车载毫米波雷达安装结构的制作方法

本技术属于支架，更具体地说，是涉及一种车载毫米波雷达安装结构。

背景技术：

1、车载毫米波雷达主要应用于整车探测车辆及行人等领域，安装在车体或者保险杠总成上。由于应用在车载行业，在生产中属于流水线生产，需要实现快速组装拆卸，定位准确，雷达不易在装配体上晃动。

2、在现有技术中，车载雷达安装于支架中大都借助于多个螺丝结构，需要一一对准螺丝孔后再旋入螺丝实现连接，车载雷达拆卸时，也需要同样的工序，拆装效率不高，不够快捷，且安装和拆卸时需要使用螺丝刀等工具，一旦失去工具，难以进行安装和拆卸。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种车载毫米波雷达安装结构，以解决现有技术中雷达不便于在支架上安装和拆卸的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种车载毫米波雷达安装结构，用于将雷达本体固定在汽车上，包括支架、限位件，其中，支架与雷达本体相适配，包括相互平行的两个横板和连接在两个所述横板同一端的竖板，所述横板上设有滑槽和插槽，所述滑槽沿所述横板的长度方向延伸，所述插槽的延伸方向垂直于所述滑槽的延伸方向，所述插槽与所述滑槽导通，所述雷达本体安装于支架时，所述雷达本体上设置的板状的安装配合件能够插入于所述插槽内，且所述安装配合件能够沿所述滑槽移动；相对于设有所述竖板的一端，所述限位件设于所述横板的另一端，所述安装配合件向所述插槽内插入时，所述限位件能够因所述安装配合件的下压而向下弯折，且所述安装配合件因在所述滑槽内的滑动而解除对所述限位件的下压时，所述限位件能够复位而抵接在所述安装配合件的一侧。

3、在一种可能的实现方式中，所述横板的相对的侧壁上设有第一夹板和第二夹板，所述第一夹板和所述第二夹板上下间隔布置，所述第一夹板、所述第二夹板和所述横板围合呈所述滑槽。

4、在一种可能的实现方式中，所述第一夹板设于所述第二夹板的上方，所述第一夹板的顶面与所述竖板的顶面齐平，靠近所述雷达本体的四角处各设有一个安装配合件，所述第一夹板的底部设有两处凸起，两处所述凸起分别与所述雷达本体同一侧的两个安装配合件一一对应，所述安装配合件向右滑动使所述雷达本体与所述竖板抵接时，所述凸起与对应的所述安装配合件过盈配合。

5、在一种可能的实现方式中，所述安装配合件上设有多个凹槽，以增加所述凸起与所述安装配合件间的摩擦力。

6、在一种可能的实现方式中，所述第二夹板包括左夹板和右夹板，所述左夹板与所述右夹板左右间隔布置，所述左夹板的一端与所述横板的顶端齐平，所述右夹板与所述竖板间隔布置，所述第一夹板的左端与所述横板的左端间隔布置，所述第一夹板的底部设有挡板，所述挡板设于所述左夹板和所述右夹板之间，所述右夹板的右端与所述竖板间的间隔和所述左夹板与所述挡板间的间隔相同，且所述右夹板与所述竖板间的间隔小于所述安装配合件的长度。

7、在一种可能的实现方式中，所述第一夹板的底部设有导向板，所述导向板向所述第一夹板的下方延伸，所述导向板位于所述插槽的左侧。

8、在一种可能的实现方式中，所述横板上设有安装板，所述安装板与所述竖板平行设置，所述限位件的左端设于所述安装板上。

9、在一种可能的实现方式中，所述限位件包括限位板，所述限位板的顶壁上设有挡置件，所述安装板处于自然状态时，所述挡置件挡置于所述滑槽的左端。

10、在一种可能的实现方式中，所述限位件还包括拓展件，所述拓展件包括第一拓展板和第二拓展板，所述第一拓展板与所述第二拓展板相互垂直设置，所述第一拓展板与所述竖板平行，且所述第一拓展板的一端与所述横板连接，所述第一拓展板向所述横板的外侧延伸，所述安装板设于所述第二拓展板上，且所述安装板向所述横板的内侧延伸。

11、在一种可能的实现方式中，所述竖板上设有防反板，所述防反板的顶面与所述竖板的顶面齐平，所述雷达本体的顶部靠近右端的位置处设有防反槽，所述雷达本体于所述支架上安装完成时，所述防反板插入到所述防反槽内。

12、本实用新型提供的车载毫米波雷达安装结构的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型通过在支架上设置插槽和滑槽，并在雷达本体上设置安装配合件，通过将安装配合件从插槽内插入并沿滑槽滑动，使得安装配合件被滑槽进行高度方向上的限位，又通过设置限位件能够形变，可便于雷达的插入，最后限位件复位后抵接在安装配合件的一侧，使得限位件和竖板对雷达进行水平方向的限位，从而使得雷达固定在支架上，结构简单，便于使用。

技术特征：

1.一种车载毫米波雷达安装结构，用于将雷达本体(2)固定在汽车上，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的车载毫米波雷达安装结构，其特征在于：所述横板(101)的相对的侧壁上设有第一夹板(105)和第二夹板(106)，所述第一夹板(105)和所述第二夹板(106)上下间隔布置，所述第一夹板(105)、所述第二夹板(106)和所述横板(101)围合呈所述滑槽(103)。

3.如权利要求2所述的车载毫米波雷达安装结构，其特征在于：所述第一夹板(105)设于所述第二夹板(106)的上方，所述第一夹板(105)的顶面与所述竖板(102)的顶面齐平，靠近所述雷达本体(2)的四角处各设有一个安装配合件(201)，所述第一夹板(105)的底部设有两处凸起(107)，两处所述凸起(107)分别与所述雷达本体(2)同一侧的两个安装配合件(201)一一对应，所述安装配合件(201)向右滑动使所述雷达本体(2)与所述竖板(102)抵接时，所述凸起(107)与对应的所述安装配合件(201)过盈配合。

4.如权利要求3所述的车载毫米波雷达安装结构，其特征在于：所述安装配合件(201)上设有多个凹槽(202)，以增加所述凸起(107)与所述安装配合件(201)间的摩擦力。

5.如权利要求3所述的车载毫米波雷达安装结构，其特征在于：所述第二夹板(106)包括左夹板(108)和右夹板(109)，所述左夹板(108)与所述右夹板(109)左右间隔布置，所述左夹板(108)的一端与所述横板(101)的顶端齐平，所述右夹板(109)与所述竖板(102)间隔布置，所述第一夹板(105)的左端与所述横板(101)的左端间隔布置，所述第一夹板(105)的底部设有挡板(110)，所述挡板(110)设于所述左夹板(108)和所述右夹板(109)之间，所述右夹板(109)的右端与所述竖板(102)间的间隔和所述左夹板(108)与所述挡板(110)间的间隔相同，且所述右夹板(109)与所述竖板(102)间的间隔小于所述安装配合件(201)的长度。

6.如权利要求5所述的车载毫米波雷达安装结构，其特征在于：所述第一夹板(105)的底部设有导向板(111)，所述导向板(111)向所述第一夹板(105)的下方延伸，所述导向板(111)位于所述插槽(104)的左侧。

7.如权利要求1所述的车载毫米波雷达安装结构，其特征在于：所述横板(101)上设有安装板(301)，所述安装板(301)与所述竖板(102)平行设置，所述限位件(3)的左端设于所述安装板(301)上。

8.如权利要求7所述的车载毫米波雷达安装结构，其特征在于，所述限位件(3)包括限位板，所述限位板的顶壁上设有挡置件(305)，所述安装板(301)处于自然状态时，所述挡置件(305)挡置于所述滑槽(103)的左端。

9.如权利要求8所述的车载毫米波雷达安装结构，其特征在于：所述限位件(3)还包括拓展件(302)，所述拓展件(302)包括第一拓展板(304)和第二拓展板(303)，所述第一拓展板(304)与所述第二拓展板(303)相互垂直设置，所述第一拓展板(304)与所述竖板(102)平行，且所述第一拓展板(304)的一端与所述横板(101)连接，所述第一拓展板(304)向所述横板(101)的外侧延伸，所述安装板(301)设于所述第二拓展板(303)上，且所述安装板(301)向所述横板(101)的内侧延伸。

10.如权利要求1所述的车载毫米波雷达安装结构，其特征在于：所述竖板(102)上设有防反板(112)，所述防反板(112)的顶面与所述竖板(102)的顶面齐平，所述雷达本体(2)的顶部靠近右端的位置处设有防反槽(203)，所述雷达本体(2)于所述支架(1)上安装完成时，所述防反板(112)插入到所述防反槽(203)内。

技术总结
本技术提供了一种车载毫米波雷达安装结构，包括支架、雷达本体、安装配合件和限位件，其中，支架呈“匚”形，包括相互平行的两个横板和连接在两个横板同一端的竖板，横板上设有滑和插槽，插槽的延伸方向垂直于滑槽的延伸方向，插槽与滑槽导通，雷达本体安装于支架时，雷达本体上设置的板状的安装配合件能够插入于插槽内，且安装配合件能够沿滑槽移动；相对于设有竖板的一端，限位件设于横板的另一端，安装配合件向插槽内的插入时，限位件能够因安装配合件的下压而向下弯折，且安装配合件因在滑槽内的滑动而解除对限位件的下压时，限位件能够复位而抵接在安装配合件的一侧。本技术结构简单，便于使用。

技术研发人员：张伟,李孟姣,李进,冯昂,李进强,贾浩男,符旭昭,秦屹
受保护的技术使用者：森思泰克河北科技有限公司
技术研发日：20221230
技术公布日：2024/1/12