多电压车辆操作的制作方法

本发明涉及多电压车辆操作。

背景技术：

1、电动或混合动力车辆(例如汽车、卡车、建筑设备、农场设备、自动化工厂设备)可以包括为车辆的推进供电的两个或更多个电池组。通常，这些电池组并联连接用于车辆操作。也就是说，两个或更多个电池组并联连接以向每个马达的功率逆变器模块(pim)供电。例如，车辆可以包括一个或多个前后马达。在某些情况下，车辆可能会受益于更多功率。因此，希望提供多电压车辆操作。

技术实现思路

1、在一示例性实施例中，一种车辆中的系统包括:两个或更多个电池组，用于给车辆的一个或多个马达供电以移动车辆；以及控制器，用于在车辆操作期间动态地激活车辆的操作模式，该操作模式是多个可能的操作模式中的一个，每个可能的操作模式限定两个或更多个电池组中的哪个连接到一个或多个马达，并且基于两个或更多个电池组中的两个或更多个连接到一个或多个马达，还限定两个或更多个电池组中的两个或更多个之间的互连。多个可能的操作模式包括限定两个或更多个电池组之间的串联连接的第一操作模式和限定两个或更多个电池组之间的并联连接的第二操作模式。

2、除了这里描述的一个或多个特征之外，系统还包括开关。控制器通过控制一个或多个开关来动态地控制操作模式。

3、除了这里描述的一个或多个特征之外，系统还包括一个或多个预充电电阻器。控制器在操作模式的激活或停用期间将两个或更多个电池组中的一个或多个连接到一个或多个预充电电阻器中的一个或多个。

4、除了这里描述的一个或多个特征之外，控制器激活第二操作模式作为车辆启动期间的操作模式。

5、除了这里描述的一个或多个特征之外，控制器停用第二操作模式并激活第一操作模式作为车辆关闭之前的操作模式。

6、除了这里描述的一个或多个特征之外，控制器激活第一操作模式作为车辆启动期间的操作模式。

7、除了这里描述的一个或多个特征之外，控制器停用第一操作模式并激活第二操作模式作为车辆关闭之前的操作模式。

8、除了这里描述的一个或多个特征之外，控制器激活第三操作模式作为车辆启动期间的操作模式，其中第三操作模式限定两个或更多个电池组中只有一个连接到一个或多个马达。

9、除了这里描述的一个或多个特征之外，控制器停用第三操作模式并激活第一操作模式作为车辆关闭之前的操作模式。

10、除了这里描述的一个或多个特征之外，控制器停用第三操作模式并激活第二操作模式作为车辆关闭之前的操作模式。

11、在另一示例性实施例中，一种在车辆中组装系统的方法包括布置两个或更多个电池组以给车辆的一个或多个马达供电以移动车辆，并且配置控制器以在车辆操作期间动态地激活车辆的操作模式，该操作模式是多个可能的操作模式中的一个，每个可能的操作模式限定两个或更多个电池组中的哪个连接到一个或多个马达，并且基于两个或更多个电池组中的两个或更多个连接到一个或多个马达，还限定两个或更多个电池组中的两个或更多个之间的互连。多个可能的操作模式包括限定两个或更多个电池组之间的串联连接的第一操作模式和限定两个或更多个电池组之间的并联连接的第二操作模式。

12、除了这里描述的一个或多个特征之外，配置控制器包括控制器通过控制一个或多个开关来动态地控制操作模式。

13、除了这里描述的一个或多个特征之外，配置控制器包括控制器在操作模式的激活或停用期间将两个或更多个电池组中的一个或多个连接到一个或多个预充电电阻器。

14、除了这里描述的一个或多个特征之外，配置控制器包括控制器激活第二操作模式作为车辆启动期间的操作模式。

15、除了这里描述的一个或多个特征之外，配置控制器包括控制器停用第二操作模式并激活第一操作模式作为车辆关闭之前的操作模式。

16、除了这里描述的一个或多个特征之外，配置控制器包括控制器激活第一操作模式作为车辆启动期间的操作模式。

17、除了这里描述的一个或多个特征之外，配置控制器包括控制器停用第一操作模式并激活第二操作模式作为车辆关闭之前的操作模式。

18、除了这里描述的一个或多个特征之外，配置控制器包括控制器激活第三操作模式作为车辆启动期间的操作模式，其中第三操作模式限定两个或更多个电池组中只有一个连接到一个或多个马达。

19、除了这里描述的一个或多个特征之外，配置控制器包括控制器停用第三操作模式并激活第一操作模式作为车辆关闭之前的操作模式。

20、除了这里描述的一个或多个特征之外，配置控制器包括控制器停用第三操作模式并激活第二操作模式作为车辆关闭之前的操作模式。

21、当结合附图时，从以下详细描述中，本公开的上述特征和优点以及其他特征和优点将变得显而易见。

技术特征：

1.一种车辆中的系统，包括:

2.根据权利要求1所述的系统，还包括开关，其中，所述控制器配置为通过控制一个或多个开关以及一个或多个预充电电阻器来动态地控制所述操作模式，其中，控制器配置为在操作模式的激活或停用期间将所述两个或更多个电池组中的一个或多个连接到一个或多个预充电电阻器中的一个或多个。

3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器配置为激活所述第二操作模式作为车辆启动期间的操作模式，并且控制器配置为停用第二操作模式并激活所述第一操作模式作为车辆关闭之前的操作模式。

4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器配置为激活所述第一操作模式作为车辆启动期间的操作模式，并且控制器配置为停用第一操作模式并激活所述第二操作模式作为车辆关闭之前的操作模式。

5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器配置为激活第三操作模式作为车辆启动期间的操作模式，其中第三操作模式限定所述两个或更多个电池组中只有一个连接到所述一个或多个马达，并且控制器配置为停用第三操作模式并激活所述第一操作模式作为车辆关闭之前的操作模式，或者控制器配置为停用第三操作模式并激活所述第二操作模式作为车辆关闭之前的操作模式。

6.一种在车辆中组装系统的方法，该方法包括:

7.根据权利要求6所述的方法，其中，所述配置控制器包括控制器通过控制一个或多个开关来动态地控制操作模式，并且配置控制器包括控制器在操作模式的激活或停用期间将所述两个或更多个电池组中的一个或多个连接到一个或多个预充电电阻器。

8.根据权利要求6所述的方法，其中，所述配置控制器包括控制器激活所述第二操作模式作为车辆启动期间的操作模式，并且配置控制器包括控制器停用第二操作模式并激活所述第一操作模式作为车辆关闭之前的操作模式。

9.根据权利要求6所述的方法，其中，所述配置控制器包括控制器激活所述第一操作模式作为车辆启动期间的操作模式，并且配置控制器包括控制器停用第一操作模式并激活所述第二操作模式作为车辆关闭之前的操作模式。

10.根据权利要求6所述的方法，其中，所述配置控制器包括控制器激活第三操作模式作为车辆启动期间的操作模式，其中第三操作模式限定所述两个或更多个电池组中只有一个连接到所述一个或多个马达，并且配置控制器包括控制器停用第三操作模式并激活所述第一操作模式作为车辆关闭之前的操作模式，或者配置控制器包括控制器停用第三操作模式并激活所述第二操作模式作为车辆关闭之前的操作模式。

技术总结
一种电动或混合动力车辆中的系统，包括两个或更多个电池组，以给车辆的一个或多个马达供电以移动车辆。控制器在车辆操作期间动态地激活车辆的操作模式，该操作模式是多个可能的操作模式中的一个。每个可能的操作模式限定两个或更多个电池组中的哪个连接到一个或多个马达，并且基于两个或更多个电池组中的两个或更多个连接到一个或多个马达，还限定两个或更多个电池组中的两个或更多个之间的互连。多个可能的操作模式包括限定两个或更多个电池组之间的串联连接的第一操作模式和限定两个或更多个电池组之间的并联连接的第二操作模式。

技术研发人员：C·J·李,Y·朱,S·戈帕拉克里什南,D·李,C·张,J·赵,M·拉德马赫
受保护的技术使用者：通用汽车环球科技运作有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8