车辆座椅的制作方法

本发明涉及一种车辆座椅、一种车辆座椅组件和一种车辆。

背景技术：

1、de 10 2013 007 184 b1、jp s58–78233u、jp s57–85332u和jp h08–183378a公开了一种具有座椅底座和靠背的机动车辆座椅，其中在靠背中提供翻板。

2、jp s54–181418u、fr 2 944 740 a1和fr 2 944 745 b1公开了一种座椅，其中靠背可以随着上部部分向后枢转。

技术实现思路

1、因此，本发明解决的问题是提供新的车辆座椅、新的车辆座椅组件和新的车辆。

2、这个问题通过独立权利要求的主题被解决。

3、一种车辆座椅包括第一座椅底座、第一靠背、第一铰链组件以及第二铰链组件，所述第一铰链组件限定第一旋转轴线，并且所述第二铰链组件限定第二旋转轴线，所述第一靠背经由所述第一铰链组件以及经由所述第二铰链组件相对于所述座椅底座可旋转，所述第二旋转轴线与所述第一旋转轴线间隔开，所述第一靠背在用于驾驶的第一空间位姿中在顶端与底端之间延伸。

4、因此，整个靠背不仅可以经由第一铰链组件旋转而且可以经由第二铰链组件旋转，这允许实现对于位于车辆座椅后面的人员来说有利的空间位姿。

5、根据优选实施例，所述第二铰链组件布置成高于所述第一铰链组件。这允许实现不同的相对旋转。

6、根据优选实施例，在所述至少一个第一空间位姿中，所述底端布置在第一高度并且所述顶端布置在第二高度，并且所述第二铰链组件位于第三高度，所述第三高度在所述第一高度与所述第二高度之间。因此，在旋转时，靠背的一部分可以向前旋转并且靠背的一部分可以向后旋转。

7、根据优选实施例，所述第一高度以百分比的方式被限定为0％并且所述第二高度以百分比的方式被限定为100％，并且所述第三高度被设置在第一范围中，所述第一范围在20％与100％之间，优选地在25％与80％之间，并且更优选地在30％与70％之间。因此，第二铰链组件不在最底部也不在最顶部。

8、根据优选实施例，所述第一座椅底座具有最高座椅底座位置，所述第一旋转轴线由所述第一铰链组件限定在最高座椅底座位置下方。这允许实现对驾驶所需的空间位姿的良好的可调节性。

9、根据优选实施例，所述第二旋转轴线由所述第二铰链组件限定在所述最高座椅底座位置上方，其中所述第二旋转轴线优选地被限定在所述最高座椅底座位置上方至少20cm，更优选地在最高座椅底座位置上方至少30cm。这为伸展腿提供了足够的空间。

10、根据优选实施例，所述车辆座椅具有至少一个侧壁，并且所述第二铰链组件被构造在所述至少一个侧壁处。因此，侧壁允许整个后表面的良好可旋转性。

11、根据优选实施例，第一铰链组件被构造在所述至少一个侧壁上。侧壁由此结构上不仅对第一铰链组件还对第二铰链组件有作用。

12、根据优选实施例，侧壁通过第一铰链组件相对于第一座椅底座可旋转。侧壁由此可以与第一铰链组件一起旋转并且因此对于第二铰链组件保持在正确位置。

13、根据优选实施例，所述第一靠背经由所述第二铰链组件可旋转到第二空间位姿中，在所述第二空间位姿中，在所述第一座椅底座与所述第一靠背之间至少在局部区域中存在第一高度间距，所述第一高度间距为至少10cm，优选地至少15cm，更优选地至少20cm，并且特别优选地至少30cm。这允许腿伸展以保持半坐身体位置。

14、根据优选实施例，第一高度间距在所有地方为至少10cm，优选地至少15cm，更优选地至少20cm，并且特别优选地至少30cm。这为腿提供了非常适合的空间。

15、根据优选实施例，在第一空间位姿中第一靠背具有后侧，并且第一靠背经由第二铰链组件可旋转到第三空间位姿中，在所述第三空间位姿中，后侧位于上方。优选地，第三空间位姿对应于第二空间位姿。后侧可以比前侧更硬并且更平坦，并且因此更适合作为桌子或搁架。

16、根据优选实施例，所述第一靠背在所述后侧上具有平坦表面并且经由所述第二铰链组件可旋转到第四空间位姿中，在所述第四空间位姿中，所述后侧的平坦表面至少局部水平地位于靠背的上侧上。这是有利的，例如，使得当停车时笔记本电脑不从后侧滑下。

17、根据优选实施例，所述第一靠背包括具有凹部的置物区，并且所述凹部在第四空间位姿中向下延伸。这种凹部例如有利于安全地放置杯子。

18、根据优选实施例：

19、-所述第一铰链组件(31)包括枢轴承，

20、-所述第二铰链组件(32)包括枢轴承，或

21、-所述第一铰链组件(31)和所述第二铰链组件(32)包括枢轴承。

22、根据优选实施例，头枕附接到靠背。因此，头枕可在靠背旋转时随同旋转。

23、根据优选实施例，所述第一靠背整体地经由所述第一铰链组件以及经由所述第二铰链组件相对于所述座椅底座可旋转。

24、根据优选实施例，所述第一靠背经由所述第二铰链组件相对于所述座椅底座从所述第一空间位姿以这样的方式可旋转，即，使得所述顶端具有向前的运动份量并且所述底端具有向后的运动份量。上部区域因此通过旋转向前移动，并且后侧向上移动。

25、一种车辆座椅组件包括这种第一车辆座椅和第二车辆座椅，所述第二车辆座椅包括第二座椅底座和第二靠背并且布置在所述第一车辆座椅后面。因此，第二车辆座椅中的人员可以良好地利用第一车辆座椅。

26、根据优选实施例，第一车辆座椅相对于第二车辆座椅的间距被规定为可变的。车辆座椅上的人员由此可以设定舒适位置，并且第一车辆座椅的靠背可以作为桌子或搁架被置于合适的位置。

27、根据优选实施例，第一座椅底座与第二座椅底座的间距是可调节的，使得间距小于30cm，优选地小于20cm，并且特别优选地小于10cm。由此，可以建立腿的大体上连续的支撑。

28、一种车辆包括这种车辆座椅组件。所述车辆可以很好地用于休息，并且这增加了安全性。

29、根据优选实施例，所述车辆包括挡风玻璃，第一靠背配设有第一头枕，第二靠背配设有第二头枕，所述第一靠背经由所述第二铰链组件以这样的方式可旋转到第四空间位姿中，即，使得在所述第二头枕的高度从所述第二车辆座椅观察，所述挡风玻璃不被所述第一靠背遮挡。这允许第二座椅中的人员从后面欣赏风景或观看车辆影院系统中的电影。优选地，第四空间位姿对应于第二空间位姿和/或第三空间位姿。

技术特征：

1.一种车辆座椅(20)，所述车辆座椅包括第一座椅底座(21)、第一靠背(22)、第一铰链组件(31)以及第二铰链组件(32)，所述第一铰链组件(31)限定第一旋转轴线(41)，并且所述第二铰链组件(32)限定第二旋转轴线(42)，所述第一靠背(22)经由所述第一铰链组件(31)以及经由所述第二铰链组件(32)相对于所述座椅底座(22)可旋转，所述第二旋转轴线(42)与所述第一旋转轴线(41)间隔开，所述第一靠背(22)在用于驾驶的第一空间位姿(p1)中在顶端(112)与底端(111)之间延伸。

2.根据权利要求1所述的车辆座椅(20)，其中所述第二铰链组件(32)被布置成高于所述第一铰链组件(31)。

3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(20)，其中在所述至少一个第一空间位姿(p1)中，所述底端(111)布置在第一高度(h1)并且所述顶端布置在第二高度(h2)，并且其中所述第二铰链组件(32)位于第三高度(h3)，所述第三高度(h3)在所述第一高度(h1)与所述第二高度(h2)之间。

4.根据权利要求3所述的车辆座椅(20)，其中所述第一高度(h1)以百分比的方式被限定为0％并且所述第二高度(h2)以百分比的方式被限定为100％，并且其中所述第三高度(h3)被设置在第一范围内，所述第一范围在20％与100％之间，优选地在25％与80％之间，并且更优选地在30％与70％之间。

5.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅(20)，其中所述第一座椅(21)具有最高座椅底座位置(210)，并且其中所述第一旋转轴线(41)被限定在所述最高座椅底座位置(210)下方。

6.根据权利要求6所述的车辆座椅(20)，其中所述第二旋转轴线(42)由所述第二铰链组件(32)限定在所述最高座椅底座位置(210)上方，其中所述第二旋转轴线(42)优选地被限定在所述最高座椅底座位置(210)上方至少20cm，更优选地至少30cm。

7.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅(20)，包括至少一个侧壁(24)，其中所述第二铰链组件(32)被构造在所述至少一个侧壁(24)上。

8.根据权利要求7所述的车辆座椅(20)，其中所述第一铰链组件(31)被构造在所述至少一个侧壁(24)上。

9.根据权利要求8所述的车辆座椅(20)，其中所述侧壁(24)通过所述第一铰链组件(31)相对于所述第一座椅底座(21)可旋转。

10.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅(20)，其中所述第一靠背(22)经由所述第二铰链组件(32)可旋转到第二空间位姿(p2)中，在所述第二空间位姿(p2)中，在所述第一座椅底座(21)与所述第一靠背(22)之间至少在局部区域中存在第一高度间距(60)，所述第一高度间距(60)为至少10cm，优选地至少15cm，更优选地至少20cm，并且特别优选地至少30cm。

11.根据权利要求10所述的车辆座椅(20)，其中所述第一高度间距(60)在所有地方为至少10cm，优选地至少15cm，更优选地至少20cm，并且特别优选地至少30cm。

12.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅(20)，其中所述第一靠背(22)在所述第一空间位姿(p1)中包括后侧(220)，并且其中所述第一靠背(22)经由所述第二铰链组件(32)可旋转到第三空间位姿(p2)中，在所述第三空间位姿(p2)中，所述后侧(220)位于上方。

13.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅(20)，其中所述第一靠背(22)在所述后侧(220)上具有平坦表面(223)并且经由所述第二铰链组件(32)可旋转到第四空间位姿(p2)中，在所述第四空间位姿(p2)中，所述后侧(220)的平坦表面(223)至少局部水平地位于靠背(22)的上侧上。

14.根据权利要求13所述的车辆座椅(20)，其中所述第一靠背(22)包括具有凹部(222)的置物区(221)，并且其中所述凹部(222)在所述第四空间位姿(p2)中向下延伸。

15.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅(20)，其中

16.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅(20)，其中所述第一靠背(22)整体地经由所述第一铰链组件(31)以及经由所述第二铰链组件(32)相对于所述座椅底座(22)可旋转。

17.根据前述权利要求中任一项所述的车辆座椅(20)，其中所述第一靠背(22)经由所述第二铰链组件(32)相对于所述座椅底座(22)从所述第一空间位姿(p1)以这样的方式可旋转，即，使得所述顶端(112)具有向前的运动份量并且所述底端(111)具有向后运动份量。

18.一种车辆座椅组件(18)，所述车辆座椅组件包括根据前述权利要求中任一项所述的第一车辆座椅(20)和第二车辆座椅(70)，所述第二车辆座椅(70)包括第二座椅底座(71)和第二靠背(72)并且布置在所述第一车辆座椅(20)后面。

19.根据权利要求18所述的车辆座椅组件(18)，其中所述第一车辆座椅(20)相对于所述第二车辆座椅(70)的间距被规定为可变的。

20.根据权利要求18或19所述的车辆座椅组件(18)，其中所述第一座椅底座(21)与所述第二座椅底座(71)的间距是可调节的，使得所述间距小于30cm，优选地小于20cm，并且特别优选地小于10cm。

21.一种车辆(10)，所述车辆包括根据权利要求18至20中任一项所述的车辆座椅组件(18)。

22.根据权利要求21所述的车辆(10)，所述车辆包括挡风玻璃(12)，其中，第一靠背配设有第一头枕(23)，第二靠背(72)配设有第二头枕(73)，并且其中所述第一靠背(22)经由所述第二铰链组件(32)以这样的方式可旋转到第四空间位姿(p2)中，即，使得在所述第二头枕(73)的高度从所述第二车辆座椅(70)观察，所述挡风玻璃(12)不被所述第一靠背(22)遮挡。

技术总结
一种车辆座椅(20)包括第一座椅底座(21)、第一靠背(22)、第一铰链组件(31)以及第二铰链组件(32)，所述第一铰链组件(31)限定第一旋转轴线(41)，并且所述第二铰链组件(32)限定第二旋转轴线(42)，所述第一靠背(22)经由所述第一铰链组件(31)以及经由所述第二铰链组件(32)相对于所述座椅底座(22)可旋转，所述第二旋转轴线(42)与所述第一旋转轴线(41)间隔开，所述第一靠背(22)在用于驾驶的第一空间位姿(P1)中在顶端(112)与底端(111)之间延伸。

技术研发人员：J·贝拉
受保护的技术使用者：保时捷股份公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15