本发明属于电池，尤其涉及一种电池的控温系统、电池及其控温方法。
背景技术：
1、由于东北冬天气候寒冷，电动汽车在外行驶一段时间后，电池边框与整车螺栓处结冰，导致在换电站时更换电池困难，无法正常换电。此时，需要通过加热器在外面向边框加热，以融化螺栓处的冰块，操作复杂度高，等待时间长，降低用户换电体验。所以，车辆更换电池时的效率低下是亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、本发明实施例提供了一种电池的控温系统、电池及其控温方法，解决了车辆更换电池时的效率低下的技术问题。
2、第一方面，本发明实施例提供了一种电池的控温系统，包括：电池边框流道，设置于所述电池的边框位置；电池主体流道，设置于所述电池的主体位置；整车回路，用于向所述电池边框流道和所述电池主体流道提供冷却液；换向装置，连接于所述整车回路、所述电池主体流道和所述电池边框流道之间，所述换向装置用于在获取到预设换电指令时切换至第一状态，以使所述整车回路向所述电池边框流道提供加热的冷却液，所述第一状态是连通所述整车回路与所述电池边框流道的状态，所述预设换电指令用于在冬季有更换所述电池的需求时发出。
3、结合本发明的第一方面，在一些实施方式中，还包括：回路进水管路，所述回路进水管路的第一端连接所述换向装置的第一出水端，所述回路进水管路的第二端连接所述整车回路的进水端；回路出水管路，所述回路出水管路的第一端连接所述换向装置的第一进水端，所述回路出水管路的第二端连接所述整车回路的出水端。
4、结合本发明的第一方面，在一些实施方式中，还包括：边框进水管路，所述边框进水管路的第一端连接所述换向装置的第二出水端，所述边框进水管路的第二端连接所述电池边框流道的进水端；边框出水管路，所述边框出水管路的第一端连接所述换向装置的第二进水端，所述边框出水管路的第二端连接所述电池边框流道的出水端；所述整车回路提供的冷却液依次流经所述回路出水管路、所述换向装置、所述边框进水管路、所述电池边框流道、所述边框出水管路、所述换向装置和所述回路进水管路，最后返回所述整车回路。
5、结合本发明的第一方面，在一些实施方式中，还包括：所述换向装置用于在获取到电芯变温指令时切换至第二状态，以使所述整车回路向所述电池主体流道提供冷却液，所述第二状态是连通所述整车回路与所述电池主体流道的状态，所述电芯变温指令用于在电芯有升高温度或者降低温度的需求时发出。
6、结合本发明的第一方面，在一些实施方式中，还包括：主体进水管路，所述主体进水管路的第一端连接所述换向装置的第三出水端，所述主体进水管路的第二端连接所述电池主体流道的进水端；主体出水管路，所述主体出水管路的第一端连接所述换向装置的第三进水端，所述主体出水管路的第二端连接所述电池主体流道的出水端；所述整车回路提供的冷却液依次流经所述回路出水管路、所述换向装置、所述主体进水管路、所述电池主体流道、所述主体出水管路、所述换向装置和所述回路进水管路，最后返回所述整车回路。
7、结合本发明的第一方面，在一些实施方式中，包括：所述换向装置包括具有三个进水端和三个出水端的六通阀。
8、结合本发明的第一方面，在一些实施方式中，还包括：所述换向装置包括三通合流阀和三通分流阀，所述三通合流阀的出水端连接所述回路进水管路的第一端，所述三通合流阀的第一进水端连接所述边框出水管路的第一端，所述三通合流阀的第二进水端连接所述主体出水管路的第一端，所述三通分流阀的进水端连接所述回路出水管路的第一端，所述三通分流阀的第一出水端连接所述边框进水管路的第一端，所述三通分流阀的第二出水端连接所述主体进水管路的第一端。
9、结合本发明的第一方面，在一些实施方式中，所述电池边框流道包括：内子流道，所述内子流道的进水端与所述边框进水管路的第二端连接，所述内子流道的出水端与所述边框出水管路的第二端连接；外子流道，所述外子流道的进水端与所述边框进水管路的第二端连接，所述外子流道的出水端与所述边框出水管路的第二端连接；其中，所述内子流道与所述外子流道的冷却液流向包括相对或者同向，所述内子流道与所述外子流道分设于紧固件的两侧，所述紧固件设置在所述电池的外部边框上。
10、第二方面，本发明实施例提供了一种用于电动汽车的电池，包括第一方面中任一项所述的电池的控温系统。
11、第三方面，本发明实施例提供了一种电池的控温方法，应用于如第一方面中任一项所述的电池的控温系统和第二方面所述的用于电动汽车的电池，所述方法包括：获取所述预设换电指令；根据所述预设换电指令，控制所述换向装置切换至所述第一状态，以使所述整车回路向所述电池边框流道提供加热的冷却液。
12、本发明实施例提供的一个或者多个技术方案，至少实现了如下技术效果或者优点：
13、本发明实施例通过电池边框流道，设置于电池的边框位置；电池主体流道，设置于电池的主体位置；整车回路，用于向电池边框流道和电池主体流道提供冷却液；换向装置，连接于整车回路、电池主体流道和电池边框流道之间，换向装置用于在获取到预设换电指令时切换至第一状态，以使整车回路向电池边框流道提供加热的冷却液，第一状态是连通整车回路与电池边框流道的状态，预设换电指令用于在冬季有更换电池的需求时发出。通过设置换向装置，实现了在冬季有更换电池的需求时，控制加热的冷却液从整车回路流向电池边框流道。所以，提高了车辆更换电池时的效率。
14、同时，降低车辆更换电池时的操作复杂度，缩短用户等待时间，提高用户换电体验。
1.一种电池的控温系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池的控温系统，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求2所述的电池的控温系统，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求3所述的电池的控温系统，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求4所述的电池的控温系统，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求5所述的电池的控温系统，其特征在于，包括：
7.根据权利要求5所述的电池的控温系统，其特征在于，还包括：
8.根据权利要求3所述的电池的控温系统，其特征在于，所述电池边框流道(110)包括：
9.一种用于电动汽车的电池，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的电池的控温系统。
10.一种电池的控温方法，应用于如权利要求1-8中任一项所述的电池的控温系统和权利要求9所述的用于电动汽车的电池，其特征在于，所述方法包括：