车辆主动扰流板式照明装置及方法与流程

本公开的示例性实施方式涉及车辆主动扰流板式(active spoiler-type)照明装置和车辆主动扰流板式照明方法，并且更具体地，涉及车辆主动扰流板式照明装置和车辆主动扰流板式照明方法，其能够向车辆提供照明，并且其中气流调节单元根据需要突出到外部以便改善车辆行驶性能。

背景技术：

1、通常，在车辆中使用各种灯，以便驾驶员将与他/她的车辆行驶相关联的信号有效地发送到其他车辆。在这些灯当中，其中方向指示光、制动灯、尾灯和备用灯被配置为在结构上组合在一起的后灯安装在车辆的后部上。

2、扰流器安装在车身内，以便在车辆高速行驶时减小空气动力学阻力。然而，由于扰流器与后灯的干涉，导致设计扰流器以安装在车身内是具有挑战性的。因此，需要改进扰流器的设计。

3、本公开的相关技术公开于韩国专利申请公开no.10-2011-0049295(在2011年5月12日公开并且标题为“后组合灯和使用后组合灯的照明系统”)中。

技术实现思路

1、设法解决上述问题的本公开的示例性实施方式涉及一种车辆主动扰流板式照明装置和车辆主动扰流板式照明方法，其能够向车辆提供照明，并且其中气流调节单元根据需要向外部突出以便改进车辆行驶性能。

2、在一个实施方式中，一种车辆主动扰流板式照明装置包括：插入凹部，其形成在车身中；气流调节单元，其插入到所述插入凹部中以及从所述插入凹部突出，从而可能改变沿所述车身的表面流动的气流的方向；驱动单元，其安装在所述插入凹部中，与所述气流调节单元连接，并且被配置为将所述气流调节单元插入到所述插入凹部中或将所述气流调节单元从所述插入凹部中拉出；以及灯单元，其被配置为向所述气流调节单元提供照明。

3、在一个实施方式中，在车辆主动扰流板式照明装置中，所述插入凹部可以具有通过使所述车身的所述表面凹进而形成的形状。

4、在一个实施方式中，在车辆主动扰流板式照明装置中，所述气流调节单元在形状上可以对应于所述插入凹部，从而阻止所述插入凹部暴露于外部。

5、在一个实施方式中，在车辆主动扰流板式照明装置中，所述驱动单元可以固定在所述插入凹部的内部并且可以改变长度。

6、在一个实施方式中，在车辆主动扰流板式照明装置中，所述驱动单元可以在所述插入凹部的内部以滑动方式可移动。

7、在一个实施方式中，在车辆主动扰流板式照明装置中，所述气流调节单元可以引导由所述灯单元产生的光朝向所述车身的后侧或横向侧传播。

8、在一个实施方式中，在车辆主动扰流板式照明装置中，所述气流调节单元可以以在所述车身的左右方向上具有长度的方式形成。

9、在一个实施方式中，在车辆主动扰流板式照明装置中，所述气流调节单元可以以在所述车身的上下方向上具有长度的方式形成。

10、在一个实施方式中，在车辆主动扰流板式照明装置中，所述气流调节单元可以以在左右方向上具有长度并且在上下方向上具有长度的方式形成。

11、在一个实施方式中，在车辆主动扰流板式照明装置中，所述气流调节单元可以彼此连接以同时驱动或彼此分离以单独驱动。

12、在一个实施方式中，在车辆主动扰流板式照明装置中，所述灯单元可以在所述气流调节单元突出的状态下开启。

13、在一个实施方式中，车辆主动扰流板式照明装置还可以包括密封构件，所述密封构件安装在所述插入凹部中，与所述气流调节单元紧密接触，并且阻止异物被引入。

14、在一个实施方式中，所述车辆主动扰流板式照明装置还可以包括控制单元，所述控制单元被配置为操作所述驱动单元和所述灯单元中的一个。

15、在一个实施方式中，一种车辆主动扰流板式照明方法包括以下步骤：输入对安装在插入凹部中的驱动单元进行操作的指令；检测向与所述驱动单元连接的气流调节单元提供照明的灯单元是否开启；在所述灯单元关闭的状态下，通过驱动所述驱动单元，使所述气流调节单元以从所述插入凹部突出的方式移动。

16、在一个实施方式中，在车辆主动扰流板式照明方法中，当从行驶模式切换到运动模式时，可以输入用于操作所述驱动单元的指令。

17、在一个实施方式中，在车辆主动扰流板式照明方法中，用于自主行驶的处理器可以输入用于操作所述驱动单元以与行人或另一车辆通信的指令。

18、在一个实施方式中，所述车辆主动扰流板式照明方法还可以包括以下步骤：当所述灯单元处于开启状态时，检测车辆是否停止；当所述车辆处于停止状态时，通过驱动所述驱动单元，使所述气流调节单元以从所述插入凹部突出的方式移动。

19、在一个实施方式中，所述车辆主动扰流板式照明方法还可以包括以下步骤：当车辆处于行驶状态时，警告所述驱动单元不可操作。

20、在一个实施方式中，在车辆主动扰流板式照明方法中，所述灯单元可以检测定时器设置或照度并由此可以开启或关闭。

21、在一个实施方式中，在车辆主动扰流板式照明方法中，所述灯单元可以通过驾驶员操作开关而开启或关闭。

22、在本公开的车辆主动扰流板式照明装置以及车辆主动扰流板式照明方法中，气流调节单元被插入到形成于车身的插入凹部中，并且由安装在气流调节单元上的灯单元产生的光穿过气流调节单元，从而提供线照明。气流调节单元根据需要通过驱动单元从插入凹部中突出。因此，可以减小空气动力学阻力。

技术特征：

1.一种车辆主动扰流板式照明装置，所述车辆主动扰流板式照明装置包括：

2.根据权利要求1所述的车辆主动扰流板式照明装置，其中，所述插入凹部具有通过使所述车身的所述表面凹进而形成的形状。

3.根据权利要求1所述的车辆主动扰流板式照明装置，其中，所述气流调节单元在形状上对应于所述插入凹部，从而阻止所述插入凹部暴露于外部。

4.根据权利要求1所述的车辆主动扰流板式照明装置，其中，所述驱动单元固定在所述插入凹部的内部并且能改变长度。

5.根据权利要求1所述的车辆主动扰流板式照明装置，其中，所述驱动单元在所述插入凹部的内部能够以滑动方式移动。

6.根据权利要求1所述的车辆主动扰流板式照明装置，其中，所述气流调节单元引导由所述灯单元产生的光朝向所述车身的后侧或横向侧传播。

7.根据权利要求1所述的车辆主动扰流板式照明装置，其中，所述气流调节单元以在所述车身的左右方向上具有长度的方式形成。

8.根据权利要求1所述的车辆主动扰流板式照明装置，其中，所述气流调节单元以在所述车身的上下方向上具有长度的方式形成。

9.根据权利要求1所述的车辆主动扰流板式照明装置，其中，所述气流调节单元以在左右方向上具有长度并且在上下方向上具有长度的方式形成。

10.根据权利要求9所述的车辆主动扰流板式照明装置，其中，所述气流调节单元彼此连接以同时驱动或彼此分离以单独驱动。

11.根据权利要求1所述的车辆主动扰流板式照明装置，其中，所述灯单元在所述气流调节单元突出的状态下开启。

12.根据权利要求1所述的车辆主动扰流板式照明装置，所述车辆主动扰流板式照明装置还包括：

13.根据权利要求1所述的车辆主动扰流板式照明装置，所述车辆主动扰流板式照明装置还包括：

14.一种车辆主动扰流板式照明方法，所述车辆主动扰流板式照明方法包括以下步骤：

15.根据权利要求14所述的车辆主动扰流板式照明方法，其中，当从行驶模式切换到运动模式时，输入用于操作所述驱动单元的指令。

16.根据权利要求14所述的车辆主动扰流板式照明方法，其中，用于自主行驶的处理器输入用于操作所述驱动单元以与行人或另一车辆通信的指令。

17.根据权利要求14所述的车辆主动扰流板式照明方法，所述车辆主动扰流板式照明方法还包括以下步骤：

18.根据权利要求17所述的车辆主动扰流板式照明方法，所述车辆主动扰流板式照明方法还包括以下步骤：

19.根据权利要求14所述的车辆主动扰流板式照明方法，其中，所述灯单元检测定时器设置或照度并由此开启或关闭。

20.根据权利要求14所述的车辆主动扰流板式照明方法，其中，所述灯单元通过驾驶员操作开关而开启或关闭。

技术总结
本申请涉及车辆主动扰流板式照明装置及方法。一种车辆主动扰流板式照明装置和车辆主动扰流板式照明方法，该车辆主动扰流板式照明装置包括：插入凹部，其形成在车身中；气流调节单元，其插入到插入凹部中并从插入凹部突出，从而改变沿车身的表面流动的空气流的方向；驱动单元，其安装在插入凹部中，连接到气流调节单元，并且配置为将气流调节单元插入到插入凹部中或者将气流调节单元从插入凹部拉出；以及灯单元，其被配置为向气流调节单元提供照明。该车辆主动扰流板式照明方法能够对车辆进行照明，并且在该车辆主动扰流板式照明方法中，为了提高车辆的行驶性能，使气流调节单元根据需要向外部突出。

技术研发人员：金度衡
受保护的技术使用者：现代摩比斯株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/22