一种工程机械驾驶室送风系统的制作方法

1.本实用新型涉及驾驶室送风系统相关领域，具体为一种工程机械驾驶室送风系统。


背景技术：

2.工程机械驾驶室送风系统用以向驾驶室内进行送风控制，工程机械是土石方施工工程、路面建设与养护、流动式起重装卸作业和各种建筑工程所需的综合性机械化施工工程所必需的机械装备，称为工程机械；
3.目前阶段的工程机械驾驶室送风系统采用风机或空调系统进行送风，而在送风过程新风与旧风容易混合，影响新旧风切换的效率和效果，且新风的吸入过程，采用定点方式，集中与一个区域吸收，导致新入的风较为集中，影响吸入风的质量。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种工程机械驾驶室送风系统，以解决上述背景技术中提出的工程机械驾驶室送风系统采用风机或空调系统进行送风，而在送风过程新风与旧风容易混合，影响新旧风切换的效率和效果，且新风的吸入过程，采用定点方式，集中与一个区域吸收，导致新入的风较为集中，影响吸入风的质量的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程机械驾驶室送风系统，包括送风机和驾驶室框架，所述送风机通过吊架设在驾驶室框架的顶部，所述送风机的两端分别设有污浊空气排出头、第三排风头和第一污浊空气入口、第一排风头，所述送风机的前后面均设有第二污浊空气入口和第二排风头，所述驾驶室框架的顶部设有顶盖，所述顶盖上设有入风罩。
6.在进一步的实施例中，还包括防护架，所述防护架设在驾驶室框架的拐角处，所述送风机设在防护架的内部。
7.在进一步的实施例中，所述驾驶室框架的侧壁设有排风口，所述第一排风头的端部设有第一排风管，且第一排风管与驾驶室框架连接。
8.在进一步的实施例中，所述第二排风头上设有第二排风管，且第二排风管的排出端由防护架的底部导出。
9.在进一步的实施例中，所述第三排风头的端部设有吸风管，所述吸风管上设有多个分流导入管。
10.在进一步的实施例中，所述入风罩的顶部设有多个入风口，所述顶盖的内部设有吸风槽，且吸风槽与入风口正对设置，分流导入管插入在吸风槽的内部。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该实用新型的送风机通过吊架安装在驾驶室框架上，送风机的正面一侧设有第二排风管，且第二排风管开口朝下，在送风机一侧的第三排风口，在排风口上设有吸风管，在吸风管上设有多个分流导入管，通过其可以进行大范围多点同时吸入，提高新风吸入的
效率和效果。
13.2、该实用新型的驾驶室框架的内侧壁设有排风口，在送风机的一侧设有第一排风管，且第一排风管与驾驶室框架连接，通过此种设计可以将排出的新风均匀排出，提高新风排出的范围，且新风和旧风相互独立，在送风过程新风和旧风不会影响，提高送风换风的效率和效果。
附图说明
14.图1为本实用新型的一种工程机械驾驶室送风系统的结构示意图；
15.图2为本实用新型的顶盖的俯视图；
16.图3为本实用新型的送风机的俯视图；
17.图4为本实用新型的送风机的结构示意图；
18.图5为本实用新型的a部的结构示意图。
19.图中：1、吸风槽；2、分流导入管；3、顶盖；4、第一排风管；5、防护架；6、送风机；7、吸风管；8、驾驶室框架；9、排风口；10、入风罩；11、入风口；12、第一污浊空气入口；13、第一排风头；14、第二污浊空气入口；15、第二排风头；16、污浊空气排出头；17、第三排风头；18、吊架；19、第二排风管。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种工程机械驾驶室送风系统，包括送风机6和驾驶室框架8，送风机6通过吊架18设在驾驶室框架8的顶部，送风机6的两端分别设有污浊空气排出头16、第三排风头17和第一污浊空气入口12、第一排风头13，送风机6的前后面均设有第二污浊空气入口14和第二排风头15，驾驶室框架8的顶部设有顶盖3，顶盖3上设有入风罩10。
22.通过送风机6用以控制驾驶室内和外部空气进行置换，通过污浊空气排出头16和第一污浊空气入口12用以将驾驶室内的污浊空气吸入，通过第一排风头13和第三排风头17用以将外部吸入的新风排入到驾驶室内，通过入风罩10用以多点吸收新风。
23.进一步，还包括防护架5，防护架5设在驾驶室框架8的拐角处，送风机6设在防护架5的内部，通过防护架5可以对送风机6进行安全防护。
24.进一步，驾驶室框架8的侧壁设有排风口9，第一排风头13的端部设有第一排风管4，且第一排风管4与驾驶室框架8连接，通过第一排风管4可以将新风排入驾驶室框架8的导流内腔。
25.进一步，第二排风头15上设有第二排风管19，且第二排风管19的排出端由防护架5的底部导出，通过第二排风管19用以将新风朝下排出。
26.进一步，第三排风头17的端部设有吸风管7，吸风管7上设有多个分流导入管2，通过吸风管7用以吸收新风，并通过分流导入管2进行多点同时导入。
27.进一步，入风罩10的顶部设有多个入风口11，顶盖3的内部设有吸风槽1，且吸风槽
1与入风口11正对设置，分流导入管2插入在吸风槽1的内部，通过吸风槽方便分流导入管2的安装。
28.工作原理：使用时，将送风机6通过吊架18安装在驾驶室框架8的顶部，将吸风管7上的多个分流导入管2分别与多个吸风槽1嵌入安装，使分流导入管2与入风口11正对，打开送风机6，使外部新风由分流导入管2导入吸风管7内，通过吸风管7送入送风机6内，并通过第一排风管4和第二排风管19分别排入驾驶室的不同位置，通过第一排风管4将新风送入驾驶室框架8的导流内腔，并通过排风口9将新风均匀排出，同时通过第一污浊空气入口12和第二污浊空气入口14将驾驶室内的污浊空气吸入送风机6内，并通过污浊空气排出头16排入到驾驶室外部。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种工程机械驾驶室送风系统，包括送风机(6)和驾驶室框架(8)，其特征在于：所述送风机(6)通过吊架(18)设在驾驶室框架(8)的顶部，所述送风机(6)的两端分别设有污浊空气排出头(16)、第三排风头(17)和第一污浊空气入口(12)、第一排风头(13)，所述送风机(6)的前后面均设有第二污浊空气入口(14)和第二排风头(15)，所述驾驶室框架(8)的顶部设有顶盖(3)，所述顶盖(3)上设有入风罩(10)。2.根据权利要求1所述的一种工程机械驾驶室送风系统，其特征在于：还包括防护架(5)，所述防护架(5)设在驾驶室框架(8)的拐角处，所述送风机(6)设在防护架(5)的内部。3.根据权利要求1所述的一种工程机械驾驶室送风系统，其特征在于：所述驾驶室框架(8)的侧壁设有排风口(9)，所述第一排风头(13)的端部设有第一排风管(4)，且第一排风管(4)与驾驶室框架(8)连接。4.根据权利要求1所述的一种工程机械驾驶室送风系统，其特征在于：所述第二排风头(15)上设有第二排风管(19)，且第二排风管(19)的排出端由防护架(5)的底部导出。5.根据权利要求1所述的一种工程机械驾驶室送风系统，其特征在于：所述第三排风头(17)的端部设有吸风管(7)，所述吸风管(7)上设有多个分流导入管(2)。6.根据权利要求1所述的一种工程机械驾驶室送风系统，其特征在于：所述入风罩(10)的顶部设有多个入风口(11)，所述顶盖(3)的内部设有吸风槽(1)，且吸风槽(1)与入风口(11)正对设置，分流导入管(2)插入在吸风槽(1)的内部。

技术总结
本实用新型公开了一种工程机械驾驶室送风系统，包括送风机和驾驶室框架，所述送风机通过吊架设在驾驶室框架的顶部，所述送风机的两端分别设有污浊空气排出头、第三排风头和第一污浊空气入口、第一排风头，所述送风机的前后面均设有第二污浊空气入口和第二排风头，所述驾驶室框架的顶部设有顶盖，所述顶盖上设有入风罩。该实用新型的送风机通过吊架安装在驾驶室框架上，送风机的正面一侧设有第二排风管，且第二排风管开口朝下，在送风机一侧的第三排风口，在排风口上设有吸风管，在吸风管上设有多个分流导入管，通过其可以进行大范围多点同时吸入，提高新风吸入的效率和效果；驾驶室框架的内侧壁设有排风口，在送风机的一侧设有第一排风管。有第一排风管。有第一排风管。


技术研发人员：刘翠萍 李庆民 韩庆超
受保护的技术使用者：临沂三友重工有限公司
技术研发日：2022.12.06
技术公布日：2023/3/14