一种电池包弹出系统及控制方法与流程

本发明属于新能源汽车安全智能驾驶，特别涉及一种电池包弹出系统控制方法。

背景技术：

1、新能源汽车以清洁能源－电能作为驱动源，越来越受到用户的喜爱，这种车辆一般以电池包作为电能载体，电池包安装在车辆内部驱动汽车，随着新能源汽车产业的高速发展，电池热失控作为作为最严重失效的形式，成为制约电动汽车发展的瓶颈。

2、现有技术背景下，车辆在碰撞高温、电路老化等等情况下，有发生电池燃烧爆炸的风险，此时也会给驾乘人员造成极大的生命财产损失，目前各电池和整车厂家都在不断做电池防爆阻燃等研究，大量的研究都是从电池材料、电池结构、电池包结构及电池软件控制方面进行优化，这些方式成本很高，结构复杂，不利于实施，实际难以应用。

3、而电池热失控时，热量会迅速蔓延，引发更严重的安全事故，需要设计一种结构更简单操作简便且安全的电池包系统，以解决此问题。

技术实现思路

1、针对上述问题，本发明从电池包结构角度解决现有驾驶员和车辆技术问题，直接通过将电池包卸载或弹射出车身的方式来保证驾乘人员和整车的安全；结构简单，易于实施。

2、本发明为克服现有技术存在的问题，提供如下技术方案：

3、一种电池包弹出系统控制方法，包括：

4、主控制器，所述主控制器安装在车辆内部；

5、电池包，所述电池包安装在车辆底部；

6、电池包弹射机构，所述电池包弹射机构与电池包相连接安装；

7、电池包危险识别模块，所述电池包危险识别模块安装在车辆内部，所述电池包危险识别模块实时采集电池状态；

8、电池包位置识别模块，所述电池包位置识别模块安装在车辆内部，所述电池包位置识别模块实时采集电池包的位置；

9、其中，所述主控制器连接电池包危险识别模块、电池包位置识别模块、电池包弹射机构，所述主控制器、电池包弹射机构、电池包危险识别模块、电池包位置识别模块连接有供电装置。

10、进一步地，所述弹出系统还包括电池线束、整车与电池线束插件、线缆、电池线束断开机构，所述电池包上设有电池线束，所述整车与电池线束插件连接车辆与电池包的电池线束。

11、进一步地，所述主控制器与电池包之间通过线缆连接，所述线缆上安装有电池线束断开机构，所述电池线束断开机构与主控制器电连接。

12、进一步地，所述电池包弹射机构安装在电池包上或集成在电池包内，所述电池包弹射机构将电池包弹射出车辆。

13、进一步地，所述主控制器连接电池包危险识别模块、电池包位置识别模块、电池包弹射机构的控制和信号传递的连接方式是线束方式或无线通讯方式。

14、进一步地，所述电池包危险识别模块包括电池温度信号的采集模块或独立的电池包温度传感器。

15、进一步地，所述电池包位置识别模块为位置传感器或开关信号。

16、进一步地，所述弹出系统还包括语音播报模块、显示模块，所述语音播报模块、显示模块与主控制器连接。

17、一种电池包弹出系统的控制方法，包括如下步骤：

18、电池包危险识别模块实时监测采集电池状态信息，电池包位置识别模块实时监测电池包位置信息；

19、电池包危险识别模块、电池包位置识别模块将信号传递给主控制器，主控制器根据电池包的状态信息，判断是否有燃烧爆炸风险，是否需要弹射出去；

20、当需要弹射电池包时，主控制器控制电池线束断开机构将车辆与电池包连接的高低压线束同时断开，同时主控制器控制电池包弹射机构执行弹射命令；

21、显示模块实时显示电池包状态，语音播报模块实时播报电池包状态。

22、进一步地，所述显示模块显示电池包安全警示信息、电池包位置信息和电池包弹射状态，语音播报模块播报电池包安全警示信息、电池包位置信息和电池包弹射状态。

23、本发明的有益效果：本发明从电池包结构角度解决现有驾驶员和车辆技术问题，直接通过将电池包卸载或弹射出车身的方式来保证驾乘人员和整车的安全；利用传感器实时识别电池包的状态和位置信息，主控制器实时判断电池包安全风险并控制电池包是否需要卸载或弹射出去，从而彻底保证驾乘人员和整车的安全；结构简单，易于实施。

24、本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所指出的结构来实现和获得。

技术特征：

1.一种电池包弹出系统，其特征在于：包括：

2.如权利要求1所述的电池包弹出系统，其特征在于：所述弹出系统还包括电池线束(8)、整车与电池线束插件(9)、线缆(10)、电池线束断开机构(11)，所述电池包(7)上设有电池线束(8)，所述整车与电池线束插件(9)连接车辆与电池包(7)的电池线束(8)。

3.如权利要求2所述的电池包弹出系统，其特征在于：所述主控制器(1)与电池包(7)之间通过线缆(10)连接，所述线缆(10)上安装有电池线束断开机构(11)，所述电池线束断开机构(11)与主控制器(1)电连接。

4.如权利要求1所述的电池包弹出系统，其特征在于：所述电池包弹射机构(4)安装在电池包(7)上或集成在电池包(7)内，所述电池包弹射机构(4)将电池包(7)弹射出车辆。

5.如权利要求1所述的电池包弹出系统，其特征在于：所述主控制器(1)连接电池包危险识别模块(5)、电池包位置识别模块(6)、电池包弹射机构(4)的控制和信号传递的连接方式是线束方式或无线通讯方式。

6.如权利要求1所述的电池包弹出系统，其特征在于：所述电池包危险识别模块(5)包括电池温度信号的采集模块或独立的电池包温度传感器。

7.如权利要求1所述的电池包弹出系统，其特征在于：所述电池包位置识别模块(6)为位置传感器或开关信号。

8.如权利要求1所述的电池包弹出系统，其特征在于：所述弹出系统还包括语音播报模块(2)、显示模块(3)，所述语音播报模块(2)、显示模块(3)与主控制器(1)连接。

9.一种电池包弹出系统的控制方法，其特征在于：包括如下步骤：

10.如权利要求9所述的电池包弹出系统的控制方法，其特征在于：所述显示模块(3)显示电池包安全警示信息、电池包位置信息和电池包弹射状态，语音播报模块(2)播报电池包安全警示信息、电池包位置信息和电池包弹射状态。

技术总结
本发明涉及一种电池包弹出系统控制方法，属于新能源汽车安全驾驶领域，包括：主控制器，电池包，电池包弹射机构，电池包危险识别模块，电池包位置识别模块，其中，所述主控制器连接电池包危险识别模块、电池包位置识别模块、电池包弹射机构。本发明从电池包结构角度解决现有驾驶员和车辆技术问题，利用传感器实时识别电池包的状态和位置信息，主控制器实时判断电池包安全风险并控制电池包是否需要卸载或弹射出去，从而彻底保证驾乘人员和整车的安全；结构简单，易于实施。

技术研发人员：华刚,王涛,左国淼,许俊浩,何迎生,汪帅,金蔚娴,汪圣,刘玉良,钱康,郑元振,雷永富
受保护的技术使用者：奇瑞新能源汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15