一种电力工程用变压器安装车的制作方法

1.本实用新型涉及变压器安装车技术领域，具体为一种电力工程用变压器安装车。


背景技术：

2.变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压等，是电力输配电、电力用户配电的必要设备，电力变压器是国家电网组成中必不可少的设备。电力变压器在电力系统中处于极其重要的地位，其安装质量将影响到电网的安全运行，变压器在整个电力系统内能否安全、正常的运转，安装质量的好坏起着决定性的作用，与此同时，安装质量的高低也对社会生活的方方面面产生着重要影响，因此安装前认真编制安全、技术、组织施工方案，施工工程中严格进行质量控制显得尤为重要。
3.公开号为cn208632041u的专利文件公开了一种电力工程安装车，包括车体，所述车体的后方设置有安装架放置台，其特征在于，所述安装架放置台上安装有安装架，所述安装架包括安装架支撑杆，所述安装架支撑杆分为上下两部分拼接结构，上半部分的安装架支撑杆下方连接有拼接杆，下半部分的安装架支撑杆顶面设置有与拼接杆相匹配的拼接孔，安装架支撑杆的底面连接有安装架脚轮，所述安装架放置台上设置有与安装架脚轮相对应的脚轮凹槽，所述安装架放置台的后端连接有后挡板，所述后挡板的底端铰接与车体上......。但是上述对比文件中任存在以下不足之处：
4.一、在对变压器进行安装时，不便根据变压器安装高度对底座进行升降调节，而且在使用完成后不便对升降架进行升降收纳的情况；
5.二、安装车操作台面积是固定的，不便进行调节操作台的移动面积，导致影响工作人员操作范围的问题。
6.基于此，本实用新型设计了一种电力工程用变压器安装车，以解决上述问题。


技术实现要素：

7.为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：
8.一种电力工程用变压器安装车，包括车斗，所述车斗上端面设置有收纳槽，所述收纳槽内腔设置有调节机构，所述调节机构左端面固定连接有摇把，所述调节机构上端面固定连接有支撑板，所述支撑板上端面均匀固定连接有支撑柱，所述支撑柱内部滑动连接有滑柱，所述滑柱上端面固定连接有底座，所述底座下端面设置有凹槽，所述支撑板上端面中部固定连接有升降机构，所述车斗右端面固定连接有三角架，所述三角架内部通过转轴转动连接有u型固定块，所述u型固定块右端面固定连接有车头。
9.更进一步，所述升降机构包括有支撑杆、滑杆、第一传动齿轮、第二传动齿轮、摇杆与螺纹杆，所述支撑板上端面中部固定连接有支撑杆，所述支撑杆内腔底部通过轴承转动连接有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮上端面固定连接有螺纹杆。
10.更进一步，所述支撑杆前端面内部通过轴承转动连接有摇杆，所述第一传动齿轮
啮合连接有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮远离第一传动齿轮一端固定连接有摇杆，所述螺纹杆外部螺纹连接有滑杆，所述滑杆上端面固定连接有底座。
11.更进一步，所述底座上端面内部设置有滑槽，所述滑槽内腔滑动连接有收纳板，所述收纳板相互靠近面内部螺纹连接有双向丝杆，所述双向丝杆外部固定连接有第二锥齿轮。
12.更进一步，所述第二锥齿轮啮合连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮远离第二锥齿轮一端固定连接有电机的输出轴，所述收纳板上端面固定连接有护栏。
13.更进一步，所述调节机构包括有双向螺纹杆、滑板、推动杆与u型连接块，所述收纳槽内腔通过轴承转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆外部螺纹连接有滑板，所述双向螺纹杆左端面固定连接要摇把。
14.更进一步，所述滑板前后端面通过转轴转动连接有推动杆，所述推动杆远离滑板一端通过转轴转动连接有u型连接块，所述u型连接块上端面固定连接有支撑板。
15.有益效果
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.1.通过车头利用u型固定块配合三角架带动车斗进行移动到所需安装变压器的位置后，通过握住摇把转动双向螺纹杆螺纹传动滑板相互远离，并使滑板利用转轴带动推动杆传动u型连接块推动支撑板滑出收纳槽进行调节高度，然后人员再通过握住摇杆转动第一传动齿轮传动第二传动齿轮带动螺纹杆，并使螺纹杆螺纹传动滑杆滑动连接在支撑杆内腔中推动底座，而且在底座进行调节高度时带动滑柱滑动连接在支撑柱内腔中进行平稳上升，从而解决了现有电力工程用变压器安装车在对变压器进行安装时，不便根据变压器安装高度对底座进行升降调节，而且在使用完成后不便对升降架进行升降收纳的麻烦。
18.2.在对底座进行调节完高度后，通过启动电机转动第一锥齿轮传动第二锥齿轮带动双向丝杆，并使双向丝杆螺纹传动收纳板滑动连接在滑槽内腔中相互远离，从而进行调节底座的移动面积，便于工作人员在对变压器进行安装时，提高工作人员的操作面积，而且车头与车斗采用可拆卸安装，便于人员在不使用安装车时，可以对车头进行拆卸单独使用，避免了现有电力工程用变压器安装车操作台面积是固定的，不便进行调节操作台的移动面积，导致影响工作人员操作范围的情况。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型主视结构示意图；
21.图2为本实用新型仰视立体结构示意图；
22.图3为本实用新型车斗局部剖结构示意图；
23.图4为本实用新型图3中a区域放大结构示意图；
24.图5为本实用新型车斗半剖结构示意图；
25.图6为本实用新型俯视立体结构示意图；
26.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
27.1、车斗；2、车头；3、收纳槽；4、摇把；5、调节机构；501、双向螺纹杆；502、滑板；503、推动杆；504、u型连接块；6、支撑板；7、支撑柱；8、滑柱；9、底座；10、凹槽；11、升降机构；1101、支撑杆；1102、滑杆；1103、第一传动齿轮；1104、第二传动齿轮；1105、摇杆；1106、螺纹杆；12、电机；13、第一锥齿轮；14、第二锥齿轮；15、双向丝杆；16、滑槽；17、收纳板；18、护栏；19、三角支撑架；20、u型固定块；
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
29.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：
30.一种电力工程用变压器安装车，包括车斗1，车斗1上端面设置有收纳槽3，收纳槽3内腔设置有调节机构5，调节机构5左端面固定连接有摇把4，调节机构5上端面固定连接有支撑板6，支撑板6上端面均匀固定连接有支撑柱7，支撑柱7内部滑动连接有滑柱8，滑柱8上端面固定连接有底座9，底座9下端面设置有凹槽10，支撑板6上端面中部固定连接有升降机构11，车斗1右端面固定连接有三角架19，三角架19内部通过转轴转动连接有u型固定块20，u型固定块20右端面固定连接有车头2。
31.本实施例中，升降机构11包括有支撑杆1101、滑杆1102、第一传动齿轮1103、第二传动齿轮1104、摇杆1105与螺纹杆1106，支撑板6上端面中部固定连接有支撑杆1101，支撑杆1101内腔底部通过轴承转动连接有第一传动齿轮1103，第一传动齿轮1103上端面固定连接有螺纹杆1106。通过车头2利用u型固定块20配合三角架19带动车斗1进行移动到所需安装变压器的位置后，通过握住摇把4转动双向螺纹杆501螺纹传动滑板502相互远离，并使滑板502利用转轴带动推动杆503传动u型连接块504推动支撑板6滑出收纳槽3进行调节高度，然后人员再通过握住摇杆1105转动第一传动齿轮1103传动第二传动齿轮1104带动螺纹杆1106，并使螺纹杆1106螺纹传动滑杆1102滑动连接在支撑杆1101内腔中推动底座9，而且在底座9进行调节高度时带动滑柱8滑动连接在支撑柱7内腔中进行平稳上升，从而解决了现有电力工程用变压器安装车在对变压器进行安装时，不便根据变压器安装高度对底座进行升降调节，而且在使用完成后不便对升降架进行升降收纳的麻烦。
32.本实施例中，支撑杆1101前端面内部通过轴承转动连接有摇杆1105，第一传动齿轮1103啮合连接有第二传动齿轮1104，第二传动齿轮1104远离第一传动齿轮1103一端固定连接有摇杆1105，螺纹杆1106外部螺纹连接有滑杆1102，滑杆1102上端面固定连接有底座9。
33.本实施例中，底座9上端面内部设置有滑槽16，滑槽16内腔滑动连接有收纳板17，收纳板17相互靠近面内部螺纹连接有双向丝杆15，双向丝杆15外部固定连接有第二锥齿轮14。
34.本实施例中，第二锥齿轮14啮合连接有第一锥齿轮13，第一锥齿轮13远离第二锥齿轮14一端固定连接有电机12的输出轴，收纳板17上端面固定连接有护栏18。在对底座9进行调节完高度后，通过启动电机12转动第一锥齿轮13传动第二锥齿轮14带动双向丝杆15，并使双向丝杆15螺纹传动收纳板17滑动连接在滑槽16内腔中相互远离，从而进行调节底座
9的移动面积，便于工作人员在对变压器进行安装时，提高工作人员的操作面积，而且车头2与车斗1采用可拆卸安装，便于人员在不使用安装车时，可以对车头2进行拆卸单独使用，避免了现有电力工程用变压器安装车操作台面积是固定的，不便进行调节操作台的移动面积，导致影响工作人员操作范围的情况。
35.本实施例中，调节机构5包括有双向螺纹杆501、滑板502、推动杆503与u型连接块504，收纳槽3内腔通过轴承转动连接有双向螺纹杆501，双向螺纹杆501外部螺纹连接有滑板502，双向螺纹杆501左端面固定连接要摇把4。
36.本实施例中，滑板502前后端面通过转轴转动连接有推动杆503，推动杆503远离滑板502一端通过转轴转动连接有u型连接块504，u型连接块504上端面固定连接有支撑板6。
37.使用时：通过车头2利用u型固定块20配合三角架19带动车斗1进行移动到所需安装变压器的位置后，通过握住摇把4转动双向螺纹杆501螺纹传动滑板502相互远离，并使滑板502利用转轴带动推动杆503传动u型连接块504推动支撑板6滑出收纳槽3进行调节高度，然后人员再通过握住摇杆1105转动第一传动齿轮1103传动第二传动齿轮1104带动螺纹杆1106，并使螺纹杆1106螺纹传动滑杆1102滑动连接在支撑杆1101内腔中推动底座9，而且在底座9进行调节高度时带动滑柱8滑动连接在支撑柱7内腔中进行平稳上升，而在对底座9进行调节完高度后，通过启动电机12转动第一锥齿轮13传动第二锥齿轮14带动双向丝杆15，并使双向丝杆15螺纹传动收纳板17滑动连接在滑槽16内腔中相互远离，从而进行调节底座9的移动面积，便于工作人员在对变压器进行安装时，提高工作人员的操作面积，而且车头2与车斗1采用可拆卸安装，便于人员在不使用安装车时，可以对车头2进行拆卸单独使用，避免了现有电力工程用变压器安装车操作台面积是固定的，不便进行调节操作台的移动面积，导致影响工作人员操作范围的情况。
38.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。