一种纯电动汽车异常电耗诊断方法与流程

本发明涉及电动车异常诊断的，尤其涉及一种纯电动汽车异常电耗诊断方法。

背景技术：

1、随着新能源车的快速发展，近年来纯电动汽车销量在汽车销量中的占比越来越高。目前纯电动车的续航里程由动力电池的电量决定，当汽车中设备出现异常能耗时，会造成汽车续航里程减少，导致用户不能及时调整车辆的能耗状态，影响用户的用车体验。因此，如何准确地对纯电动汽车异常能耗进行诊断，以减少能耗，具有重要的意义。

技术实现思路

1、本发明提供一种纯电动汽车异常电耗诊断方法，解决现有纯电动汽车异常电耗不能及时发现和准确诊断，易造成汽车续航里程受影响的问题，能提高纯电动车异常电耗监测的准确性，增加用户体验的舒适度。

2、为实现以上目的，本发明提供以下技术方案：

3、一种纯电动汽车异常电耗诊断方法，包括：

4、根据汽车电子设备的功能和位置进行区域划分，以形成动力域、底盘域、车身域、座舱域和智驾域；

5、对各个域对应设置域控制器，以对本域内的电子设备进行电压及电流监测和控制管理，所述域控制器与汽车网关信号连接；

6、在车辆进入稳态行驶，监测诊断边界条件满足后，通过计算各个域对应电子设备的用电功率，并与对应限值进行比较，以确认电子设备是否存在异常电耗；

7、如果存在，则由对应的域控制器进行异常电耗的持续时间进行累计，如果所述持续时间大于累计时间限值，则判定对应域存在电耗异常故障。

8、优选的，还包括：

9、在对应域存在电耗异常故障时，判定该故障是否影响电耗，如果是，则对应域控制器向汽车网关发送电电耗异常信号，所述汽车网关通过驱动组合仪表点亮对应的异常故障灯，以进行报警。

10、优选的，还包括：

11、获取油门踏板的行程变化，并判断油门踏板的行程是否超出设定行程限值，如果是，则判定诊断边界条件不满足。

12、优选的，还包括：

13、获取车辆加速度，并判断所述车辆加速度是否超出设定加速度限值，如果是，则判定诊断边界条件不满足。

14、优选的，还包括：

15、获取行驶坡度，并判断所述行驶坡度是否超出设定坡度限值，如果是，则判定诊断边界条件不满足。

16、优选的，还包括：

17、获取系统电压是否超出设定电压限值，如果否，则判定诊断边界条件不满足。

18、优选的，还包括：

19、判断座舱大功率电器是否处于工作状态，如果是，则判定诊断边界条件不满足。

20、优选的，还包括：

21、判断自动驾驶功能是否开启，如果是，则判定诊断边界条件不满足。

22、优选的，还包括：

23、获取车辆行驶的车速，如果所述车速大于设定车速限制，则判定诊断边界条件不满足。

24、优选的，所述与对应限值进行比较，以确认电子设备是否存在异常电耗，包括：

25、判断所述用电功率是否大于对应限值，如果是，则判定存在异常电耗，否则判定没有故障。

26、本发明提供一种纯电动汽车异常电耗诊断方法，通过设置域控制器对相应的域内电子设备进行电压及电流监测，并计算电子设备的用电功率，以与对应限值进行比较，进而判断是否存在电耗异常故障。解决现有纯电动汽车异常电耗不能及时发现和准确诊断，易造成汽车续航里程受影响的问题，能提高纯电动车异常电耗监测的准确性，增加用户体验的舒适度。

技术特征：

1.一种纯电动汽车异常电耗诊断方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的纯电动汽车异常电耗诊断方法，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求2所述的纯电动汽车异常电耗诊断方法，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求3所述的纯电动汽车异常电耗诊断方法，其特征在于，还包括：

5.根据权利要求4所述的纯电动汽车异常电耗诊断方法，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求5所述的纯电动汽车异常电耗诊断方法，其特征在于，还包括：

7.根据权利要求6所述的纯电动汽车异常电耗诊断方法，其特征在于，还包括：

8.根据权利要求7所述的纯电动汽车异常电耗诊断方法，其特征在于，还包括：

9.根据权利要求8所述的纯电动汽车异常电耗诊断方法，其特征在于，还包括：

10.根据权利要求1至9任一项所述的纯电动汽车异常电耗诊断方法，其特征在于，所述与对应限值进行比较，以确认电子设备是否存在异常电耗，包括：

技术总结
本发明提供一种纯电动汽车异常电耗诊断方法，包括：根据汽车电子设备的功能和位置进行区域划分，以形成动力域、底盘域、车身域、座舱域和智驾域；对各个域对应设置域控制器，以对本域内的电子设备进行电压及电流监测和控制管理，所述域控制器与汽车网关信号连接；在车辆进入稳态行驶，监测诊断边界条件满足后，通过计算各个域对应电子设备的用电功率，并与对应限值进行比较，以确认电子设备是否存在异常电耗；如果存在，则由对应的域控制器进行异常电耗的持续时间进行累计，如果所述持续时间大于累计时间限值，则判定对应域存在电耗异常故障。本发明能提高纯电动车异常电耗监测的准确性，增加用户体验的舒适度。

技术研发人员：迟佳男,刘发明,马阳波
受保护的技术使用者：安徽江淮汽车集团股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15