空调进风口消音结构及带该消音结构的中置式双层流空调的制作方法

本发明涉及汽车空调，具体涉及一种空调进风口消音结构。

背景技术：

1、nvh是噪声、振动与声振粗糙度(noise、vibration、harshness)的英文缩写。简而言之，nvh反应的是汽车噪音高低，是衡量汽车制造质量的一个综合性指标，给驾乘人员的感受是最直接的。对于汽车而言，nvh可分为发动机nvh、车身nvh和底盘nvh三大部分，进一步还可细分为空气动力nvh、空调nvh、道路行驶nvh、制动系统nvh等等。

2、其中，随着汽车空调的广泛应用，汽车空调所带来的噪音问题日益凸显。尤其是新能源汽车，由于没有发动机干扰，汽车空调所发出的噪音更容易被驾乘人员所感知，故新能源汽车对空调nvh的性能要求会更高。

3、在现有技术中，空调箱安装于汽车仪表盘内部后，空调箱的进风口有可能直接朝向驾驶室的主驾驶或副驾驶方向，汽车空调运行时，气流进入进风口所发出的风噪声会直接传递到主副驾驶的方向，从而导致主副驾驶乘员明显感知到空调运行风噪，严重降低了空调nvh性能。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明的目的之一在于提供一种空调进风口消音结构，能够衰减进风口位置传播至驾驶室方向的风噪音，提升汽车空调nvh性能。

2、为实现上述目的，本发明技术方案如下：

3、一种空调进风口消音结构，包括空调箱壳体总成，所述空调箱壳体总成侧部具有进风口，其关键在于：所述空调箱壳体总成在对应进风口的位置安装有隔音罩，所述隔音罩的上侧敞口，以使气流能够自上而下地引入所述进风口。

4、采用上述结构，能够改变气流的进风方向，使得气流能够由上至下地进入进风口，保证气流进入进风口发出的风噪声不朝向主副驾驶的方向，达到主动降噪的目的。除此之外，隔音罩还能起到衰减噪音的作用。

5、作为优选：所述隔音罩包括支撑骨架以及覆盖在支撑骨架表面的隔音棉，所述支撑骨架上分布有开口。采用上述结构，隔音棉能够吸收噪音，起到衰减噪音的作用，进一步提升了汽车空调nvh性能。

6、作为优选：所述支撑骨架包括倾斜设置在进风口外侧的挡风面，所述挡风面下端与空调箱壳体总成固定连接，上端与进风口之间具有间隙，所述挡风面的两侧分别设有第一弯折部和第二弯折部，所述第一弯折部和第二弯折部的端部分别固定装配在进风口的两端。采用上述结构，气流仅能从进风口的上侧由上至下地进入进风口，避免气流发出的风噪声朝向主副驾驶的方向，保证了驾乘人员行车过程中的舒适性。

7、作为优选：所述第一弯折部上端设有向外延伸的第一支耳，所述空调箱壳体总成位于第一支耳下端的位置设有支撑体，所述第一支耳通过螺钉与支撑体固定连接。采用上述结构，以便于将第一弯折部与空调箱壳体总成固定连接。

8、作为优选：所述第二弯折部的上端设有第二支耳，所述第二支耳下端固设有连接柱，所述空调箱壳体总成上设有与第二支耳上表面抵接的支撑平台，所述第二支耳通过螺钉固定连接在支撑平台上。采用上述结构，以便于将第二弯折部与空调箱壳体总成固定连接。

9、作为优选：所述支撑平台的外端设有与其垂直并向下延伸的固定架，所述固定架中部具有中心通孔，所述连接柱朝向中心通孔的一侧设有向外凸出的卡舌，所述卡舌用于支撑在固定架上。采用上述结构，以便于支撑骨架的安装。

10、作为优选：所述隔音棉通过压钉固定在所述支撑骨架表面，所述压钉至少设有三组。

11、作为优选：所述隔音罩的底端设有第二连接柱，所述空调箱壳体总成上设有与第二连接柱上表面抵接的连接板，所述连接板通过螺钉固定装配在第二连接柱上。

12、本发明的目的之二在于提供一种中置式双层流空调，其关键在于：包括空调箱壳体总成，所述空调箱壳体总成前部两侧各设置有一个进风口，两个所述进风口位置均安装有上述空调进风口消音结构。

13、作为优选：所述空调箱壳体总成前部两侧均设有向外凸出的罩体，罩体包括上下扣合组成的上罩盖和下罩盖，所述上罩盖和下罩盖上均分布有网孔，所述进风口由该网孔形成，所述隔音罩装配在罩体外侧。

14、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

15、1、采用本发明提供的一种空调进风口消音结构，空调箱安装于汽车仪表台内部后，隔音罩能够改变气流的进风方向，使气流由上至下地引入进风口，保证气流进入进风口发出的风噪声场不朝向主副驾驶的方向，达到主动降噪的目的，从而提升空调nvh性能。

16、2、采用本发明提供的一种空调进风口消音结构，隔音罩自身也能够吸收气流经过进风口产生的风噪声，具有消音减噪的作用。

技术特征：

1.一种空调进风口消音结构，包括空调箱壳体总成(1)，所述空调箱壳体总成(1)侧部具有进风口(1a)，其特征在于：所述空调箱壳体总成(1)在对应进风口(1a)的位置安装有隔音罩(2)，所述隔音罩(2)的上侧敞口，以使气流能够自上而下地引入所述进风口(1a)。

2.根据权利要求1所述的空调进风口消音结构，其特征在于：所述隔音罩(2)包括支撑骨架(21)以及覆盖在支撑骨架(21)表面的隔音棉(22)，所述支撑骨架(21)上分布有开口(211)。

3.根据权利要求2所述的空调进风口消音结构，其特征在于：所述支撑骨架(21)包括倾斜设置在进风口(1a)外侧的挡风面(2a)，所述挡风面(2a)下端与空调箱壳体总成(1)固定连接，上端与进风口(1a)之间具有间隙，所述挡风面(2a)的两侧分别设有第一弯折部(2b)和第二弯折部(2c)，所述第一弯折部(2b)和第二弯折部(2c)的端部分别固定装配在进风口(1a)的两端。

4.根据权利要求3所述的空调进风口消音结构，其特征在于：所述第一弯折部(2b)上端设有向外延伸的第一支耳(2b1)，所述空调箱壳体总成(1)位于第一支耳(2b1)下端的位置设有支撑体(1b)，所述第一支耳(2b1)通过螺钉(3)与支撑体(1b)固定连接。

5.根据权利要求3所述的空调进风口消音结构，其特征在于：所述第二弯折部(2c)的上端设有第二支耳(2c1)，所述第二支耳(2c1)下端固设有连接柱(2c2)，所述空调箱壳体总成(1)上设有与第二支耳(2c1)上表面抵接的支撑平台(1c)，所述第二支耳(2c1)通过螺钉(3)固定连接在支撑平台(1c)上。

6.根据权利要求5所述的空调进风口消音结构，其特征在于：所述支撑平台(1c)的外端设有与其垂直并向下延伸的固定架(1c1)，所述固定架(1c1)中部具有中心通孔(c)，所述连接柱(2c2)朝向中心通孔(c)的一侧设有向外凸出的卡舌(2c3)，所述卡舌(2c3)用于支撑在固定架(1c1)上。

7.根据权利要求2所述的空调进风口消音结构，其特征在于：所述隔音棉(22)通过压钉(4)固定在所述支撑骨架(21)表面，所述压钉(4)至少设有三组。

8.根据权利要求1所述的空调进风口消音结构，其特征在于：所述隔音罩(2)的底端设有第二连接柱(2d)，所述空调箱壳体总成(1)上设有与第二连接柱(2d)上表面抵接的连接板(1d)，所述连接板(1d)通过螺钉(3)固定装配在第二连接柱(2d)上。

9.一种中置式双层流空调，其特征在于：包括空调箱壳体总成(1)，所述空调箱壳体总成(1)前部两侧各设置有一个进风口(1a)，两个所述进风口(1a)位置均安装有权利要求1至8中任一项所述的空调进风口消音结构。

10.根据权利要求9所述的中置式双层流空调，其特征在于：所述空调箱壳体总成(1)前部两侧均设有向外凸出的罩体，罩体包括上下扣合组成的上罩盖(51)和下罩盖(52)，所述上罩盖(51)和下罩盖(52)上均分布有网孔，所述进风口(1a)由该网孔形成，所述隔音罩(2)装配在罩体外侧。

技术总结
本发明公开了一种空调进风口消音结构及带该消音结构的中置式双层流空调，包括空调箱壳体总成，所述空调箱壳体总成侧部具有进风口，所述空调箱壳体总成在对应进风口的位置安装有隔音罩，所述隔音罩的上侧敞口，以使气流能够自上而下地引入所述进风口。本发明的有益效果是：空调箱安装于汽车仪表台内部后，隔音罩能够改变气流的进风方向，使气流由上至下地引入进风口，保证气流进入进风口发出的风噪声场不朝向主副驾驶的方向，达到主动降噪的目的，从而提升空调NVH性能。

技术研发人员：徐治强,段伟兵,赵岩松,兰云德,张俊松,吴恒双
受保护的技术使用者：三电（中国）汽车空调有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16