且线束单层线卡位于抱箍支架的左端。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

8、本实用新型能够有效控制管线路走向，避开相互干扰，规范底盘的管线路布置，集中管线分类识别、增加管线路安全保障，使底盘管线路生产制造集成化得到有效提升，且检修维护方便。

技术特征：

1.一种客车底盘管线路抱箍支架组件，其特征在于，包括抱箍支架（2）；所述抱箍支架（2）上设有四个安装平面以及十四个线卡挡块；且所述抱箍支架（2）两端均设有竖直安装挡面，所述竖直安装挡面能够将油管单层线卡（3）、气管双层线卡（4）以及线束单层线卡（5）包裹于支架内；所述抱箍支架（2）固定在安装底板（1）的下侧。

2.根据权利要求1所述的一种客车底盘管线路抱箍支架组件，其特征在于，所述油管单层线卡（3）上设有两个过线孔，且所述过线孔上侧设有安装缺口和线卡本体上设有缓冲孔，确保油管方便安装，实现对底盘高、低压转向油管的有效固定和走向控制，且所述油管单层线卡（3）位于抱箍支架（2）的右端。

3.根据权利要求1所述的一种客车底盘管线路抱箍支架组件，其特征在于，所述气管双层线卡（4）上设有十个过线孔，且上层过线孔上侧设有安装缺口和线卡本体上设有缓冲孔，确保气管方便安装，实现对底盘制动气管的有效固定和走向控制，且所述气管双层线卡（4）位于抱箍支架（2）的中部。

4.根据权利要求1所述的一种客车底盘管线路抱箍支架组件，其特征在于，所述线束单层线卡（5）上设有三个过线孔，且所述过线孔上侧设有安装缺口和线卡本体上设有缓冲孔，确保线束管方便安装，实现对底盘线束管的有效固定和走向控制，且线束单层线卡（5）位于抱箍支架（2）的左端。

技术总结
本技术公开了一种客车底盘管线路抱箍支架组件，包括抱箍支架；所述抱箍支架上设有四个安装平面以及十四个线卡挡块；且所述抱箍支架的部和两端均设有竖直安装挡面，所述竖直安装挡面能够将油管单层线卡、气管双层线卡以及线束单层线卡包裹于支架内；所述抱箍支架固定在安装底板的下侧；本技术能够有效控制管线路走向，避开相互干扰，规范底盘的管线路布置，集中管线分类识别、增加管线路安全保障，使底盘管线路生产制造集成化得到有效提升，且检修维护方便。

技术研发人员：易坤炎,叶成友,彭刚
受保护的技术使用者：重庆恒通客车有限公司
技术研发日：20221201
技术公布日：2024/1/13