车辆控制装置及车辆的制作方法

本发明的一个方式涉及一种车辆等移动体的控制装置。本发明的一个方式涉及一种受发光装置。本发明的一个方式涉及一种生物传感器。本发明的一个方式涉及一种显示装置。注意，本发明的一个方式不局限于上述。作为本说明书等所公开的本发明的一个方式的的例子，可以举出半导体装置、显示装置、发光装置、蓄电装置、存储装置、电子设备、照明装置、输入装置、输入输出装置、这些装置的驱动方法或这些装置的制造方法。半导体装置是指能够通过利用半导体特性而工作的所有装置。

背景技术：

1、汽车等车辆的失窃案层出不穷，需要提高应对失窃的安全级别。

2、另外，对驾驶车辆时的驾驶者来说困倦是最切身的引发事故的主要原因之一，正在研究监视驾驶者的觉醒状态的各种方法。例如，专利文献1公开了根据车辆的加速度及驾驶者的心律判断驾驶者的活动率的技术。

3、[先行技术文献]

4、[专利文献]

5、[专利文献1]日本专利申请公开第2005-312653号公报

技术实现思路

1、发明所要解决的技术问题

2、本发明的一个方式的目的之一是提供一种安全级别高的车辆控制装置。本发明的一个方式的目的之一是提供一种安全性高的车辆控制装置。本发明的一个方式的目的之一是提供一种方便性高的车辆控制装置。本发明的一个方式的目的之一是在驾驶者无意间监视驾驶者的状态。本发明的一个方式的目的之一是提供一种具有新颖的结构的车辆控制装置或车辆控制方法等。

3、本发明的一个方式的目的之一是提供一种利用生物信息的新颖的电子设备、移动体、车辆、装置、系统、程序或方法。本发明的一个方式的目的之一是提供一种具有新颖的结构的电子设备、移动体、车辆、装置、系统、程序或方法。本发明的一个方式的目的之一是至少改善现有技术的问题中的至少一个。

4、注意，上述目的的记载并不妨碍其他目的的存在。本发明的一个方式不一定需要实现所有上述目的。可以从说明书、附图、权利要求书等的记载中抽取上述目的以外的目的。

5、解决技术问题的手段

6、本发明的一个方式是一种包括操作部、第一受发光部及控制部的车辆控制装置。操作部包括具有钢圈、轮毂及辐条的转向盘。钢圈通过辐条与轮毂连接。第一受发光部沿着轮毂的表面设置。第一受发光部包括第一发光元件及第一受光元件。第一发光元件具有发射第一波长区域的光的功能。第一受光元件具有接收第一波长区域的光并将其转换为电信号的功能。第一发光元件及第一受光元件排列地配置在同一面上。第一受发光部具有将第一受光数据输出到控制部的功能。控制部具有从第一受光数据取得驾驶者的第一生物信息而执行对应该第一生物信息的第一处理的功能。

7、此外，在上述车辆控制装置中，第一生物信息优选为指纹、静脉或掌纹的信息。并且，第一处理优选为驾驶者的识别处理。

8、另外，在上述任意车辆控制装置中，第一受发光部优选具有显示图像的功能且被用作触摸传感器。

9、另外，在上述任意车辆控制装置中，优选还包括第二受发光部。第二受发光部沿着钢圈的表面设置。第二受发光部包括第二发光元件及第二受光元件，第二发光元件具有发射第二波长区域的光的功能。并且，第二受光元件优选具有接收第二波长区域的光并将其转换为电信号的功能。

10、另外，在上述车辆控制装置中，第二受发光部优选具有将第二受光数据依次输出到控制部的功能。此时，控制部优选具有从多个第二受光数据取得驾驶者的第二生物信息而执行对应该第二生物信息的第二处理的功能。

11、另外，在上述车辆控制装置中，第二生物信息优选为脉搏波、心律、脉搏及动脉血氧饱和度中的一个或多个。此时，第二处理优选为面向驾驶者的警告处理。

12、另外，在上述任意车辆控制装置中，第二波长区域的光优选包含红外光。

13、另外，在上述任意车辆控制装置中，第一波长区域的光优选包含可见光或红外光。

14、另外，在上述任意车辆控制装置中，第一发光元件优选具有层叠有第一电极、第一有机层及公共电极的叠层结构。并且，第一受光元件优选具有层叠有第二电极、第二有机层及公共电极的叠层结构。此时，优选的是，第一有机层包括发光层，第二有机层包括光电转换层，发光层及光电转换层各自包含彼此不同的有机化合物。并且，优选的是，第一电极及第二电极以分离的方式设置在同一面上，公共电极以覆盖第一有机层及第二有机层的方式设置。

15、另外，在上述车辆控制装置中，优选的是，第一有机层及第二有机层各自的底面与侧面所形成的角为60度以上且120度以下，第一有机层的侧面与第二有机层的侧面以彼此相对的方式设置。

16、另外，本发明的另一个方式是一种包括上述任意车辆控制装置及显示装置的车辆。此时，优选的是，显示装置包括具有曲面的显示部，显示部沿着仪表盘或立柱设置。

17、发明效果

18、根据本发明的一个方式，可以提供一种安全级别高的车辆控制装置。此外，根据本发明的一个方式，可以提供一种安全性高的车辆控制装置。此外，根据本发明的一个方式，可以提供一种方便性高的车辆控制装置。此外，根据本发明的一个方式，可以在驾驶者无意间监视驾驶者的状态。此外，根据本发明的一个方式，可以提供一种具有新颖的结构的车辆控制装置或车辆控制方法等。

19、根据本发明的一个方式，可以提供一种利用生物信息的新颖的电子设备、移动体、车辆、装置、系统、程序或方法。根据本发明的一个方式，可以提供一种具有新颖的结构的电子设备、移动体、车辆、装置、系统、程序或方法。根据本发明的一个方式，可以至少改善现有技术的问题中的至少一个。

20、注意，上述效果的记载并不妨碍其他效果的存在。本发明的一个方式不一定需要具有所有上述效果。可以从说明书、附图、权利要求书等的记载中抽取上述效果以外的效果。

技术特征：

1.一种车辆控制装置，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆控制装置，

3.根据权利要求1或2所述的车辆控制装置，

4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆控制装置，还包括：

5.根据权利要求4所述的车辆控制装置，

6.根据权利要求5所述的车辆控制装置，

7.根据权利要求4至6中任一项所述的车辆控制装置，

8.根据权利要求1至7中任一项所述的车辆控制装置，

9.根据权利要求1至8中任一项所述的车辆控制装置，

10.根据权利要求9所述的车辆控制装置，

11.一种车辆，包括：

技术总结
提供一种安全级别高的车辆控制装置。车辆控制装置采用包括操作部、第一受发光部及控制部的结构。操作部包括具有钢圈、轮毂及辐条的转向盘。钢圈通过辐条与轮毂连接。第一受发光部沿着轮毂的表面设置。第一受发光部包括第一发光元件及第一受光元件。第一发光元件具有发射第一波长区域的光的功能。第一受光元件具有接收第一波长区域的光并将其转换为电信号的功能。第一发光元件及第一受光元件排列地配置在同一面上。第一受发光部具有将第一受光数据输出到控制部的功能。控制部具有从第一受光数据取得驾驶者的第一生物信息而执行对应该第一生物信息的第一处理的功能。

技术研发人员：久保田大介,初见亮,中村太纪,吉住健辅
受保护的技术使用者：株式会社半导体能源研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16