一种微卡双排车身后车门铰链安装结构的制作方法

本申请涉及汽车车门，特别涉及一种微卡双排车身后车门铰链安装结构。

背景技术：

1、车门铰链是连接车身与车门的关键部件，车门能够绕铰链轴转动来开启或关闭，车门打开时，车门的重量将完全由铰链来承受，若车门上铰链安装处刚度不足，随着车辆使用时间的增加，车门上铰链安装处的板体会形变，车门将会有一定程度的下垂，直接影响车门与车身的配合，车门与车身产生碰擦，车门开合时将会有异响，以及车门与车身干涉而出现掉漆的情况。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种微卡双排车身后车门铰链安装结构，以解决相关技术中车门上铰链安装处刚度不足，导致车门上铰链安装处的板体会形变的问题。

2、本申请实施例提供了一种微卡双排车身后车门铰链安装结构，包括：

3、车身后门，所述车身后门包括相互对合的车门内板和车门外板，所述车门内板包括与车门外板间隔设置的侧板，以及位于侧板的前侧且向车门外板方向弯折的前板；

4、内加强板，所述内加强板包括靠近所述车门外板的一侧且与侧板和前板焊接连接的铰链加强板，以及与铰链加强板焊接连接且与铰链加强板之间形成空腔的铰链安装板；

5、后门铰链，所述后门铰链包括一端伸入所述空腔内且与铰链安装板固定连接的铰链臂，所述前板上开设有穿入所述铰链臂的穿孔，所述铰链臂的另一端位于车门内板外。

6、在一些实施例中：所述铰链安装板与铰链加强板焊接连接且位于靠近所述车门外板的一侧，所述铰链臂与铰链安装板之间通过螺栓可拆卸连接，所述车门内板和所述铰链加强板上均开设有穿入螺栓的过孔。

7、在一些实施例中：所述铰链安装板上连接有铰链安装螺母板，所述铰链安装螺母板与铰链安装板焊接连接且位于靠近所述车门外板的一侧，所述铰链臂的一端通过螺栓与所述铰链安装螺母板上的螺母紧固连接。

8、在一些实施例中：所述后门铰链包括后门上铰链和后门下铰链，所述铰链安装板包括用于连接所述后门上铰链的上铰链安装板，以及用于连接所述后门下铰链的下铰链安装板。

9、在一些实施例中：所述铰链加强板上开设有限位器安装孔，所述限位器安装孔位于所述上铰链安装板和下铰链安装板之间，所述限位器安装孔处焊接有限位器加强板，所述限位器加强板上开设有与限位器安装孔连通的通孔。

10、在一些实施例中：所述后门铰链还包括与铰链臂转动连接的铰链座，所述铰链座上设有与铰链臂转动连接的旋转轴，以及限制所述铰链臂转动至设定角度的限位轴。

11、在一些实施例中：所述铰链臂为“l”形结构，所述铰链臂的短边通过套管与旋转轴转动连接，所述铰链臂的长边开设有多个安装孔。

12、在一些实施例中：所述侧板与车门外板之间形成容纳车窗玻璃和玻璃升降器的空腔，所述侧板上连接有驱动车窗玻璃升降的玻璃升降器。

13、在一些实施例中：所述车门内板上设有覆盖所述侧板的车门内饰板。

14、在一些实施例中：所述侧板和前板为钢板一体冲压成型，所述前板靠近所述车门外板的一端设有翻边，所述车门外板的边缘设有包覆上所述翻边的包边，所述包边与翻边之间通过焊接连接。

15、本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：

16、本申请实施例提供了一种微卡双排车身后车门铰链安装结构，由于本申请的微卡双排车身后车门铰链安装结构设置了车身后门，该车身后门包括相互对合的车门内板和车门外板，车门内板包括与车门外板间隔设置的侧板，以及位于侧板的前侧且向车门外板方向弯折的前板；内加强板，该内加强板包括靠近车门外板的一侧且与侧板和前板焊接连接的铰链加强板，以及与铰链加强板焊接连接且与铰链加强板之间形成空腔的铰链安装板；后门铰链，该后门铰链包括一端伸入空腔内且与铰链安装板固定连接的铰链臂，前板上开设有穿入铰链臂的通孔，所述铰链臂的另一端位于车门内板外。

17、因此，本申请的微卡双排车身后车门铰链安装结构在车门内板上设置了内加强板，该内加强板包括靠近车门外板的一侧且与侧板和前板焊接连接的铰链加强板，以及与铰链加强板焊接连接且与铰链加强板之间形成空腔的铰链安装板。铰链加强板和铰链安装板不仅对车门内板的结构强度进行局部加强，达到满足车身后门强度要求及开闭性能，并且铰链加强板和铰链安装板之间形成了安装铰链臂的空腔。铰链臂的一端能够通过前板上开设的通孔伸入铰链加强板和铰链安装板之间形成的空腔内，并与铰链安装板进行连接。本申请将铰链臂内嵌在空腔内达到隐藏作用，不占用车门内板空间，不影响车门内饰板的布置及外观质量。

技术特征：

1.一种微卡双排车身后车门铰链安装结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种微卡双排车身后车门铰链安装结构，其特征在于：

3.如权利要求1或2所述的一种微卡双排车身后车门铰链安装结构，其特征在于：

4.如权利要求1或2所述的一种微卡双排车身后车门铰链安装结构，其特征在于：

5.如权利要求4所述的一种微卡双排车身后车门铰链安装结构，其特征在于：

6.如权利要求1所述的一种微卡双排车身后车门铰链安装结构，其特征在于：

7.如权利要求6所述的一种微卡双排车身后车门铰链安装结构，其特征在于：

8.如权利要求1所述的一种微卡双排车身后车门铰链安装结构，其特征在于：

9.如权利要求1所述的一种微卡双排车身后车门铰链安装结构，其特征在于：

10.如权利要求1所述的一种微卡双排车身后车门铰链安装结构，其特征在于：

技术总结
本申请涉及一种微卡双排车身后车门铰链安装结构，包括：车身后门，其包括相互对合的车门内板和车门外板，车门内板包括与车门外板间隔设置的侧板，以及位于侧板的前侧且向车门外板方向弯折的前板；内加强板，其包括靠近车门外板的一侧且与侧板和前板焊接连接的铰链加强板，以及与铰链加强板焊接连接且与铰链加强板之间形成空腔的铰链安装板；后门铰链，其包括一端伸入空腔内且与铰链安装板固定连接的铰链臂，前板上开设有穿入铰链臂的穿孔，铰链臂的另一端位于车门内板外。本申请的铰链加强板和铰链安装板不仅对车门内板的结构强度进行局部加强，还形成了安装铰链臂的空腔，不占用车门内板空间，不影响车门内饰板的布置及外观质量。

技术研发人员：赵国立,何新伟,江浩,吴凌,吴文祥,朱坤涛,邹金发
受保护的技术使用者：东风华神汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14