一种两用型车用表皮的制作方法

本技术属于车用表皮，具体涉及一种两用型车用表皮。

背景技术：

1、所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫、扶手，后排座椅：头枕、靠背、坐垫、侧翼、扶手。汽车座椅司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置。

2、汽车座椅的表面会包裹一层表皮，但是汽车座椅与驾驶员、乘车人员接触部分的表皮功能较单一，不能确保夏天的凉爽和冬天的保暖，由此提出一种两用型车用表皮。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种两用型车用表皮，其目的在于解决了汽车座椅与驾驶员、乘车人员接触部分的表皮功能较单一，不能确保夏天的凉爽和冬天的保暖，由此提出一种两用型车用表皮的问题。

2、本实用新型实施例提供了一种两用型车用表皮，包括汽车座椅上表面，所述汽车座椅上表面的上表面设置有方形框，所述汽车座椅上表面的上表面连接有连接布一，所述方形框的靠近连接布一的一侧连接有连接布二，所述连接布二与连接布一至之间设置有拉链，所述方形框的边侧设置有对称分布的连接模块，所述方形框中设置有两用模块。

3、进一步地，所述连接模块包含连接条、嵌入条，所述连接条设置在汽车座椅上表面的上表面，所述嵌入条与方形框的边侧固联，所述嵌入条嵌入进连接条中。

4、通过采用上述技术方案，利用连接模块可以让方形框与汽车座椅上表面连接，这样方便两用模块的两面转换。

5、进一步地，所述汽车座椅上表面的上表面开设有与方形框匹配的放置槽。

6、通过采用上述技术方案，利用开设的放置槽可以方便方形框整体的放置，使保暖层的表面不突出汽车座椅上表面的表面方便使用者的入座。

7、进一步地，所述连接条上开设有与嵌入条匹配的嵌入槽，所述连接条接近方形框的一面与方形框紧贴。

8、通过采用上述技术方案，利用嵌入槽可以对嵌入条进行限制，限制嵌入条的脱离。

9、进一步地，所述两用模块包含软性层、张力层、保暖层、竹编织层，所述软性层处在方形框中且与方形框固定连接，所述张力层设置有两个且分布在软性层的上下表面，所述保暖层设置在位于上侧的张力层的上表面，所述竹编织层设置在位于下侧的张力层的下表面。

10、通过采用上述技术方案，利用两用模块可以在夏冬天根据条件使用，保证夏天的凉爽和冬天的暖和。

11、进一步地，所述软性层可采用乳胶，所述张力层可采用弹力布，所述保暖层采用绒毛，所述竹编织层采用竹纤维。

12、通过采用上述技术方案，利用软性层可以增加柔性，利用张力层可以增加韧性，利用保暖层进行保暖适合冬天使用，利用竹编织层确保散热保证凉爽适合夏天使用。

13、进一步地，所述方形框的上下表面均设置有海绵层，所述连接条、方形框、嵌入条可采用柔性磁力条。

14、通过采用上述技术方案，利用海绵层增加方形框的柔软，利用连接条、嵌入条、方形框保证两用模块同汽车座椅上表面的连接。

15、本实用新型的有益效果为：

16、本实用新型经由连接模块可以让方形框与汽车座椅上表面连接，利用连接条、嵌入条、方形框彼此吸引保证两用模块同汽车座椅上表面的连接，同时配合拉链的打开，这样可以让两用模块的两面转换，且保证连接的稳定，利用两用模块可以在夏冬天根据条件使用，保证夏天的凉爽和冬天的暖和，利用保暖层进行保暖适合冬天使用，利用竹编织层确保散热保证凉爽适合夏天使用，利用张力层可以增加韧性，牵引连接的软性层、保暖层、竹编织层进行约束。

17、本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

技术特征：

1.一种两用型车用表皮，包括汽车座椅上表面(1)，其特征在于，所述汽车座椅上表面(1)的上表面设置有方形框(6)，所述汽车座椅上表面(1)的上表面连接有连接布一(3)，所述方形框(6)的靠近连接布一(3)的一侧连接有连接布二(4)，所述连接布二(4)与连接布一(3)至之间设置有拉链(5)，所述方形框(6)的边侧设置有对称分布的连接模块，所述方形框(6)中设置有两用模块。

2.根据权利要求1所述的一种两用型车用表皮，其特征在于：所述连接模块包含连接条(2)、嵌入条(11)，所述连接条(2)设置在汽车座椅上表面(1)的上表面，所述嵌入条(11)与方形框(6)的边侧固联，所述嵌入条(11)嵌入进连接条(2)中。

3.根据权利要求2所述的一种两用型车用表皮，其特征在于：所述汽车座椅上表面(1)的上表面开设有与方形框(6)匹配的放置槽。

4.根据权利要求2所述的一种两用型车用表皮，其特征在于：所述连接条(2)上开设有与嵌入条(11)匹配的嵌入槽，所述连接条(2)接近方形框(6)的一面与方形框(6)紧贴。

5.根据权利要求1所述的一种两用型车用表皮，其特征在于：所述两用模块包含软性层(7)、张力层(8)、保暖层(10)、竹编织层(9)，所述软性层(7)处在方形框(6)中且与方形框(6)固定连接，所述张力层(8)设置有两个且分布在软性层(7)的上下表面，所述保暖层(10)设置在位于上侧的张力层(8)的上表面，所述竹编织层(9)设置在位于下侧的张力层(8)的下表面。

6.根据权利要求5所述的一种两用型车用表皮，其特征在于：所述软性层(7)可采用乳胶，所述张力层(8)可采用弹力布，所述保暖层(10)采用绒毛，所述竹编织层(9)采用竹纤维。

7.根据权利要求2所述的一种两用型车用表皮，其特征在于：所述方形框(6)的上下表面均设置有海绵层(12)，所述连接条(2)、方形框(6)、嵌入条(11)可采用柔性磁力条。

技术总结
本技术提供一种两用型车用表皮，属于车用表皮技术领域，包括汽车座椅上表面，所述汽车座椅上表面的上表面设置有方形框，所述汽车座椅上表面的上表面连接有连接布一，所述方形框的靠近连接布一的一侧连接有连接布二，所述连接布二与连接布一至之间设置有拉链。本技术解决了汽车座椅与驾驶员、乘车人员接触部分的表皮功能较单一，不能确保夏天的凉爽和冬天的保暖，由此提出一种两用型车用表皮的问题。本技术经由连接组件可以让方形框与汽车座椅上表面连接，利用连接条、嵌入条、方形框彼此吸引保证两用模块同汽车座椅上表面的连接，同时配合拉链的打开，这样可以让两用模块的两面转换，且保证连接的稳定。

技术研发人员：王京
受保护的技术使用者：南京海胜塑胶科技有限公司
技术研发日：20221226
技术公布日：2024/1/12