车辆的雨刮结构及车辆的制作方法

本申请涉及车辆雨刮器，尤其涉及一种车辆的雨刮结构及车辆。

背景技术：

1、在不良行车天气状况，如雨雪天气或风沙天气时，雨刮器可以有效的刮除堆积在挡风玻璃上的雨雪水或沙尘，避免视线遮挡。因此，为提高不良天气时行车的安全性，雨刮器已成为目前车辆上必不可少的装置之一。

2、在现有技术中，为了避免雨刮器与车架挡风玻璃两侧的立柱(即a柱)之间干涉，通常会在雨刮器摆动的极限位置与a柱之间设置大约60mm的间距。由于该间距在雨刮器的刮刷范围之外，随着长期清洁不到位，常常会有脏污聚集在此处，难以有效刮除，影响驾驶员视野，并且在雨天驾驶时尤为明显。

3、因此，这将导致在雨天驾驶过程中雨刮器的刮刷范围受限，刮刷不彻底，使得驾驶视野较差，影响行车安全。

技术实现思路

1、本申请提供一种车辆的雨刮结构及车辆，以解决现有雨刮器刮刷范围受限，刮刷不彻底，使得驾驶视野较差，行车安全性较低的问题。

2、为了实现上述目的，本申请采用以下技术方案：

3、本申请一方面提供一种车辆的雨刮结构，包括雨刮器本体、喷气机构、转角传感器和空气压缩机，喷气机构和转角传感器设置在雨刮器本体上；喷气机构包括主气道和多个喷气气道，主气道与多个喷气气道连通，主气道与空气压缩机连通；转角传感器用于检测雨刮器本体的旋转角度，在雨刮器本体的旋转角度大于或等于预设旋转角度时，喷气气道打开，空气压缩机通过主气道向各喷气气道提供用于清洁预设区域的压缩空气，预设区域位于雨刮器本体的摆动范围之外；在雨刮器本体的旋转角度小于预设旋转角度时，喷气气道关闭。

4、在一种可能的实现方式中，本申请提供的车辆的雨刮结构，雨刮器本体包括雨刷壳体，雨刷壳体内具有空腔，空腔的延伸方向与雨刷壳体的延伸方向一致，空腔构成主气道；雨刷壳体的一侧设置多个与空腔连通的通孔，通孔构成喷气气道。

5、在一种可能的实现方式中，本申请提供的车辆的雨刮结构，多个喷气气道沿雨刷壳体的延伸方向间隔设置。

6、在一种可能的实现方式中，本申请提供的车辆的雨刮结构，喷气机构还包括活塞开关，活塞开关包括活塞、气道挡片以及电磁控制组件；活塞设置在雨刷壳体上；气道挡片与活塞固定连接，且气道挡片面积不小于喷气气道面积，气道挡片用于在活塞的带动下开启或关闭喷气气道；电磁控制组件与转角控制器电连接，电磁控制组件用于控制活塞动作，以带动气道挡片开启或关闭喷气气道。

7、在一种可能的实现方式中，本申请提供的车辆的雨刮结构，气道挡片插设于空腔内。

8、在一种可能的实现方式中，本申请提供的车辆的雨刮结构，活塞包括活塞片和活塞滑道，活塞滑道设置在雨刷壳体上，活塞片插设于活塞滑道内，且活塞片与活塞滑道滑动配合；气道挡片与活塞片固定连接；电磁控制组件用于控制活塞片相对于活塞滑道移动。

9、在一种可能的实现方式中，本申请提供的车辆的雨刮结构，电磁控制组件包括电磁线圈、磁铁；电磁线圈设置在雨刷壳体上，且电磁线圈与转角传感器电连接，磁铁设置在活塞片上，且磁铁位于活塞片靠近电磁线圈的一端；雨刮器本体的旋转角度大于或等于预设旋转角度时，电磁线圈吸附磁铁，活塞片带动气道挡片相对于雨刷壳体移动，以使气道挡片与喷气气道错开。

10、在一种可能的实现方式中，本申请提供的车辆的雨刮结构，电磁控制组件还包括复位弹簧，复位弹簧设置在活塞片和活塞滑道之间，且复位弹簧位于活塞片远离电磁线圈的一端；雨刮器本体的旋转角度小于预设旋转角度时，电磁线圈与磁铁脱离，复位弹簧带动气道挡片相对于雨刷壳体反向移动，以使气道挡片覆盖喷气气道。

11、在一种可能的实现方式中，本申请提供的车辆的雨刮结构，车辆的雨刮结构还包括导气管，导气管一端连接所述主气道，另一端连接空气压缩机；导气管上设置有气阀，气阀与转角传感器电连接；气阀用于在雨刮器本体的旋转角度大于或等于预设旋转角度时，控制导气管打开，并且在雨刮器本体的旋转角度小于预设旋转角度时，控制导气管关闭。

12、本申请另一方面还提供一种车辆，包括控制器和如前述任一项所述的车辆的雨刮结构，车辆的雨刮结构包括转角传感器，转角传感器与控制器电连接；控制器在雨刮器壳体的旋转角度大于或等于预设旋转角度时，控制喷气气道打开；控制器在雨刮器壳体的旋转角度小于预设旋转角度时，控制喷气气道关闭。

13、本申请提供的一种车辆的雨刮结构及车辆，通过在雨刮器本体上设置喷气机构和转角传感器，可以在雨刮器本体的旋转角度大于或等于预设旋转角度时，使喷气机构喷出压缩空气，进而利用压缩空气对雨刮器本体实际刮刷区域以外的预设区域进行清理，以扩展雨刮器刮刷范围，并且提高雨刮器刮刷效率，达到扩大驾驶视野和提高行车安全性的目的。

技术特征：

1.一种车辆的雨刮结构，其特征在于，包括雨刮器本体、喷气机构、转角传感器和空气压缩机，所述喷气机构和所述转角传感器设置在所述雨刮器本体上；

2.根据权利要求1所述的车辆的雨刮结构，其特征在于，所述雨刮器本体包括雨刷壳体，所述雨刷壳体内具有空腔，所述空腔的延伸方向与所述雨刷壳体的延伸方向一致，所述空腔构成所述主气道；

3.根据权利要求2所述的车辆的雨刮结构，其特征在于，多个所述喷气气道沿所述雨刷壳体的延伸方向间隔设置。

4.根据权利要求3所述的车辆的雨刮结构，其特征在于，所述喷气机构还包括活塞开关，所述活塞开关包括活塞、气道挡片以及电磁控制组件；

5.根据权利要求4所述的车辆的雨刮结构，其特征在于，所述气道挡片插设于所述空腔内。

6.根据权利要求5所述的车辆的雨刮结构，其特征在于，所述活塞包括活塞片和活塞滑道，所述活塞滑道设置在所述雨刷壳体上，所述活塞片插设于所述活塞滑道内，且所述活塞片与所述活塞滑道滑动配合；

7.根据权利要求6所述的车辆的雨刮结构，其特征在于，所述电磁控制组件包括电磁线圈、磁铁；

8.根据权利要求7所述的车辆的雨刮结构，其特征在于，所述电磁控制组件还包括复位弹簧，所述复位弹簧设置在所述活塞片和所述活塞滑道之间，且所述复位弹簧位于所述活塞片远离所述电磁线圈的一端；

9.根据权利要求1-8任一项所述的车辆的雨刮结构，其特征在于，所述车辆的雨刮结构还包括导气管，所述导气管一端连接所述主气道，另一端连接所述空气压缩机；

10.一种车辆，其特征在于，包括控制器和权利要求1-9任一项所述的车辆的雨刮结构，所述车辆的雨刮结构包括转角传感器，所述转角传感器与所述控制器电连接；

技术总结
本申请涉及车辆雨刮器技术领域，尤其涉及一种车辆的雨刮结构及车辆。车辆的雨刮结构包括雨刮器本体、喷气机构、转角传感器和空气压缩机；喷气机构包括主气道和多个喷气气道，主气道与多个喷气气道连通，主气道与空气压缩机连通；转角传感器用于检测雨刮器本体的旋转角度，空气压缩机通过主气道向各喷气气道提供用于清洁预设区域的压缩空气。本申请通过在雨刮器本体上设置喷气机构和转角传感器，可以在雨刮器本体的旋转角度大于或等于预设旋转角度时，使喷气机构喷出压缩空气，进而利用压缩空气对雨刮器本体实际刮刷区域以外的预设区域进行清理，以扩展雨刮器刮刷范围，并且提高雨刮器刮刷效率，达到扩大驾驶视野和提高行车安全性的目的。

技术研发人员：卢岩,陈玲玲,娄小宝
受保护的技术使用者：浙江极氪智能科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13