载车平台、换电站和阵列式换电站的制作方法

本发明涉及换电站领域，具体涉及一种载车平台、换电站和阵列式换电站。

背景技术：

1、近几年来，新能源汽车发展迅速，依靠蓄电池作为驱动能源的电动车辆，具有零排放，噪声小的优势，随着电动汽车的市场占有率和使用频率也越来越高，用于为换电车型的电动汽车提供电池更换场所的换电站也越来越普及。

2、在电动车辆的使用和维护过程中，电池更换是一项重要的操作。然而，传统的电池更换口存在一些安全隐患和操作不便的问题。特别是在正常行驶时，车辆或行人可能会误落入电池更换口，造成严重的安全事故。此外，传统的电池更换设备也缺乏自动化和稳定性，导致操作效率不高。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中电池更换的安全性和操作效率不佳的缺陷，提供一种载车平台、换电站和阵列式换电站。

2、本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种载车平台，其包括：

3、电池更换口；

4、移动门，所述移动门安装于所述电池更换口处，用于关闭或者打开所述电池更换口；

5、导轨，所述导轨设置在所述载车平台的下表面，所述导轨用于支撑所述移动门移动；

6、所述移动门还包括移动门驱动装置，所述移动门驱动装置与所述移动门连接，驱动所述移动门移动。

7、在本方案中，通过设置移动门封闭和开启电池更换口，以在不影响电池换电的前提下，通过封闭电池更换口，避免车辆或行人在正常行进时落入电池更换口中，提高换电安全性，还可以保护位于载车平台内部的换电设备等机构，防止其受到外界损坏；导轨对移动门具有承载、固定和引导作用，使移动门的移动更为稳定，保证了移动门的稳定性和准确性；利用移动门驱动装置驱动移动门移动进行封闭或开启电池更换口，自动化程度高，移动门的设置和移动门驱动装置的应用，提高了电池更换操作的安全性和效率；通过这种载车平台的设计，电池更换过程变得更加方便、安全和高效，为电动车辆的使用和维护提供了更大的便利性。

8、较佳地，所述移动门包括相对可分离的第一移动部和第二移动部，所述第一移动部和所述第二移动部沿相反方向水平移动，将所述电池更换口打开或者关闭。

9、在本方案中，移动门的第一移动部和第二移动部相对可分离，降低了单块移动门的尺寸，使其更加轻便、灵活，同时也降低了单块移动门的开闭行程，减小了对移动门支撑和驱动的要求，提高了移动门的使用寿命和可靠性，而且，第一移动部和第二移动部沿相反方向水平移动，可以将电池更换口打开或关闭，保证了电池更换的安全性和便捷性，另外，移动门的分体设置，使得维护和更换变得更加容易和方便，可以降低维护和更换的成本和时间，提高了整个系统的可维护性和可靠性。

10、较佳地，所述导轨包括分别位于所述垂直于行车方向两侧的第一导轨和第二导轨，所述第一导轨与所述第一移动部连接，所述第二导轨与所述第二移动部连接。

11、在本方案中，第一移动部和第二移动部均设置有对应的导轨，使得移动门的受力更加均匀，有效增加了系统的承载能力和使用寿命，同时也便于安装，减少与其他结构产生干涉，提高了系统的安全性和可靠性。

12、较佳地，所述移动门驱动装置包括水平驱动装置和/或竖直驱动装置，所述竖直驱动装置驱动所述移动门沿竖直方向移动，所述水平驱动装置驱动所述移动门沿水平方向移动。

13、在本方案中，移动门可以沿竖直方向和/或水平方向分别移动，这两种驱动装置可以根据实际情况灵活应用，移动门的打开或者关闭更为灵活，提高了系统的适用性和可靠性。

14、较佳地，在所述移动门关闭时，所述竖直驱动装置用于对所述移动门沿竖直方向进行支撑。

15、在本方案中，利用竖直驱动装置对移动门进行竖直支撑，提高移动门的承载能力，避免车辆驶过导致移动门损坏。

16、较佳地，所述水平驱动装置的数量为四个，所述第一移动部和所述第二移动部分别连接于两个所述水平驱动装置。

17、在本方案中，通过两个水平驱动装置对一个移动部进行驱动，第一移动部和第二移动部在水平移动过程中更为稳定，容差性好，并且动力充足。

18、较佳地，所述竖直驱动装置的数量为四个，所述第一移动部和所述第二移动部分别连接于两个所述竖直驱动装置。

19、在本方案中，通过两个竖直驱动装置对一个移动部进行驱动，第一移动部和第二移动部在竖直移动过程中更为稳定，容差性好，并且动力充足。

20、较佳地，所述移动门包括导向部，所述导向部与所述导轨相配合，以使所述移动门沿所述导轨移动。

21、在本方案中，通过设置导向部与导轨相匹配，使得移动门的移动更为平稳，提高换电的可靠性。

22、较佳地，所述移动门沿垂直于行车方向进行移动，以打开或关闭所述电池更换口。

23、在本方案中，移动门沿垂直于行车方向打开，对车辆行车方向上占据空间小，便于在车辆行车方向上临近布置多个换电位，空间利用率高。

24、较佳地，所述移动门驱动装置采用液压缸驱动。

25、在本方案中，采用液压缸提供动力，易于控制，并且可以进行无极调速，具有过载保护功能，移动门驱动装置的布置更为灵活，并且结构简单，驱动力大，相比其他驱动装置成本更低。

26、较佳地，所述水平驱动装置包括第一液压缸和第二液压缸，所述第二液压缸套设于所述第一液压缸。

27、在本方案中，能够提升水平驱动装置的行程，并减小占用空间。

28、较佳地，在所述移动门关闭时，所述移动门与所述电池更换口的上表面相齐平。

29、在本方案中，移动门与电池更换口相齐平，不会影响载车平台上表面的平整度，防止影响车辆通行，用户体验较佳。

30、本发明还公开了一种换电站，其包括所述的载车平台。

31、本发明还公开了一种阵列式换电站，所述阵列式换电站包括若干个所述的换电站，沿所述行车方向，相邻或相对的换电站的所述载车平台处于同一直线上或错位布置。

32、本发明的积极进步效果在于：通过设置移动门封闭和开启电池更换口，以在不影响电池换电的前提下，通过封闭电池更换口，避免车辆或行人在正常行进时落入电池更换口中，提高换电安全性，还可以保护位于载车平台内部的换电设备等机构，防止其受到外界损坏；导轨对移动门具有承载、固定和引导作用，使移动门的移动更为稳定，保证了移动门的稳定性和准确性；利用移动门驱动装置驱动移动门移动进行封闭或开启电池更换口，自动化程度高，移动门的设置和移动门驱动装置的应用，提高了电池更换操作的安全性和效率；通过这种载车平台的设计，电池更换过程变得更加方便、安全和高效，为电动车辆的使用和维护提供了更大的便利性。

技术特征：

1.一种载车平台，其特征在于，其包括：

2.如权利要求1所述的载车平台，其特征在于，所述移动门包括相对可分离的第一移动部和第二移动部，所述第一移动部和所述第二移动部沿相反方向水平移动，将所述电池更换口打开或者关闭。

3.如权利要求2所述的载车平台，其特征在于，所述导轨包括分别位于垂直于行车方向两侧的第一导轨和第二导轨，所述第一导轨与所述第一移动部连接，所述第二导轨与所述第二移动部连接。

4.如权利要求2所述的载车平台，其特征在于，所述移动门驱动装置包括水平驱动装置和/或竖直驱动装置，所述竖直驱动装置驱动所述移动门沿竖直方向移动，所述水平驱动装置驱动所述移动门沿水平方向移动。

5.如权利要求4所述的载车平台，其特征在于，在所述移动门关闭时，所述竖直驱动装置用于对所述移动门沿竖直方向进行支撑；

6.如权利要求1所述的载车平台，其特征在于，所述移动门包括导向部，所述导向部与所述导轨相配合，以使所述移动门沿所述导轨移动；

7.如权利要求4所述的载车平台，其特征在于，所述水平驱动装置包括第一液压缸和第二液压缸，所述第二液压缸套设于所述第一液压缸。

8.如权利要求1所述的载车平台，其特征在于，在所述移动门关闭时，所述移动门与所述电池更换口的上表面相齐平。

9.一种换电站，其特征在于，其包括如权利要求1-8任一项所述的载车平台。

10.一种阵列式换电站，其特征在于，所述阵列式换电站包括若干个如权利要求9所述的换电站，沿行车方向，相邻或相对的换电站的所述载车平台处于同一直线上或错位布置。

技术总结
本发明公开了一种载车平台、换电站和阵列式换电站，其包括：电池更换口；移动门，所述移动门安装于所述电池更换口处，用于关闭或者打开所述电池更换口；导轨，所述导轨设置在所述载车平台的下表面，所述导轨用于支撑所述移动门移动；所述移动门还包括移动门驱动装置，所述移动门驱动装置与所述移动门连接，驱动所述移动门移动。设置移动门封闭和开启电池更换口，以在不影响电池换电的前提下，通过封闭电池更换口，避免车辆或行人在正常行进时落入电池更换口中；导轨对移动门具有承载、固定和引导作用，保证了移动门的稳定性和准确性；移动门的设置和移动门驱动装置的应用，更加方便、安全和高效，为电动车辆的使用和维护提供了更大的便利性。

技术研发人员：张建平,黄春华
受保护的技术使用者：奥动新能源汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/5