一种360全景系统的控制方法与流程

本申请涉及汽车，特别是涉及一种360全景系统的控制方法。

背景技术：

1、目前，汽车已成为最普遍的代步工具，随着道路上车辆越来越多，人们对行车安全有了更高的要求。如何帮助驾驶人了解车身周围360度的环境，可以有效提升行车安全。

2、因此，亟需一种360全景系统的控制方法及系统。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种360全景系统的控制方法，所述方法应用于360全景系统，所述系统包括车机主控制模块、供电模块、摄像头控制器、摄像头和显示屏，所述方法包括：

2、所述车机主控制模块控制所述供电模块为所述摄像头控制器供电；

3、经过预设的供电稳定时长后，所述摄像头控制器控制所述摄像头上电，并对所述摄像头进行初始化设置；

4、所述摄像头向所述摄像头控制器发送车身周围环境的影像信息；

5、所述摄像头控制器接收所述影像信息，并发送至所述车机主控制模块；

6、所述车机主控制模块接收所述影像信息，并通过所述显示屏向用户显示车身周围环境的影像。

7、作为一种可选地实施方式，所述摄像头控制器对所述摄像头进行初始化设置，包括：

8、所述摄像头控制器配置所述摄像头；

9、如果所述摄像头配置成功，则所述摄像头控制器对所述摄像头进行同步设置。

10、作为一种可选地实施方式，所述摄像头控制器配置所述摄像头，包括：

11、所述摄像头控制器向所述摄像头发送摄像头型号获取命令，并按照预设的命令等待时长等待所述摄像头响应所述摄像头型号获取命令；

12、所述摄像头响应于所述摄像头型号获取指令，向所述摄像头控制器发送摄像头型号；

13、所述摄像头控制器接收所述摄像头型号，并在预先存储的摄像头型号与摄像头参数的对应关系中，查询所述摄像头型号对应的目标摄像头参数，并向所述摄像头发送携带有所述目标摄像头参数的摄像头配置指令；

14、所述摄像头接收所述摄像头配置指令，并按照所述目标摄像头参数，进行摄像头配置。

15、作为一种可选地实施方式，所述方法还包括：

16、如果所述摄像头配置失败，则所述摄像头控制器在预设的重复次数内，重复执行所述配置所述摄像头的步骤；

17、如果在所述预设的重复次数内，所述摄像头配置失败，则所述车机主控制模块控制所述摄像头对应的显示屏显示区域黑屏；

18、如果在所述预设的重复次数内，所述摄像头配置成功，则执行所述摄像头控制器对所述摄像头进行同步设置的步骤。

19、作为一种可选地实施方式，所述摄像头控制器对所述摄像头进行同步设置，包括：

20、所述摄像头控制器向所述摄像头发送同步触发信号；

21、如果所述摄像头接收到所述同步触发信号，则同步设置成功；

22、如果所述摄像头未接收到所述同步触发信号，则同步设置失败，所述车机主控制模块控制所述摄像头对应的显示屏显示区域黑屏。

23、作为一种可选地实施方式，所述方法还包括：

24、如果所述摄像头控制器未接收所述影像信息，则执行所述摄像头控制器控制所述摄像头上电的步骤。

25、作为一种可选地实施方式，所述车机主控制模块为sc60模组芯片，所述摄像头控制器为max9286解串器，所述供电模块为dc-dc电路。

26、作为一种可选地实施方式，所述车机主控制模块与所述摄像头控制器之间的通讯为i2c通讯。

27、作为一种可选地实施方式，所述方法还包括：

28、所述车机主控制模块通过控制所述供电模块的ldo17管脚为所述摄像头控制器和所述车机主控制模块与所述摄像头控制器之间的通讯供电。

29、本申请提供了一种360全景系统的控制方法，本申请的实施例提供的技术方案至少带来以下有益效果：所述方法应用于360全景系统，所述系统包括车机主控制模块、供电模块、摄像头控制器、摄像头和显示屏，所述方法包括：所述车机主控制模块控制所述供电模块为所述摄像头控制器供电。经过预设的供电稳定时长后，所述摄像头控制器控制所述摄像头上电，并对所述摄像头进行初始化设置。所述摄像头向所述摄像头控制器发送车身周围环境的影像信息。所述摄像头控制器接收所述影像信息，并发送至所述车机主控制模块。所述车机主控制模块接收所述影像信息，并通过所述显示屏向用户显示车身周围环境的影像。本申请提供的360全景系统的控制方法主要从两个方面保证360全景系统正常运行。第一方面，在显示屏上电的时候就提前为摄像头控制器供电，保证车机主控制模块调用摄像头驱动时，摄像头能获取到稳定的上电电压，保证后续车机主控制模块与摄像头控制器之间的通讯稳定；第二方面，当摄像头配置失败时，再次对摄像头进行配置，摄像头有足够的等待和配置时间，避免因为等待时间太短出现偶发超时而获取不到摄像头型号导致配置失败，以及因为摄像头切换时间不足导致配置失败的情况发生。从上述两个方面可以有效降低360全景系统黑屏故障的情况发生，保证360全景系统正常运行，以便帮助驾驶人了解车身周围360度的环境，可以有效提升行车安全。

30、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

技术特征：

1.一种360全景系统的控制方法，其特征在于，所述方法应用于360全景系统，所述系统包括车机主控制模块、供电模块、摄像头控制器、摄像头和显示屏，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述摄像头控制器对所述摄像头进行初始化设置，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述摄像头控制器配置所述摄像头，包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述摄像头控制器对所述摄像头进行同步设置，包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车机主控制模块为sc60模组芯片，所述摄像头控制器为max9286解串器，所述供电模块为dc-dc电路。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车机主控制模块与所述摄像头控制器之间的通讯为i2c通讯。

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

技术总结
本申请涉及种360全景系统的控制方法，特别涉及汽车技术领域。所述方法包括：车机主控制模块控制供电模块为摄像头控制器供电。经过预设的供电稳定时长后，摄像头控制器控制摄像头上电，并对摄像头进行初始化设置。摄像头向摄像头控制器发送车身周围环境的影像信息。摄像头控制器接收影像信息，并发送至车机主控制模块。车机主控制模块接收影像信息，并通过显示屏向用户显示车身周围环境的影像。采用本申请可以保证360全景系统正常运行，以便帮助驾驶人了解车身周围360度的环境，可以有效提升行车安全。

技术研发人员：黄炜,骆于霜,赵端金,姜洪亮,韦宇
受保护的技术使用者：上汽通用五菱汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12