防浪板与内置杆的连接结构的制作方法

本技术涉及汽车油箱，具体地，涉及一种防浪板与内置杆的连接结构。

背景技术：

1、插电式混合动力燃油车，在使用纯电模式下行驶时，由于汽车发动机不工作，车内相对比较安静，这时需要集成内置防浪板来阻隔燃油晃动产生的噪音。

2、传统高压油箱内置支撑杆为了能集成防浪板，将支撑杆做成两片式结构，通过卡扣装配将防浪板固定支撑杆中间位置。但是，该种连接方式装配效率低，防浪板容易晃动。

3、因此，急需要提供一种新的防浪板与内置杆的连接结构来解决上述技术难题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种防浪板与内置杆的连接结构，该连接结构效率高，操作方便，连接后结构紧固牢靠，且不会脱卡。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供了一种防浪板与内置杆的连接结构，内置杆上形成有安装孔，防浪板上形成有容纳内置杆的空槽，空槽内设有能够与安装孔相配合的安装柱；空槽的一侧设有箍板，通过翻转箍板至空槽的另一侧并固定能够将内置杆箍紧在空槽内。

3、优选地，安装孔为卡扣孔，安装柱为卡扣头。

4、优选地，卡扣头上设有倒扣，卡扣孔内形成有能够与倒扣相配合的倒扣槽。

5、优选地，箍板的一端可转动地铰接在防浪板上，另一端设有卡扣头，防浪板上与箍板翻转后相接触的位置形成有卡扣孔。

6、优选地，箍板的一端可转动地铰接在防浪板上，另一端设有卡扣孔，防浪板上与箍板翻转后相接触的位置形成有卡扣头。

7、优选地，箍板至少有两个且相邻的箍板的翻转方向设置为相反。

8、优选地，内置杆的表面部分向内凹陷形成有环形的凹槽，空槽内壁部分向外凸起形成有能够与凹槽相配合的弧形凸起。

9、优选地，防浪板上形成有多条加强筋，其中一条加强筋与弧形凸起在同一条直线上且一体成型。

10、优选地，防浪板上形成有多个通孔，多个通孔均匀间隔布置。

11、优选地，防浪板包括直板和弧形板，内置杆安装在直板上。

12、根据上述技术方案，本实用新型针对现有高压油箱内置支撑杆为了能集成防浪板，将支撑杆做成两片式结构，通过卡扣装配将防浪板固定支撑杆中间位置导致装配效率低且防浪板容易晃动的问题，将内置支撑杆设计成一体成型的结构，其一体化程度高，整体结构强度大大增强。并且，在内置杆上设有安装孔，在防浪板上形成有容纳内置杆的空槽，空槽内设有能够与安装孔相配合的安装柱。同时，空槽的一侧设有箍板，安装时将防浪板抵靠在内置杆上，使得内置杆置于空槽内，并通过安装柱和安装孔配合将防浪板单独装配至内置杆上，再将箍板翻转并固定，利用其将内置杆箍紧在空槽内。通过上述简易、高效的装配方式获得的防浪板和内置杆组件紧固牢靠，不会脱落，稳定性强，防浪板阻隔燃油晃动产生的噪音的效果更好。

13、本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种防浪板与内置杆的连接结构，其特征在于，所述内置杆(1)上形成有安装孔(2)，所述防浪板(3)上形成有容纳所述内置杆(1)的空槽(4)，所述空槽(4)内设有能够与所述安装孔(2)相配合的安装柱(5)；所述空槽(4)的一侧设有箍板(6)，通过翻转所述箍板(6)至所述空槽(4)的另一侧并固定能够将所述内置杆(1)箍紧在所述空槽(4)内。

2.根据权利要求1所述的防浪板与内置杆的连接结构，其特征在于，所述安装孔(2)为卡扣孔，所述安装柱(5)为卡扣头。

3.根据权利要求2所述的防浪板与内置杆的连接结构，其特征在于，所述卡扣头上设有倒扣，所述卡扣孔内形成有能够与所述倒扣相配合的倒扣槽。

4.根据权利要求1所述的防浪板与内置杆的连接结构，其特征在于，所述箍板(6)的一端可转动地铰接在所述防浪板(3)上，另一端设有卡扣头，所述防浪板(3)上与所述箍板(6)翻转后相接触的位置形成有卡扣孔。

5.根据权利要求1所述的防浪板与内置杆的连接结构，其特征在于，所述箍板(6)的一端可转动地铰接在所述防浪板(3)上，另一端设有卡扣孔，所述防浪板(3)上与所述箍板(6)翻转后相接触的位置形成有卡扣头。

6.根据权利要求1所述的防浪板与内置杆的连接结构，其特征在于，所述箍板(6)至少有两个且相邻的所述箍板(6)的翻转方向设置为相反。

7.根据权利要求1所述的防浪板与内置杆的连接结构，其特征在于，所述内置杆(1)的表面部分向内凹陷形成有环形的凹槽(7)，所述空槽(4)内壁部分向外凸起形成有能够与所述凹槽(7)相配合的弧形凸起(8)。

8.根据权利要求7所述的防浪板与内置杆的连接结构，其特征在于，所述防浪板(3)上形成有多条加强筋(9)，其中一条所述加强筋(9)与所述弧形凸起(8)在同一条直线上且一体成型。

9.根据权利要求1所述的防浪板与内置杆的连接结构，其特征在于，所述防浪板(3)上形成有多个通孔(10)，多个所述通孔(10)均匀间隔布置。

10.根据权利要求1所述的防浪板与内置杆的连接结构，其特征在于，所述防浪板(3)包括直板和弧形板，所述内置杆(1)安装在所述直板上。

技术总结
本技术公开了一种防浪板与内置杆的连接结构，所述内置杆(1)上形成有安装孔(2)，所述防浪板(3)上形成有容纳所述内置杆(1)的空槽(4)，所述空槽(4)内设有能够与所述安装孔(2)相配合的安装柱(5)；所述空槽(4)的一侧设有箍板(6)，通过翻转所述箍板(6)至所述空槽(4)的另一侧并固定能够将所述内置杆(1)箍紧在所述空槽(4)内。该连接结构效率高，操作方便，连接后结构紧固牢靠，且不会脱卡。

技术研发人员：吴绪顺,洪文斌
受保护的技术使用者：芜湖顺荣汽车部件有限公司
技术研发日：20221206
技术公布日：2024/1/12